|
Lotus 56 - 1968 Indy 500 - Graham Hill - MFH - 1/20
4 Attachment(s)
En dan nu eens iets heel anders. Al langer wilde ik eens een kit van Model Factory Hiro maken. Ik heb er inmiddels 2 liggen en ben nu dus begonnen aan deze: de Lotus 56 "Indy". Het is een nogal bijzondere wagen omdat deze niet aangedreven werd door een motor met zuigers, maar door een "gas-turbine" motor. Deze genereerde zo'n 500Pk en > 1500 Nm koppel. De wagen was gebaseerd op Parnelli Jones' STP Granatelli turbine wagen (ook wel genoemd "Silent Sam") die de race bijna won in 1967.
Ook bijzonder was dat het een 4-wiel aangedreven wagen was. Enige tijd voor de Indianapolis 500 gereden zou worden werd de wagen getest door Jim Clark, die er enthousiast over was. Helaas zou hij de wagen nooit racen omdat hij dodelijk crashte in een F2 race. Tijdens de kwalificatie crashte Mike Spence een van de 56's. Hij overleed enkele uren later aan zijn verwondingen. Het verging Team Lotus een stuk beter tijdens de kwalificaties; Joe Leonard pakt de pole en Graham Hill de 2e plaats. De 3e Lotus werd gereden door Art Pollard die zich als 11e kwalificeerde. In de race crashte Hill al vroeg in de race. Leonard leek de race in z'n zak te hebben toen met nog maar een handvol ronden te gaan de motor geen vermogen meer gaf en voor de 2e keer op rij een turbine motor de overwinning aan zich voorbij zag gaan met de finish in zicht. De wagen die ik ga bouwen zal de nr 70 van Graham Hill zijn: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305488140 Dan naar de kit. Het gaat hier dus om een kit van Model Factory Hiro in de schaal 1/20. In de doos zitten een aantal mooie resin witte delen voor de body (foto 1), 2 sheets photo-etch (foto 2) en meer dan 150 witmetalen onderdelen (foto 3, al gesorteerd door mij in een doosje). http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305487950 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305487950 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305487950 Meer in de volgende post... |
2 Attachment(s)
De eerste stap bij een kit als deze is dry-fitten.... vaak! En niet te vergeten heel veel gaten boren en schuren van het witmetaal. Eerst maar even het dryfitten. De eerste foto toont het chassis met de volledige voor- en achtertrein en de turbine. Op de tweede foto heb ik de kap er even opgezet waardoor duidelijk de bijzondere vorm van deze wagen duidelijk wordt. Let wel, deze wagen had verder geen vleugels nodig, het was zelf de vleugel!
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305488321 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305488321 |
Dat is echt een specialeke.
Zowel de kit als de auto. Veel plezier met de bouw. |
Aahhh, eindelijk begint 'tem der aan ;) Daar zat ik al lang op te wachten zie ;) Ik blijf uiteraard met veel belangstelling volgen!
|
Quote:
|
Indrukwekkende kit, Tim.
Ziet er mij zeer arbeidsintensief uit en denk dat hier niet veel extra's meer moeten toegevoegd worden. Zeer ambitieus projectje. Ik volg. |
Je weet dat ik je mening omtrend MFH deel. Ooit moet je gewoon eentje gemaakt hebben. Ik ga deze tread dan ook met heel veel belangstelling volgen.
|
Quote:
|
4 Attachment(s)
Nu verder met de turbine motor. Dit is echt een kit op zich (en ook los te koop!). Na heel wat schuur/polijstwer heb ik alle onderdelen van de motor opgeschoond en werden alle benodigde gaten geboord. De eerste foto toont een gedeelte van de onderdelen. Het kelk-vormige onderdeel links in de bovenste rij zijn 2 helften die al aan elkaar geplakt zijn. De 2 helften rechts van het midden op de onderste rij zijn inmiddels ook aan elkaar bevestigd en de naad is al bijna mooi glad geschuurd. Verder zijn er 5 rotors te zien rechtsonder; deze zullen wanneer de motor klaar is niet meer te zien zijn, zo veel detail stopt MFH in sommige van zijn kits...:rolleyes:
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305565429 Vervolgens werd het tijd om delen van de motor die dezelfde kleur gaan krijgen in elkaar te zetten. Op onderstaande foto zie je het achterste gedeelte van de turbine wat later zwart geverfd zal worden. Pijlen 1 en 2 geven PE onderdelen aan die reeds bevestigd zijn. De 3e pijl is een witmetalen vuldop met een doorsnee van zo'n 2,5 mm. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305565429 Dan het middelste component. Ik heb 15 gaten geboord (zie pijl "1") waar later nog 15 kleinere stukjes inkomen die samen een soort ring vormen. De eerder genoemde rotors zullen voor altijd in de donkerte van de ruimte bij "2" verdwijnen...:crazy: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305565429 Tenslotte nog even een foto van een dry-fit van de gehele motor. Deze is grofweg in drie delen opgedeeld wat kleur betreft en zo heb ik 'm dus ook samengesteld. Rond het smallere stuk tussen "1" en "2" komt nog een PE rooster. Het subcomponent uit de 2e foto komt overeen met het gedeelte bij de "1" en de 3e foto met "2". De totale lengte van de turbine is zo'n 6,6 cm. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305565429 |
Jaja, toch weer al een knap begin aan zo een fantastische kit. Er is alvast een zeer goede start gemaakt. ik ga deze zeker volgen. :worship:
Lesley |
Tim,
Dit is een "gigaaaaaaantische uitdaging". Deze wagen -die ook op men verlanglijstje staat- heeft een potentieel wat schilderen betreft. zowat elke kleur van alclad kan je aanbrengen op de turbine ! Maak er wat van !!! Een "volger" Grtz, G ;) |
Quote:
|
Quote:
|
5 Attachment(s)
Intussen heb ik nog wat gewerkt aan de voorzijde van de Lotus. De gehele voorkant van de wagen is 1 component dat later in z'n geheel aan de "tub" bevestigd zal worden (zoals in mijn 2e post al te zien was bij het dryfitten).
De eerste foto toon rechts de 4 witmetalen delen zoals ze in elkaar horen te steken. Op de linkerzijde zie je hoe er een PE plaat overheen gezet is. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305892597 Aan weerszijden van het component uit de vorige foto komen de delen uit de volgende foto. Alle 4 zijn ze voorzien van extra PE. Dit heb ik met groene pijlen aangegeven (al ben ik 2 pijlen vergeten zie ik nu....:o). Op de foto daaronder is te zien hoe een en ander aan elkaar komt uiteindelijk. Overigens zal het grote gedeelte een blauw/grijze kleur krijgen en de delen hieronder het bekende STP-rood. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305892597 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305892597 Dan heb ik ook nog wat gewerkt aan het interieur. In de bodem van de kuip zit een gat waarover een soort radiator komt. Dit is een witmetalen onderdeel waarop wat PE roosters gezet zijn (zie pijlen). http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305892597 Tenslotte even een beeld van de gehele kuip. De pijlen geven de verschillende PE onderdelen aan die al zijn bevestigd. Ook is hier goed te zien waar de radiator uit de vorige foto geplaatst wordt. Overiens zal hier later weinig meer van te zien zijn, daar de stoel er over heen geplaatst zal worden ;) http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1305892597 Vanavond neem ik 'm mee naar de meeting zodat jullie 'm in het echt kunnen bekijken. De bouw is inmiddels een klein beetje verder dus er is meer te zien dan op de foto's tot nu toe :champagne: |
5 Attachment(s)
Na veel pas- en schuurwerk heb ik eindelijk weer wat te melden over deze kit :D
De eerste foto die ik wil laten zien toont een dry-fit van de gehele voortrein. Het enige wat er hier niet op zit zijn de remschijven en de aandrijfstangen. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1307642317 En als we het dan toch over remschijven hebben, hier zijn ze alle 4 (incl. de brake calipers). Elke schijf bestaat uit 1 witmetalen kern en 4 PE delen. Ze zullen later nog een laagje verf krijgen (na primer uiteraard). De calipers zullen alleen opgeschuurd hoeven te worden om het gewenste effect te krijgen. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1307642317 En nu ik er zeker van ben dat alles gaat passen heb ik het grootste stuk in de primer gezet en daarna gespoten in een lichtblauwe tint. De delen die er naast gelegd zijn zullen nog in dit blok geplaatst moeten worden. De 2 delen in het midden aan de rechterzijde zijn met alclad gespoten en daarna voorzien van een wash. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1307642317 En om een idee te geven hoe het er uit gaat zien als een aantal van die onderdelen geplaatst zijn heb ik de onderste foto even gemaakt. Let vooral even op het subfotootje rechtsonder! Hier zie je dat de voorste aandrijfas met daarachter de pedalen. De coureur moest dus zijn voeten onder de aandrijfas door steken om bij de pedalen te kunnen :eek: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1307642317 En tenslotte nog even de turbine. De meeste onderdelen hebben hun hoofdkleur gekregen. Vervolgens werd een wash met olieverf aangebracht om de opliggende details te accentueren. (De foto toont overigens een gedeeltelijke dry-fit, nog niet alles is vastgelijmd). http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1307642317 |
wat een prachtige kit zeg, keep up the pace my friend
|
Quote:
|
2 Attachment(s)
Aan de voorzijde van deze wagen zit een soort rek met daarop 2 accu's. Op zich is dat redelijk bijzonder voor een formule-wagen, daar je zo erg veel gewicht op de neus krijgt. In dit geval wordt dat echter ruimschoots gecompenseerd door de enorme turbine achterin ;)
Het rek in de kit is opgebouwd uit 5 witmelaten delen en dat ziet er zo uit: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1309111538 Op dit rek komen later dus 2 accu's te staan. Hier heb ik ze voor de foto even gedry-fit inclusief de metalen strip die ze op hun plek zou moeten houden: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1309111538 |
4 Attachment(s)
In tegenstelling tot de Porsche 917K is bij deze Lotus de eindstreep nog lang niet in zicht ;)
Intussen werd er nog aandacht besteed aan de voorzijde van de wagen. De reservoirs voor de remvloeistof werden geplaatst en enkele leidingen werden gelegd. Deze stonden niet op het bouwplan, maar vond ik wel op 1 (één) tekening (geen foto dus) terug. De reservoirs zullen nog een olieverf behandeling krijgen om ze wat meer diepte te geven. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310139904 Het rek aan de voorzijde van de wagen werd in de primer gezet en lichtgrijs gespoten. Het stukje Tamiya-tape wat je misschien nog ziet zitten bedekt een gedeelte dat kaal metaal moet blijven. Ook de twee accu's werden in de primer gezet en de bak werd al wit gespoten. De deksels hiervan moeten nog donkergrijs gespoten worden. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310139904 Dan de turbine. Deze vordert al redelijk: meerdere leidingen werden al gelegd en het frame waarin de turbine in de auto zal staan werd ook geplaatst. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310139904 Tenslotte werd de achterzijde in elkaar gezet. Deze bestaat uit een 3-tal witmetalen onderdelen en een PE vlak dat gebogen moest worden en er bovenop gelijmd werd (zie groene pijl). http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310139904 |
:drewl::drewl:
Dat zegt genoeg hé.:drewl::drewl: |
4 Attachment(s)
Na mijn vakantie in Oostenrijk heb ik weer wat tijd genomen om verder te werken aan de Lotus. De voorzijde werd verder samengesteld. Er werden nog wat onderdelen toegevoegd en de vloeistofreservoirs werden vuiler gemaakt met het idee dat er remolie gemorst is bij het bijvullen.
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312739256 Daarna werd het rek met de 2 accu's afgebouwd. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312739256 De 2 sub-assemblages werden vervolgens samengevoegd. Als extraatje werden er nog wat kabels (blauw en geel) toegevoegd. Daarnaast werden de eerder rood geverfde onderdelen vastgezet. De volgende twee foto's tonen de stand van zaken op het moment: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312739256 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312739256 |
Erg mooi. Moeten de dopjes van de batterij in dezelfde kleur staan als de rest, of worden ze nog in de typische gele of witte kleur gezet? Ik heb geen idee, want ik beschik niet over referentiefoto's, vandaar mijn (domme) vraag...
|
Quote:
|
4 Attachment(s)
Tijd om de kuip onderhanden te gaan nemen. Deze kreeg een kleurtje waarna er enkele details werden geplaatst. In de eerste foto heb ik een aantal details uitgelicht. De groene pijlen geven aan waar ze op de kuip zitten.
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1314525820 Verder werden de 2 zwarte delen en de witte kabel geplaatst. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1314525820 Ook de achterzijde werd in de juiste kleur gezet. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1314525820 En tenslotte een foto van het achterdiff. Deze heeft,net zoals aan de voorzijde, een wash gekregen met olieverf. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1314525820 |
Goe bezig.;)
|
Kwijl! Kwijl! ;)
|
Mooi verwerkt en verweerd....
|
2 Attachment(s)
Even een korte maar belangrijke update: de turbine is in het chassis geplaatst!! Dit komt nogal nauw omdat de achterkant er precies op moet aansluiten net zoals het midden-differentieel.
Op de 2e foto heb ik even een dryfit gedaan van alle losse componenten tot nu toe en alles past precies :champagne: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1314953719 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1314953719 |
Dit ziet er echt uit als een fantastisch plezierige build; maar schijn kan soms bedriegen... Heb je al veel moeite moeten doen om alles zo mooi te doen passen of is de kwaliteit van deze kit echt zo hoogstaand (wat gezien de prijs eigenlijk wel zo mogen, maar ja...)?
|
Quote:
|
2 Attachment(s)
De volgende stap was het plaatsen van de leidingen bij de motor. Op zich zijn het maar 3 leidingen die voor en links naast de motor lopen, maar het bestaat 7 witmetalen onderdelen die steeds dunner worden. Vooral dat dunner worden maakt het lastig omdat ik ze allemaal moest schuren tot ze glimden. Op de eerste foto zie je onder een onbehandeld stuk leiding en boven een opgeschuurd onderdeel. Ik ben begonnen met korrel 1000 Tamiya schuurpapier en ben uiteindelijk bij 12000 van micromesh gestopt. Al met al een mooi resultaat wat wel veel tijd heeft gekost.
De 2e foto toont de leidingen zoals ze straks geplaatst zullen worden (nu nog alleen dryfit). http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1315420105 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1315420105 |
3 Attachment(s)
Het grootste deel van de leidingen ligt nu op z'n plek! Ze werden nog wat verder gedetailleerd met wat krimpkous en tie-raps (zie groene pijlen). Deze materialen zaten overigens gewoon bij de kit.
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1315846716 En nog een foto van bovenaf: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1315846887 En nogmaals een overall beeld van een steeds completer wordende Lotus :champagne: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1315846716 |
Dat begint er knap uit te zien, Tim. Maar wel nog veel werk voor de boeg denk ik. Ik blijf deze natuurlijk met veel interesse volgen.
Lesley |
5 Attachment(s)
Na een lange periode eindelijk weer een update! Waarom moest dat zo lang duren hoor ik je denken? Welnu, ik zat op een punt wat ik eerst fatsoenlijk wilde oplossen voordat ik verder kon. Het ging om de 2 zijkanten van de body. Voordat ik echt verder kon moesten deze op hun plaats gezet worden. Het probleem was echter dat op de linkerzijde een bepaalde detaillering rondom de brandstofvulopenening niet naar mijn goesting was.... In de kit zit een template met een 16-tal gaatjes die over de opening gelegd kan worden, waarna je PE boutjes daar in kan plaatsen:
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1320507876 Alleen lukt het mij niet om de PE-boutjes fatsoenlijk van de plaat af te krijgen zodat ze mooi rond zijn EN krijg ik ze niet mooi geplaatst...:frusty: Dit bracht dus het hele bouwproces tot stilstand. Gelukkig had ik snel een oplossing bedacht waarbij ik 0.5 mm rivetten wilde gebruiken. Die had ik alleen pas in Nieuwegein waarna ik ook pas zeker wist of de oplossing ging werken. Het resultaat was precies wat ik wilde dus kon ik verder :champagne: De foto hieronder toont de 2 zijkanten. Bij de bovenste heb ik dus met een 0.5 mm boortje 2 maal 16 gaatjes geboord (mbv het template) waarin de rivetten mooi passen. In de uitvergroting zie je hoe de gaatjes mooi even ver uit elkaar staan. Beide zijden zijn hier al voorzien van decals en een blanke laklaag die nog wel opgepolijst gaat worden. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1320508147 In de tussentijd heb ik niet helemaal stil gezeten en heb ik wel wat kleine sub-assemblages kunnen maken. Om te beginnen met de uitlaat van de turbine (zie foto hieronder). Deze bestaat uit 2 helften die samengelijmd werden waarna de naad met de bekende bloem-methode werd weggewerkt. Daarna werden de 3 "vinnen" er in geplaatst en het geheel op een "voetje" gezet. De foto toont het punt waarop het geheel in de grijze primer staat. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1320508371 Daarna heb ik 'm gespoten met een mix van alclad "steel" en "burnt iron". Het resultaat was nog niet helemaal wat ik voor ogen had dus werd er nog wat alcald "exhaust manifold" overheen geneveld. Het resultaat is hieronder te zien: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1320508634 Vervolgens ben ik verder gegaan met de stoel. Dit is een onderdeel uit 1 stuk dat voorzien werd van een soort leer. De eerste keer was het resultaat niet goed, dus werd de stoel weer ontdaan van het leer en deed ik nog een poging. Deze keer was het resultaat stukken beter: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1320508781 |
3 Attachment(s)
Daarna ging ik verder met het stuur. Deze bestaat uit een witmetalen ring, een PE inzetstukje en een witmetalen middenstuk. Deze werden volgens plan aan elkaar gelijmd. De rechterzijde van onderstaande foto toont de achterkant waarbij de rode pijlen aangeven waar ik de bevestigingspunten heb glad gemaakt met de bloem-methode.
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1320508870 Bij het stuur hoort natuurlijk ook een dashboard. Deze bestaat uit 2 PE platen en 7 witmetalen meter-behuizingen. Het geheel werd aan de voorzijde voorzien van 7 decals met wijzerplaten en 2 schakelaars (links naast het meest rechter klokje). http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1320508870 Tenslotte nog even de stuurinrichting. Deze is opgebouwd uit 3 witmetalen en 2 PE delen. De witmetalen delen werden zo goed en kwaad als het ging opgeschuurd maar dat leverde niet een mooi glimmend resultaat op door de lastige vormen. Dan het geheel maar in de primer gezet en voorzien van Alclad aluminium waarover heen gold-titanium werd geneveld. Ik zal nog wel wat diepte gaan aanbrengen met waarschijnlijk olieverf. Voor de foto heb ik 'm even op zijn plek gelegd. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1320508870 |
Tim,
Der begint al heel wat 'leven' in het model te komen éh. Goed dat je deze terug ter hand genomen hebt ! Grtz, G ;) |
Mooie update! Ik blijf volgen...
|
Begint zeer mooi te worden. Ik vind vooral de gepolijste onderdelen zeer geslaagd. Ik wist niet dat je dit met schuren zo een mooi resultaat kon krijgen.
Lesley |
Goed bezig Tim,
Een flink karwei allemaal, maar je maakt er zo te zien iets moois van. Ga zo door.:D |
Amai nog niet. :drewl:
|
| All times are GMT +2. The time now is 16:17. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.