[Round 10]2007 European Grand Prix

[Guido]

Originally Posted by bluelite

Ik merk toch enige frustratie in de posts van camso belgium. Vraag me niet waarom. Ik heb tot nu toe nog niet één positieve reactie van hem gezien in deze topic. Allemaal F1-bashing... en met alle respect voor de "amateurkens" van het ovalracen, maar die doen het volgens jou allemaal perfect? Ik heb jammer genoeg nog geen mogelijkheid gehad om in Warneton een kijkje te nemen, maar ik zal zeker niet nalaten dit eens te doen.

Ach ja, en hij is beslist niet de enige de laatste tijd. Maar goed, dat maakt de discussies hier weer lekker spannend. We hebben ondertussen al wel in de gaten wie de F1 bashers zijn en wie diegene zijn die dat ook wel zien gebeuren maar die er allemaal wat doorheen kunnen kijken.

Ik zou met mijn kritisch oog ook eens een kijkje moeten gaan nemen in Warneton.

[camso belgium]

Oh ja, de radio's, de SC dus achter de bocht, de eerste piloot krijgt de boodschap goed door, terwijl er bij de 2de misschien een radiohapering is. Gevolg, piloot 1 van het gas, zonder de SC te zien, want die staat achter de bocht, en piloot 2 dus los op piloot 1 achteraan...

Allez, mijn laatste interventie (neen niet met de Mercedes) en ditmaal een positieve.
Ik heb de oplossing voor de FIA. Ze kopen dezelfde zenderkes als de amateurkes van Warneton (kostprijs 242,35€) - alleen moeten ze wat groter zendbereik hebben - en ze werken altijd (tot nu toe 40 races) als er verse batterijen inzitten. Ik vrees echter dat het niet goed zal zijn, want té goedkoop. Dan zijn deze van bij Nascar nog te overwegen.
Dit wordt ondersteund door een tweede maatregel: iedere baanpost heeft een plakkaat SC dat overal terzelfdertijd getoond wordt.
Een derde maatregel: op iedere auto wordt een blauw licht op het dashbord gemonteerd, welke de wedstrijdleiding laat aanfloepen als de SC op de baan komt (ik kan mij ook akkoord verklaren als een van de FIA geniën vindt dat het licht roze moet zijn). Trouwens een blauw zwaailicht op het dak van iedere auto zou ook leuk zijn; dan zouden de toeschouwers weten wat er gebeurt en dan zouden ze de gekke Liuzzi in de gaten kunnen houden.
En tot slot een vierde maatregel: maximale toegelaten snelheid, laten we zeggen 120km/u (zeker niet 90km/u want dat doet Nascar en wij zijn veel beter). Overal flitscamera's (even te rade gaan bij de uitvinder - de Limburgse Provincie gouverneur - welke de beste zijn en vooral welke het meeste opbrengen) om dit te controleren en klaar is kees.
Zo wordt een maatregel, welke economisch niets opbrengt zonder grote investeringen omgebogen tot een, welke verschillende honderd duizenden dollars kan opbrengen per jaar. Ik zou de prijs vastleggen op 1.000$ per kilometer/uur boven de 120, maar ik vrees dat mijn voorstel het niet zal halen, wegens te kleine boete.
Heren van het gezag: denk eraan dat wanneer mijn voorstel aanvaard wordt ik langs de kassa voorbij kom en mijn honorarium zal vijf nullen bedragen!
Wat zegt U: te veel.
Kom kom, geef de ene een boete voor het aantikken van de banden van een rode auto en de andere een nog grotere boete voor zijn slecht taalgebruik en het is een nul operatie en jullie hebben een geniaal, wel overwogen, lang gerijpt en door de bedrijfsrevisor goedgekeurd plan.
Als ik jullie ook de maten en de letterdikte moet doorgeven van het SC bord, welke de baanposten tonen, dan zal dit wel gepaard gaan met een nieuw honorarium, ditmaal met slechts vier nullen.
En als allerlaatste opmerking, heren van het gezag: ik hoop dat niemand op het idee komt om de heren baanposten een speciale vlag (bijvoorbeeld een bruine: deze doet bij de heren piloten onmiddellijk een akelig gevoel ontstaan)
te geven, want dan is al mijn studiewerk voor het SC panneel voor niets geweest.
AMEN

[camso belgium]

Ik zou met mijn kritisch oog ook eens een kijkje moeten gaan nemen in Warneton

Een TOEMAATJE, zoals wijlen Marc Galle pleegde te doen:
Graag aanmelden wanneer jullie naar Warneton komen; dan kan ik de organisatie verwittigen dat de Michelin keurders eraan komen of zijn jullie van Gault et Millau??

[Guido]

Originally Posted by camso belgium

Ik zou met mijn kritisch oog ook eens een kijkje moeten gaan nemen in Warneton

Een TOEMAATJE, zoals wijlen Marc Galle pleegde te doen:
Graag aanmelden wanneer jullie naar Warneton komen; dan kan ik de organisatie verwittigen dat de Michelin keurders eraan komen of zijn jullie van Gault et Millau??

Een wijze raad van Tante Kaat kan er ook nog bij: Misschien toch eens leren om de "Quote" knop goed te gebruiken, dat leest voor al de anderen net zo prettig.

Wat mijn bezoekje betreft. Je zal op het forum wel merken wanneer ik langsgeweest ben.

[Guido]

Originally Posted by camso belgium

Trouwens een blauw zwaailicht op het dak van iedere auto zou ook leuk zijn; dan zouden de toeschouwers weten wat er gebeurt en dan zouden ze de gekke Liuzzi in de gaten kunnen houden.

Je had schrijver moeten worden, schitterende proza die hier te lezen is. Maar dat van het blauwe zwaailicht op het dak van iedere auto vind ik er mijlenver bovenuit steken.

We zijn ondertussen vergeten dat een F1 geen dak heeft, maar goed, in humor kan alles natuurlijk. Schitterend.

[Mark]

Originally Posted by camso belgium

Een derde maatregel: op iedere auto wordt een blauw licht op het dashbord gemonteerd, welke de wedstrijdleiding laat aanfloepen als de SC op de baan komt (ik kan mij ook akkoord verklaren als een van de FIA geniën vindt dat het licht roze moet zijn).

Visionair !

De eerste testen met een GPS-systeem voor de vlaggen in de wagens hebben reeds plaatsgevonden. Zo ergens rond 2009/2010 zal dit geimplementeerd worden tijdens de GP-weekends. In de jaren erna zal dit in de lagere klassen doorsijpelen. Ik blijf van menig dat de baanposten hun langste tijd hebben gehad

echter de kleur roze? Hulde!

[bluelite]

Ze zouden onze goede vriend, camso belgium, het Sportief Reglement van de Formule 1 moeten laten opstellen. Dat zal pas vonken geven! F1-auto's met zwaailichten, roze lampen op de SC ... 't zal zeker een kleurrijk boeltje worden daar. dan nog een bumper voor en achter, en gasgeven maar

[Jochie]

Ik was zoals gewoonlijk fotograaf voor de circuitdagen op de Nordschleife dit weekend.
Wij keken van in de open tent in de Nordschleife parking op tv naar de F1 en hadden zoals gewoonlijk super stereo geluid.

Alleman lachen met de storm bij de start, dat was het typische weer waar wij amateurkes gans het jaar aan blootgesteld worden, nu mochten de F1 pros er ook eens van proeven, zelfs geen hagel en tgaat al niemeer, zwaar gebuisd zijn ze.

Ondertussen scheen bij ons, op nauwelijks een kilometer van het GP circuit nog schoon het zonneke en leek niemand zich druk te maken.

Tegen dat dat gedoe met de safety car goed onderweg was begint het bij ons plots redelijk te waaiien ... de wind zat precies verkeerd.
De tent hield het maar totaal onverwacht begon het plots nog te regenen ook, komt dat tegen!
Een hilarisch groot aantal mensen spurtte toen pas plots naar de wagen of camion om alles af te sluiten te midden van de storm.
Terwijl ik vermakelijk naar die kortzichtigheid aan het kijken was werd naast mijn stoel mijn kartonnen envelop met posters overspoeld door het nieuw riviertje dat lustig doorheen de plastieken vloermatten van de tent kabbelde ...

[Mark]

Rijden voor STR? De secundaire arbeidsvoorwaarden zijn niet best

Speed: "There were a couple of people who saw. He grabbed me right below the neck, on my fireproof t-shirt, and jerked me back and forth, let go, and then pushed me into the wall behind where the cars are. There were two team people there, and another person, who saw it."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/61125

Dat is een stug verhaal, een teamchef die zijn coureur tegen de grond werkt. Het lijkt wel een aflevering van Jerry Springer