- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#62
03-06-2010, 21:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
 
|
|
#63
07-06-2010, 19:45
|
||||
|
||||
|
De ACO en Michelin hebben een online game ontwikkeld om zelf de 24h Du Mans mee te spelen. Om tijdens de examens ook wat anders te doen te hebben dan blokken heb ik me ingeschreven als Porsche Motorsport. Als iemand de handschoen wilt opnemen, laat het maar weten
 ! http://www.racemyday.com/index_24hmans.php
__________________
|
|
#64
09-06-2010, 13:47
|
||||
|
||||
|
Bij Panoz zijn ze precies fan van Batman, ze hebben gisteren in de paddock hun nieuwe Abruzzi "Spirit of Le Mans" voorgesteld:
   (foto's van www.motorsport.com) en ja, er zijn plannen in competitie-verband. Prototype Technology Group zou hem reeds dit jaar willen inzetten in Petit Le Mans, als ze op tijd gehomologeerd raken. hopelijk ziet hij er in race-trim iets minder lelijk uit.
__________________
|
|
#65
09-06-2010, 14:49
|
|||
|
|||
|
Heeft er al iemand een livestream gevonden voor de trainingen en de wedstrijd?
edit: http://www.allfootballtv.com/24-hour...ts-2010-06-07/ Last edited by Razornord; 09-06-2010 at 16:18.
|
|
#67
10-06-2010, 11:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#69
10-06-2010, 19:33
|
||||
|
||||
|
Ook nieuws van de ACO vandaag. Vanaf 2011, no more GT1. GT2 gaat gesplitst worden in Pro en Am-subklasse. Verder ook nog het nieuws dat huidige proto's in 2011 nog welkom zijn mits een balance of power. Meer details te vinden op de gebruikelijke websites
 .
__________________
|
|
#70
10-06-2010, 20:38
|
|||
|
|||
|
Eén GT klasse in de vorm van GT2 (weliswaar verdeelt in pro en am klasse) is naar mijn mening de juiste beslissing. Met de komst van Corvette, BMW en in mindere mate Aston Martin en Jaguar is er voldoende variatie in het veld.
|
|
#71
10-06-2010, 21:27
|
||||
|
||||
|
alsof er in GT1 niet genoeg variatie zou zijn, met de Ford, Nissan, Lamborghini, en ook de corvette en aston martin.
ik vind het een gemiste kans, al ligt het ook wel aan het venieuwde GT1-race formaat...
__________________
|
|
#72
10-06-2010, 21:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#73
11-06-2010, 00:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Als we heel eerlijk zijn is er maar 1 echte nieuwe GT1 en dat is de Nissan! De rest is een de-rate, upgrade GT3 of iets daar tussen in Daarnaast zijn Ratel en zijn vriendjes van mening dat een GT1 max. 60 minuutjes kan racen. Waarom zou de ACO die bolides dan willen omturnen naar een 24-u spec? Het is een zeldzame uitspraak van mij maar eindelijk hebben die fransen op het gebied van GT1 een correcte beslissing genomen. Op het gebied van GT2 pro's en am's snap ik het dan weer niet. Krijg je weer een GT2-1 en GT2-2 ...........pffffffff.
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#74
13-06-2010, 11:34
|
||||
|
||||
|
Ja lap, deze morgen heeft de Peugeot LMP1 de leidende corvette GT2 eraf gereden. Zeer jammer, want corvette had verdiend winnaar geweest in deze toch wel open gebloiede race klasse.
Momenteel is voor de overwinning nog steeds veel mogelijk. Ondanks dat de peugeot sneller is dan de audi, staan de audi's momenteel toch nog op 1 en 2.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
