|
Porsche 917K Gulf - Le Mans 1970 - Siffert/Redman - Fujimi - 1/24
4 Attachment(s)
Zoals beloofd (in de 917 bouw van Guy) de bouw van mijn 917K. Eerst even een beetje historie over deze wagen. Het gaat hier om de wagen waarmee Jo Siffert en Brian Redman (#20) aan de start van de 24 uren van Le Mans in 1970 stonden. Uitgevoerd in de wereldberoemde "Gulf"-kleuren startten ze als 3e. Helaas moesten ze net na half koers opgeven met motorproblemen. Helaas voor het Gulf-team zouden de andere 2 wagens de finish ook niet halen. De overall overwinning ging naar de 917K van Richard Attwood en Hans Hermann. De "K" in de naam geeft aan dat het hier om de korte variant ging (K = Kurzheck). Zo is er ook een 917LH wat dan staat voor "Langheck"; deze werd overigens 2e in deze race.
De wagen die ik ga bouwen is ooit begonnen als chassis nummer 17, maar werd door het team omgenummerd naar nummer 4 (nadat de originele 4 gecrashed was in Brands Hatch). Om het gemakkelijk te maken werd de originele 4 later nummer 17 (snappen jullie 'm nog? ;)). In 1971 werd de film "Le Mans" opgenomen met in de hoofdrol Steve McQueen als Michael Delaney. Een piloot in een Gulf Porsche 917K met nummer 20. Niet geheel toevallig omdat een groot deel van de film al tijdens de 24h van 1970 was opgenomen. Op de wagen staan dan ook geen namen van coureurs (met de film in het achterhoofd lijkt het). Maar genoeg gezeverd over de historie van dez wagen. De kit is er een uit de 917 rij van Fujimi (zie 1e foto). Ik heb er geen review van gemaakt omdat Dominique een van de andere hier al behandeld heeft. Het enige verschil is de motorkap en de decals. Daarnaast heb ik een PE-setje van Renaissance erbij genomen (2e foto). Eventueel had ik nog een volledige motor erbij kunnen kopen, maar daar ik de wagen in gesloten vorm wil tonen is dat wat mij betreft niet nodig. De 3e en 4e foto tonen enkele dry-fit's. Veel verder dan delen losmaken van de sprue, schuren, licht uitkrassen van panellines en testen of alles netjes past ben ik nog niet gekomen. Het enige dat ik al wel heb gedaan is op de laatste foto met een rode pijl aangegeven; het gat waar voor de Daytona-versie een raam hoort heb ik al voorzien van het "dichte" onderdeel. De naden zullen hiervan nog weggeplamuurd worden. #1 de doos http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1296065991 #2 de PE-set van Renaissance http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1296065991 #3 testfit van interieur http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1296065991 #4 testfit van body en chassis http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1296065991 |
Mooi machine en eens wat anders dan een rallywagen Tim.
Mijn aandacht heb je bij deze ;) |
Persoonlijk vind ik deze uitvoering ook de mooiste onder de 917-en.
Ik ben benieuwd.;) |
< jankmodus>
Dit is een complot! Jullie proberen mij gewoon onder druk te zetten om de mijne ook te beginnen. Ik protesteer! De Honda is nog niet, de Ford is nog niet af, de Citroen is nog niet af. Een beetje menselijkheid aub. < / jankmodus> Maak er wat moois van. De motor in after-market waarvan sprake kan je bekijken onder deze link. De uitbreidingsset met extra gedetailleerde remmen heb ik ook. Kijk hier maar eens. |
Deze ga ik zeker volgen. Zeer mooie kit. Heb ze ook nog in mijn to do pile liggen.
Lesley |
Oke, nu ga ik er dus echt eentje in huis halen.:D
|
Voor mij met straten voorsprong de mooiste racewagen ooit gemaakt!!
Mijn aandacht heb je. Ik heb zelf nog een witte Martini-versie liggen. En mocht je nog iets van docu willen: ik heb een 400blz tellend boek over de 917. 't Is maar dat je 't weet. |
Quote:
|
Quote:
|
Quote:
Nadat de 'echte' 24 uur achter de rug waren is het filmteam van McQueen een aantal weken/maanden ter plaatse gebleven, samen met een groot aantal echte coureurs die de wagens bestuurden. Het verhaal gaat trouwens dat Jacques Swaters van Ecurie Francorchamps de leiding kreeg over de armada Ferrari's 512, omdat Enzo geen interesse meer had in de film eens hij het scenario bekeken had en daarbij vaststelde dat Porsche de film-24 uur zou winnen. Daarom liet het fabrieksteam de Ferrari's na de race achter, onder de hoede van Swaters. Een ander verhaal vertelt dat David Piper, die een scene moest spelen waarin hij de zware crash krijgt met een Porsche, hierbij een been verloor. Tenslotte is er ook nog het verhaal van Bernard de Drijver, die formeel bevestigt dat Steve McQueen zelf een aantal ronden achter het stuur van een Porsche 917 gereden heeft alhoewel dit door zijn verzekering absoluut verboden werd. Hij heeft dit dan ook 'in het zwart' gedaan, zodat niemand het te weten kwam. Maar omdat de Drijver blijkbaar in de pits zat, net naast die van McQueen, heeft hij zelf gezien dat Steve een aantal ronden meegereden heeft... |
Quote:
|
Quote:
|
Quote:
écht de complete geschiedenis van de 917. http://www.rallyandracing.com/out/1/...063_pic1_1.jpg Sennake: Helaas geen enkele foto waarop de zetel vd witte Martini 917 te zien is. Wel heb ik er één vd grijze Martini tijdens de Spa 1000km 1971, en daar had de wagen een rode zetel, idem voor de Gulf-versies. |
Aan mijn foto te zien van het Porsche Museum is de zetel zwart of het kan ook zwarte stof zijn.
Lesley |
Quote:
|
3 Attachment(s)
Tijd voor een kleine update. Na het doorlezen van enkele bouwverslagen van deze wagen (waaronder die van Guy), bleek al snel dat de afdekking van de neus niet echt lekker past. Deze ligt duidelijk hoger dan de rest van de body, terwijl deze "naadloos" zou moeten zijn. Verder bleek dat de 2 meegeleverde afdekkingen allebei niet kloppen :frusty: Op de eerste foto zie je de 2 delen. De linker komt het dichtst in de buurt van wat het zou moeten zijn. Alleen zou de opstaande rand die over het midden loopt niet tot de zijkanten moeten doorlopen. De rechter heeft een correcte opstaande rand, maar een andere vorm van de "uitlaat". Ik zal de linker gebruiken en de overtollige stukjes wegschuren (de rode lijntjes geven aan waar ongeveer).
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1296403883 Verder werden er een aantal gaten in de body gemaakt aan de rechterzijde. Het bovenste gat zal later de tankdop gaan huisvesten, het onderste gat zal een rond doorzichtig stuk gaat bevatten. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1296403883 Tenslotte nog even een overzicht van de body. Bij pijl "1" zie je nog de putty die aangebracht werd om de rand mooi te krijgen. Pijl "2' wijst naar de plamuurr/schuur-werkzaamheden boven op de cockpit. En pijl(en) "3' wijst naar niets....Of eigenlijk niets meer. Hier zaten 2 opstaande cirkels in de body waar later de nummers op zouden moeten komen. Deze heb ik beide weggeschuurd. Wat niet te zie is op de foto is dat ik het gat aan de voorkant flink heb lopen bijschuren om de eerder genoemde afdekking netjes erin te krijgen. Ik zal daar later nog wel een foto van maken. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1296403883 |
Quote:
Daar heb je absoluut gelijk in. Ik heb eens een tutorial gezien op youtube en toen ze de lak van de carrosserie aan het wegschuren waren, kwamen er 5 verschillende kleuren naar boven. Dus het zou ook kunnen dat ook bij de zetel het geval is. |
Quote:
|
3 Attachment(s)
Quote:
Intussen is er al redelijk wat gebeurd aan deze wagen, vooral veel schuur- en primerwerk waar ik geen foto's van heb gemaakt. Ook ben ik bezig geweest met de uitlaten. Deze zien er niet uit. De eerste foto toont de 2 uitlaatpijpen zoals die in de kit zitten. De 2e foto toont wat ik er voor in de plaats ga gebruiken. Het PE-onderdeel is van Renaissance, de 2 pijpen zijn "eigen" fabrikaat. Op de derde foto is de dryfit van de nieuwe onderdelen te zien. Wat mij betreft een behoorlijke verbetering :champagne: #1 de originele uitlaten. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1298661507 #2 de vervanging die ik ga gebruiken: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1298661507 #3 En zo komt het er ongeveer uit te zien: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1298661507 |
Idd ,
Véle beter ! Grtz, G ;) |
5 Attachment(s)
Ook de werken aan de 917K hebben niet stil gelegen. Om te beginnen met het "onderstel", hier werden met "Gulf Orange" van Zero Paint de zijkanten gespoten. Het gat in het midden van het witte gedeelte is bedoeld om later de schroef te plaatsen waarmee deze kit aan z'n plankje bevestigd zal worden.
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1301840576 Verder met het interieur. Hier heb ik wat bedrading toegevoegd en werden de aansluitpunten van de accu vervangen door mismash (nog net te zien achter de kleine stoel. De stoelen zijn overigens nog niet vastgezet en de gordels moet ik nog plaatsen. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1301840576 Even een dryfit van meerdere sub-assemblages. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1301840576 Ook de body was eindelijk zo ver dat ik de laatste primer laag heb kunnen zetten..... http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1301840576 ... en inmiddels zijn de body-delen ook gespoten in het bekende Gulf blauw/oranje. Eigenlijk zouden de oranje vlakken allemaal decals zijn, maar de ronde vormen van met name de neus zouden waarschijnlijk problemen gaan geven dus heb ik ze gespoten. De zwarte belijning komt nog wel van de originele decals. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1301840576 |
Yes! De bouw van de mooiste racewagen aller tijden gaat verder! Nog van datte! ;)
|
4 Attachment(s)
Quote:
En dan ook maar meteen wat verder gewerkt. Eerst het interieur; hier heb ik niet heel veel gedaan. Alleen de riemen werden geplaatst en het dashboard werd met tenco bespoten (een beetje te zien op de onderste foto). http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1302287139 Verder heb ik de decals op de "motorkap" gezet en werd deze ook al voorzien van een blanke laklaag (van Zero Paint). De volgende 2 foto's tonen de stand van zaken. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1302287139 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1302287139 En tenslotte kon ik het niet laten om even een dry-fit te doen van een aantal onderdelen om zo een beeld te krijgen van deze wagen. Hier is trouwens ook te zien dat ik de zwarte striping op de neus inmiddels ook heb geplaatst. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1302287139 |
Ziet er zeer knap uit wat jij allemaal doet. Ik volg deze met veel interesse, omdat ik deze ook nog ergens liggen heb.
Lesley |
3 Attachment(s)
Het heeft even geduurd, maar dan toch nog een update :champagne: Ik heb met name verder gewerkt aan de achterzijde van de wagen. Weinig problemen hier, alles paste redelijk. Het een en ander heeft ook een lichte wash gekregen met de welbekende Tamiya smoke.
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1307641268 Daarna werd de "bovenzijde" van het buizenframe geplaatst. Intussen heb ik de missende buizen die van de onderzijde naar de uitstekende buizen lopen ter ondersteuning ook geplaatst. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1307641268 Tenslotte nog even de wielen die voorzien zijn van hun basiskleur. De naad op de banden moet nog weggeschuurd worden trouwens. Ook de wheelnut zal nog de nodige aandacht krijgen. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1307641268 |
3 Attachment(s)
Tijd om wat achterstallig werk online te zetten. Was al wat verder gevorderd maar had nog geen tijd genomen om het bouwverslag bij te werken.
Het interieur werd verder afgewerkt, te beginnen met het dashboard. De meegegoten "schakelaars" werden weggeschuurd en na het verven vervangen door PE-washers met een tuimelaar van een stukje ijzerdraad. Het stuur werd in 2 tinten zwart geverfd waarna het middenstuk een lichte drybrush kreeg met zilver. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1309110231 Daarna werd het geheel in de wagen geplaatst. Intussen is de schakelpook ook geplaatst (nadat deze foto genomen werd). http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1309110231 Vervolgens moesten de zijruiten nog gedaan worden. Deze moesten eerst bijgeschuurd worden omdat ze door de laklagen op de body niet meer pasten. Daarna werden ze afgeplakt met een produkt van Tenco Proto (ja, die van de scale fabric die we ook veel gebruiken op stoelen en dashboards ;)). Dit produkt is een zeer dun soort folie wat erg prettig werkt en steviger is dan bijvoorbeeld BMF. Helaas ben ik vergeten er een foto van te maken tijdens de werkzaamheden. Maar het resultaat is hieronder te zien. Persoonlijk ben ik erg te spreken over het resultaat :) http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1309110231 Zoals sommigen hebben kunnen zien bij de laatste meeting is er wel een serieus probleem opgedoken bij de bouw van deze Porsche: na het plaatsen van de wielen bleek dat de wagen schever was dan ik al vreesde :( Hierdoor staat'ie nu dus te waggelen op 3 wielen in plaats van 4.... Naar een oplossing heb ik nog niet gekeken, wel is duidelijk dat probleem links-achter zit. Wordt vervolgd! |
2 Attachment(s)
Quote:
Eerst heb ik de upright verwijderd en na wat passen en meten had ik een oplossing. Aan de onderzijde heb ik een stukje plastic-card geplakt (zie eerste foto, groene pijl) hierdoor zal het wiel dus net wat hoger komen te staan en zullen de 4 wielen weer gelijk staan. Het onderdeel dat de upright aan de bovenzijde aan het chassis bevond kwam ook zonder problemen los en zit nu zelfs beter dan voorheen (wat ook al aangeeft dat het geheel niet helemaal recht is). De 2e foto toont het geheel nadat de upright weer op z'n plek gezet was. Daarna heb ik een en ander bijgewerkt met verf en zie je dus bijna niets meer van deze correctie, zeker niet als het wiel ook geplaatst is! http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1309690150 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1309690150 |
Mooie oplossing. Valt het wiel dan nog goed in de wielkas? Met andere woorden liggen alle wielen dan nog even hoog tov de kas? Want als je dat wat ophoogt...
|
Quote:
|
Fijn dat je het wiebelen hebt kunnen oplossen, en ook nog eens op een deftige en onopvallende manier. :applaus:
|
2 Attachment(s)
Langzaam begint de eindstreep in zicht te komen. Het chassis is zo goed als af, dus nu is het voornamelijk nog afwerken van de body. Zo werden de "lichtbakken" zwart geverfd en werd de achteruitkijkspiegel geplaatst (aangegeven door de groene pijl). De achterzijde van de lampen zelf zijn van "chrome" en zien er te plastic uit. Deze zijn inmiddels ontchroomd en zullen opnieuw gespoten worden.
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310138553 Verder werd op de motorbedekking het klepje voor de (olie?)tank toegevoegd. Eigenlijk was dit ook zo'n "chromen" onderdeel uit de kit, maar deze heb ik vervangen door een PE-exemplaar en dat ziet er een stuk beter uit wat mij betreft :) http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310138553 |
Had deze al op de laatste meeting gezien, en vond hem zeer mooi. Spijtig van het wiebelende onderstel, maar dat heb je toch maar weer vakkundig opgelost.
Goe gedaan.:champagne: |
3 Attachment(s)
Een van de zaken waar ik nog tegen op zag was de voorruit. Deze heeft op alle foto's een zwarte rand rondom. Echter zaten er bij de kit geen mooie afplakvormen om deze te schilderen. Dan heb ik dus maar de bekende blauwe 3M tape gepakt, deze nog dunner gemaakt (qua breedte dus) en voorzichtig langs het randje geplakt. Hierbij was het zaak om over de hele linie ongeveer dezelfde afstand tot de rand te houden. Daarna werd de andere kant geheel, en alles binnen de blauwe tape bedekt met Tamiya-tape.
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1313000869 Vervolgens werden er met de airbrush vele dunne zwarte laagjes gespoten totdat deze dekkend was. Na het verwijderen van de tape (een kwartiertje later) was het resultaat wat mij betreft zeer bevredigend! http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1313000869 Tenslotte heb ik nog de 2 decals op de voorlichten geplaatst. Deze stellen tape voor waarmee stukken doorzichtig plastic over het glas werd vastgehouden. Dit om steenslag en vuil tegen te gaan gedurende het eerste gedeelte van de race tot aan de nacht. Wanneer het donker werd zouden deze stukken dan gemakkelijk verwijderd kunnen worden en had men mooie schone lampen. Op onderstaande foto heb ik de voorruit ook even gedryfit om te kijken hoe het zou staan, deze zal later nog vastgezet worden. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1313000869 |
3 Attachment(s)
Tijd voor een van de (waarschijnlijk) laatste updates. Inmiddels is de body op het chassis vastgezet, is het luik voorop gelijmd en ook de voorruit zit nu vast. Tevens werden de vleugelmoeren op het voorste luik gezet (aangegeven door de groene pijlen in onderstaande foto).
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1313260192 Het rooster wat voor de koelinlaat voor zit is groen gespoten en op z'n plek gezet: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1313260192 En dan nog even een overzicht van de stand van zaken tot nu toe: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1313260192 Het enige wat nog gedaan moet worden is het kleine vleugeltje achterop, het vastzetten van de ruitenwisser en het plaatsen van de verlichting bij de nummers. |
Knap werk Tim. Ik kan bijna niet wachten tot deze in de afgewerkte galerij komt te staan.
Lesley |
Ja, ja je hebt weer keurig werk geleverd man. :drewl:
Ik weet ook een foefje voor het maken van raammaskingtape. Verklap ik je nog wel de volgende keer. |
Quote:
Tja Tim, je weet, als ik niets te melden heb ziet het er allemaal prima uit. Hele mooie wagen is dit weer aan het worden.:applaus::applaus: |
3 Attachment(s)
En jawel, de laatste update! :D
De lichtjes voor de nummers werden geplaats. Dit waren verchroomde onderdelen die er zoals wel vaker niet mooi uit zagen. Ik heb ze dus ontchroomd en voorzien van een laagje zilver. Daarna werden ze geplaatst en heb ik ze wat diepte gegeven met een beetje olieverf. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1314297553 De ruitenwisser zit nu ook vast. Deze komt van een PE setje van Renaissance en maakt een groot verschil met het plastic geval dat in de kit zat ;) http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1314297553 Tenslotte alvast een foto van de complete wagen. Hier is ook het achtervleugeltje te zien dat ik nog moest plaatsen. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1314297593 De eindfoto's houden jullie nog tegoed. Ik zal die proberen dit weekend te maken en mijn gallerij te zetten. En wat wordt de volgende kit dan? Waarschijnlijk wordt dat weer een Porsche.... jullie zullen vanzelf zien welke :champagne: |
Quote:
Prachtige build trouwens! |
917lh ... Mfh?
|
| All times are GMT +2. The time now is 18:05. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.