Champcars naar Zolder in 2007 !!

[Neo-242]

Ik vond de uitzending van VT4 echt verschrikkelijk. Het begon uitstekend met interviews op een losse manier, maar dan bij de start van de race was er geen geluid en gedurende de hele uitzending bleef het vergelijken met de F1 maar duren, wat totaal zinloos is wegens het feit dat de klasses niet in het minst overeenkomsten hebben (ja, het zijn openwheel wagens met veel PK's ) De onboardbeelden waren ronduit erbarmelijk en het leek in sommige shots wel of de framerate van de beelden laag lag, echt bizar!

De wedstrijd zelf vond ik al even droog als de F1 vandaag, met het enige verschil dat men artificieel wat spanning probeerde te maken met de full course yellows.

[The Leader]

Ik ben zaterdag geweest, ik had 2 vip kaarten gewonnen via Turbo magazine.

Schitterende dag mee gemaakt in de Champcar paddock club. Bij de aankomst een rugzak, pet, lanyard met oordopjes + programmaboekje gekregen. En dan gans de dag eten en drinken. Vanop het terras, een goed zicht op de chicane voor de sacraments heuvel.

Veel bekende racers gezien die er ook aan het eten waren, oa Neel Jani, Tristan Gomendi, Anthony Kumpen, Bert Longin, Fred Bouvy, Didier De Radigues, Meinert Van Buuren, ea. Twas raar daar tussen al die sterren te zitten. Van een unieke dag gesproken, dank u Turbo magazine. Echt schitterende wagens, super sound en wat een toegankelijkheid voor het publiek, hier kan de F 1 nog wat van leren.

Hopelijk tot volgend jaar zeker, maar dan ga ik op race dag, tenzij ik natuurlijk weer vip kaarten win voor zaterdag.

Weet er soms iemand hoeveel toeschouwers er waren op zondag?

Speitig dat Jan Heylen die problemen had gans het weekend, zonder dit hat er een beter resultaat ingezeten en was het weekend nog mooier geweest.

[marcel]

er was redelijk veel volk in General, en op de tribunes rond de Jacky Ickx
tribunes aan de Rea vrij leeg (trouwens: wie een general pass had, kon daar niet meer door, ook al was dat wél aangegeven op het plan...)

ik denk dat de Gold Tribune aan de S/F lijn zowat half-gevuld was (het zal niet méér dan half geweest zijn), de Silver heb ik niet kunnen zien

[JPMontoya]

30 000 mensen vandaag...

TOP
- De openheid van de paddock naar de fans toe. Echt prachtig om zien. Je voelt gewoon dat de auto niet heilig is in de champcar en dat er ook nog andere aspecten zijn die belangrijk zijn.
- De toegankelijkheid van piloten...
- De vriendelijkheid van de Amerikanen
- De verfrissing (geen klassieke startprocedure, amerikaans volkslied,'gentlemen start your engine'.....)
- Sebastien Bourdais en Rahal alsook Junquira...
- .......

FLOP
- Ticketprijzen, systeem van de tribunes was gewoon totaal een flop. Mensen in de eerste linkse moesten 200 € neertellen tewijl ik gewoon naast die tribune kon staan met m'n general entry...
De tickets waren iets te duur en extra voor de paddock had niet gemogen.
- Volgens mij moeten ze gewoon 1 prijs zetten en pakweg 30 € extra voor tribunes maar dan mag je op alle tribunes.
- De race ontbrak een beetje aan spanning.
- De bekrompenheid van sommige mensen van CZ.
- Jan Heylen reed geen fantastische koers en op strategisch vlak werd er geblunderd bij Conquest....
- Ons eigen chauvinisme. Meer aanmoedigingen voor Doornbos dan voor Heylen...
- Het bijprogramma was echt slecht
- marketing is niet goed geweest. Te veel publiciteit in de gespecialiseerde pers maar niet in de populaire pers

Volgend jaar
Ja, graag

[Raceboy]

Originally Posted by Neo-242

De onboardbeelden waren ronduit erbarmelijk en het leek in sommige shots wel of de framerate van de beelden laag lag, echt bizar!

Ligt niet aan VT4 he.

[JPMontoya]

Probleem met de beelden is dat die naar de VS gaan en dan terug naar Europa komen voor VT4 signaal....

[Raceboy]

Originally Posted by JPMontoya

- De bekrompenheid van sommige mensen van CZ.

Verklaar je is nader.
Ik heb ook zoiets meegemaakt op vrijdag. Er werd gezegd dat je in de rij moest aanschuiven voor de handtekeningensessie, dat zag ik al niet goedkomen: Belgen kennen dat niet "aanschuiven in een ordelijke rij". Ik stond ver naar achter maar ook niet helemaal laatst. Toen de rij nog een 20tal mensen lang was zag cor, verantwoordelijke paddock, dat het toch wel dicht tegen lunchtijd was en wou blijkbaar graag naar huis. Gevolg de mensne die een uur in de hitte hadden staan aanschuiven konden fluiten naar hun "fan appreciation". Champcar medewerkers deelden dan posters uit:1 van Bourdais en 1 van PAgenaud. Sorry dat is zielig. Gelukkig trok Heylen het zich niet aan bleef die doortekenen. Het ergste van alles is nog dat volgens CZ: "de piloten nog een belangrijke briefing hadden". 10 min later waren ze allemaal aan het eten en het drinken in de vip tent. Ik ben blij dat ik zoveel beteken voor Cz dat ze in mijn gezicht durven liegen.

[smiley]

VT4

ok, de beelden live waren niet van zo n goede kwaliteit, mar ze hebben toch maar wel de race uitgezonden, en dan nog helemaal
en nog eerst een samenvatting van het hele seizoen tot nu !

de race miste een beetje aan spanning vond ik.. die jump van bourdais in het begin was wel vet

spijtig voor heylen, redelijk wat pech met zijn strategie..

[S. Claeys]

Ik ben blij dat het op TV kwam.
De commentaar vond ik ook goed, ja ze gingen de vergelijking aan met F1 maar dat is toch normaal. Wat wil je, dat ze het vergeleken met de Belcar?
Ik vond dat ze goede uitleg gaven voor de mensen die Champcar niet echt kennen. Het zijn niet allen wannabe piloten en racefans die naar z'n wedstrijd kijken.

Ik heb er van genoten alhoewel de race op zich beter kon maar daar is niks aan de doen.
Heylen z'n strategie mislukte maar hij kwam wel verdomd goed in beeld.

Voor mij mag er meer van dit komen.

Wel ben ik blij dat ik de race gezien heb vanuit men luie zetel, veel meer heb kunnen zien dan als ik aanwezig was en dit voor 0€.

[marcel]

Originally Posted by JPMontoya

- Ons eigen chauvinisme. Meer aanmoedigingen voor Doornbos dan voor Heylen...

er waren veel Nederlanders op en rond het circuit. en Doornbos is daar een bekendere naam dan Heylen hier.

ik denk dat er nog een redelijk aantal mensen verschoten waren dat er een belg mee deed.

kijk ook naar de merchandising standjes: er was een stand waar Doornbos handtekening zou komen zetten op de gekochte goederen (die vooral oranje-getint waren). Van Conquest / Heylen heb ik niks gezien (ik wou nochtans zo'n groen/wit hemdje kopen )

[gwyllion]

Volgens Pitstop.tv miste Heylen zijn 7de versnelling en de strategische gok bleek gewoon een defecte radioverbinding te zijn (waardoor hij niet in pits kwam tijdens laatste safety car).

[schumivill]

Heb genoten van de uitzending,maar niet van het commentaar,idd constant vergelijken met de F1,laten we zeggen,de F1 compleet de grond inboren,en de heren waren er blijkbaar ook van overtuigd dat de laatste GP F1 in Zolder in 1982 was.....
Ben zaterdag geweest en vond het super,ze mogen terugkeren de komende jaren,mooi aandenken voor mij is ook het programma boekje,met de handtekeningen van alle piloten (uitgenomen Dan Clarck).

[Mark]

Originally Posted by JPMontoya

30 000 mensen vandaag...

Laat, ik het heel voorzichtig stellen..........tijdens andere evenementen op CZ komt ook weleens het getal van 30.000 bezoekers per dag voorbij. Toch was het vandaag erg rustig voor een dergelijk evenement.

In de eerste linkse (binnenkant) stonden vandaag nauwelijks 500 man te kijken tijdens de wedstrijd. Op de tribune Gold (capaciteit +/- 1250 man) in de eerste linkse zaten tijdens de wedstrijd geen 300 bezoekers.

Idem dito voor de aantallen op zaterdag. Als bezoeker de dag doorgebracht in de Villeneuve. Vanaf insturen Villeneuve tot uitsturen Villeneuve stond er maximaal 1 rij personen. Tel een meter de man en je komt met moeite aan de 200 man.

Top:
-Champcars zijn veel sneller dan ik verwacht had. De WSbR 3.5 reden vorig jaar een 1.17...........nu met de tragere chicane zitten de Champcars op 1.12.hoog!! Qua tijden zitten ze veel korter in de buurt van de F1 dan ik verwacht had.
-De wagens in een tent, mooi bereikbaar voor iedereen. Constructie van de tent was oveigens een flop. Komt later dus
-De "Amerikaan" was tevreden over het circuit.
-Werkwijze Safetycarteam. Ondanks dat ze wat veel show maakten denk ik toch dat we in Europa deze kant uitmoeten. Drastische reductie van het aantal vrijwilligers en een stabiele factor m.b.t. de geleverde kwaliteit.
-Discipline coureurs, die gasten kijken echt naar een vlag van een baanpost
-De geur van Champcars, methanol ruikt lekker.

-Flop
-De tenten. Kon daar echt geen vloertje in? Gelukkig drie dagen droog weer gehad. Anders grote plassen in de tenten. Idem dito met de verlichting? Moest dat nu echt met de goedkoopste bouwlamp? Idem dito voor de afscheiding? Moest dat nu echt met een zeiltje? Er zijn in de handel wel betere tenten + infrastructuur te verkrijgen op tijdelijke basis. Weet overigens niet wie de eindverantwoordelijke is in deze.
-Mentaliteit / behulpzaamheid ticketcontroleurs CZ. Zaterdag als toeschouwer rondgelopen. Als ik ter plekke niet bekend was geweest had ik de Villeneuve niet gevonden Die ticketcontroleurs overigens ook niet. De baankennis van die mensen is zeer beperkt. Ik zie die mensen toch een beetje als "steward" die het publiek begeleiden. Als dat niet hun rol is, plaats dan informatieborden op strategische plekken.
-Struiken tussen FIA-draad en publieksdraad. In de Villeneuve en ook op enkele andere plekken nemen struiken het zicht weg voor de toeschouwers. Enkele toeschouwers hadden een anarchistische inslag Die sprongen over de publieksdraad en trokken de struiken zelf uit. Mijn inziens een taak van CZ om dit euvel te verhelpen. Wijze tip: Dit probleem komt elk jaar terug. Struikjes groeien
-Promotie van deze wedstrijd? Voor BE kan ik niet oordelen maar in de Zuidelijke Nederlanden en de westkant van Nordrhein-Westfalen DE heb ik NIETS gezien van promotie van deze wedstrijd. Toch een gebied waar heel wat mensen wonen In het verleden zag je dat weleens voor 24 uur of Truck GP. Op dit punt heeft van Buuren de plank volkomen misgeslagen. Daarmee straft hij zichzelf overigens
-Onderling verschil coureurs, er zitten toch enkele serieuze prutsers tussen. (denk aan Figge, Legge)
-Lage aantal wagens. 17 Champcars is echt te weinig.......
-Aantal mensen voor de draad, toch weer heel wat "foto-cowboys" gezien met veredelde pocketcamera's.

[Mark]

Originally Posted by marcel

ik zie ze er toch niet tussenstaan. de wagens van het safety team zijn pickups, ik zie alleen de SUV's

Dit was het eerste weekend dat ze alleen met de SUV's werkten. De pickups zijn vervangen door deze SUV's. Wagens zien er overigens prachtig uit, vooral qua inrichting. Een voorbeeld voor ons Europeanen

Zet zoiets naast die pickups van Spa (inclusief malloten achterin de bak).......dan lopen we echt jaren achter.

[marcel]

Originally Posted by Mark

Top:
-Werkwijze Safetycarteam. Ondanks dat ze wat veel show maakten denk ik toch dat we in Europa deze kant uitmoeten. Drastische reductie van het aantal vrijwilligers en een stabiele factor m.b.t. de geleverde kwaliteit.

nu, de situatie met Legge tijdens de warm-up was wel een flop. Ze verliest haar wiel in de chicane. wat doen ze: zetten het er gewoon weer op, en laten haar weer vertrekken (in 2 pogingen overigens, de eerste poging mislukte omdat de kabel los schoot). resultaat: ze is de heuvel amper over, of de jongens mochten weer achter een wiel aanhollen...

dachten ze echt dat ze met een wiel dat er met de hand weer aangevezen werd op eigen kracht de pits zou bereiken?

trouwens: 2 wagens die een wiel verliezen op één dag? vreemd