- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#17
07-03-2016, 12:33
|
||||
|
||||
|
Over het breken van de body is al het nodige gezegd, tijd om een oplossing uit te werken.
Na het zoeken (en met wat moeite ook vinden) van referentiemateriaal - al moet ik toegeven dat dat niet royaal voorhanden is omdat tenslotte de originele wagens niet meer bestaan en de replica's door Audi om begrijpelijke redenen zéér goed worden beschermd - heb ik besloten om de body opnieuw paneel voor paneel op te bouwen en hem op een ribbenstructuur te monteren. Dat zal ook inhouden dat ik een nieuwe firewall, dashboard etc etc moet bouwen, omdat de messing panelen nu eenmaal niet op de zamac onderdelen kunnen worden gesoldeerd. Een paar tests op één helft van de body zijn alleszins niet negatief (al zien de panelen voor het ogenblik nog een beetje ruw uit): Dit moet dus een scratchbuild body worden op basis van een bestaande kit. Ik moet wel nog uitvissen hoe ik verder moet met de body van de Recordwagen, maar waarschijnlijk zal die kunnen worden gebruikt als ik een nieuwe bodemplaat maak. Wordt vervolgd.
__________________
Groetjes, Domi. Last edited by Dominique; 07-03-2016 at 12:45. 
|
|
#18
07-03-2016, 12:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Dat zijn we van u toch wel gewoon geworden eh maat
|
|
#19
07-03-2016, 12:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Soit, we zien wel waar we uitkomen, zeker?
__________________
Groetjes, Domi. Last edited by Dominique; 07-03-2016 at 12:46.
|
|
#20
07-03-2016, 12:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Mvg Johny When people rob banks, they go to jail When banks rob people, they get a bonus.
|
|
#21
21-03-2016, 17:31
|
||||
|
||||
|
Nog een update.
Sinds laatste werkzaamheden is de andere zijde van het koetswerk ook gemaakt. Verder werden de vents aan de voorzijde van de wagen afgewerkt. De gaten boven- en onderaan werden opgevuld met soldeertin en dan bijgeschuurd. Het moet allemaal nog verder opgekuist worden, maar het begint vorm te krijgen. Nu komt het lastige stuk: de voor- en achterkant van de carosserie. De voorkant staat zo goed als helemaal bol, maar dan asymmetrich met boven- en onderkant, en de achterkant is afgerond en loopt nog eens uit op een punt. Wordt spannend... Een kleine scoop voor op de afdekplaat aan de neus. Die moet er voor zorgen dat wat extra frisse lucht naar het vooronder en de cockpit gaat.
__________________
Groetjes, Domi.
|
|
#25
21-03-2016, 22:57
|
||||
|
||||
|
Wauw Dominique, vakmanschap!
|
|
#26
24-03-2016, 19:38
|
||||
|
||||
|
Merci, merci, maar zonder goed gerief gaan we niet veel verder geraken. Ik heb dus daarom deze dapping set besteld via Amazon. Levering ergens in april, dus we zullen even verder moeten gaan met het motorblok / chassis.
Ook plezant
__________________
Groetjes, Domi.
|
|
#27
24-03-2016, 21:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#29
26-03-2016, 20:36
|
|||
|
|||
|
wow carroserie gedaan Domi mooi zo
|
|
#30
27-03-2016, 17:59
|
||||
|
||||
|
Na enkele uren schuren (lees dat maar letterlijk) heb ik één van beide chassis opgekuist.
Je kent dat: bramen, ejector pins en een enkele sink hole moesten worden verwijderd. Maar ook de beide pasgaten die later voor de bevestiging van de motor moeten dienen heb ik bijgewerkt, om toch iets meer naar de werkelijkheid toe te werken. Moest ik helemaal correct werken, dan zouden die 2 pasgaten moeten worden vervangen door 2 steunen, die dan op de dwarsligger worden gelast. Ik zie nog wel. Veel zal afhangen of ik dat wit metaal gesoldeerd krijg. Dat moet ik dus nog uittesten. De soldeerbout en -station die op 50 graden kan werken is alvast in huis, nu nog tin zien te vinden met een lage smelttemperatuur. Maar dat komt wel goed.
__________________
Groetjes, Domi.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
