De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > De Paddock Modelbouw > Modelbouw - Groep build 2015
Home
Home Register FAQ Members List Calendar F1 Prono Search Today's Posts Mark Forums Read Links

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Rate Thread
  #1  
Old 12-06-2015, 23:01
VSB's Avatar
VSB VSB is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2009
Location: Ruiselede
Posts: 652
BMW 635csi - Tassin,Hahne,Heyer - 24h Spa - tamiya 1/24

Na de bekendmaking dat het thema BMW was wist ik direct wat ik zou gaan bouwen aangezien ik al een projectje in men hoofd had met een 635csi.

Ik ben eigenlijk daadwerkelijk begonnen. Projecten durven nogal eens lang aanslepen bij me

Ik ga de BMW 635 csi bouwen die in 1983 de 24uren van Spa won.





Doos is van Tamiya + wat onderdelen van een mislukte fujimi enthousiast.

Decals van Rennaissance

Ronal velgen van Rennaissance

Bedoeling was om hiervan een dio te maken. Maar ik zal eerst beginnen met motorkap en deur te openen. Is er tijd over dan maak ik een pitcrew en rijderswissel. Is er nog tijd over maak ik een pitbox.

zo meteen de deur ertussen uit gezaagd en al een stukje plastic card gelijmd:



de Motorruimte heeft toch wat aandacht nodig. Hier is tamiya toch wel de mist in gegaan. De motorkap verdwijnt namelijk vooraan in de motorruimte:




Tamiya besloot om dit stuk dicht te gieten en moet er dus gezaagd worden. Plots schoot me er iets te binnen dat ik jaren geleden 1 van men eerste kits een 635 van fujimi EM half in elkaar had gezet en ik dus daar onderdelen voor kon hebben. En ja hoor... perfect bruikbaar



Eens geplaatste leek alles te kloppen.





Ik had al wat ophogingen gedaan in het motorruim en besloot om het short er volledig uit te snijden.



Wat relief voor de zijvleugels.

__________________
gr Pieter
Reply With Quote
  #2  
Old 12-06-2015, 23:02
VSB's Avatar
VSB VSB is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2009
Location: Ruiselede
Posts: 652
Ook werden de openingen voor de lichten na gebouwd. en er werd ale een opening gemaakt in de wielkasten voor de volgende aanpassing.



dryfit body + bodem



met radiator



en motorkap.



Dit stuk had volgens mij geen diepte en zag er veel te zwaar uit.



Ik baseerde me op onderstaande foto.



Ik kon niet diep genoeg naar achteren omdat ik dan in de problemen kom met het dashbord. Maar hier kan ik mee leven. Er moet enkel nog een rubber geplaatst worden op het voorste stukje. Ook gebruikte ik heel dun plasticard waardoor het allemaal veel realister oogt.



Het short werd ook nagemaakt:



Dryfit:



__________________
gr Pieter
Reply With Quote
  #3  
Old 12-06-2015, 23:03
VSB's Avatar
VSB VSB is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2009
Location: Ruiselede
Posts: 652
__________________
gr Pieter
Reply With Quote
  #4  
Old 13-06-2015, 13:46
Joka-1's Avatar
Joka-1 Joka-1 is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 367
Hallo,

dit ziet er veelbelovend uit.
Tot nu toe al zeer knap wat je laat zien.

Ik ga dit zeker volgen, daar deze wagen hier ook staat om gebouwd te worden.

Grtjs,
Joka-1
Reply With Quote
  #5  
Old 14-06-2015, 11:15
Loixrallyfan's Avatar
Loixrallyfan Loixrallyfan is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Aug 2009
Location: Valmeer
Posts: 1,540
Zoals steeds, indrukwekkend!
__________________
Reply With Quote
  #6  
Old 14-06-2015, 19:54
Cusco Cusco is offline
De Paddock Rookie
 
Join Date: Feb 2013
Location: Genk
Posts: 186
Ziet er al goed uit, het is bijna een kopie van mijn Hartge H6S die ik aan het bouwen ben.
Reply With Quote
  #7  
Old 14-06-2015, 21:15
Nismo's Avatar
Nismo Nismo is offline
Frieten, hmmmm, lekker
 
Join Date: Jan 2005
Location: Houthalen-Oost
Posts: 5,940
Jawadde, ...
__________________
Mvg Johny


When people rob banks, they go to jail
When banks rob people, they get a bonus.
Reply With Quote
  #8  
Old 22-06-2015, 23:00
VSB's Avatar
VSB VSB is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2009
Location: Ruiselede
Posts: 652
Ik heb wat verder gedaan aan het motorruim.

De motor werd al deels in elkaar gezet om te kunnen dryfitten.



Ik moest de motorsteunen 1mm vooruit plaatsen om alles zonder problemen te kunnen plaatsen.



De strutbar uit de kit werd ontdaan van de houders en de houders werden op de wielkasten gescratcht uit dunner plasticard.





Eerst werd er grof uitgesneden en gelijmd. Eens gedroogd kon het in vorm schuren beginnen.



Ook heb ik nog wat extra detail op de wielkasten aangebracht.



dryfit .



Doordat ik de parafan aanpaste moet er ook gezaagd worden in het interieur.





Dan volgden de eerste werken aan de deur.

De deur werd grof uitbekleed en geschuurd op maat van de kit.

Echter vond ik de slagen te grof, te groot uitvallen.

__________________
gr Pieter
Reply With Quote
  #9  
Old 22-06-2015, 23:01
VSB's Avatar
VSB VSB is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2009
Location: Ruiselede
Posts: 652
Ik shuurde dan maar naar eigen gevoel tot de juiste diepte van de slagen. Maar toen klopte het nietmeer met het interieur. Ik heb dan een snede gemaakt in het achter paneel en zal er plasticcard tussen plaatsen zodat dit meer naar buiten komt en klopt met de deur.





met de spie:





Doordat ik geen dubbel paneel te zien zou krijgen heb ik de binnenzijde tot een minimum herleid zodat ik nog net genoeg heb om het dash te lijmen.



Oja mijn A-stijl heb ik gebroken omdat de boel nu toch wat brooser word na al het zagen. Ik zal deze pas op het laatste terug lijmen. De kans dat ik hem nog eens breek blijft namelijk groot
__________________
gr Pieter

Last edited by VSB; 22-06-2015 at 23:04.
Reply With Quote
  #10  
Old 07-08-2015, 18:22
VSB's Avatar
VSB VSB is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2009
Location: Ruiselede
Posts: 652
De slagen van de deuropeningen werden na gemaakt.

Aan de hand van volgende foto werd er werd alles opgebouwd.



Ik had in het begin al een begin gemaakt en plasticard gelijmd. ondertussen heb ik dat geschuurd en in de primer gezet om te zien of ik geen oneffenheden meer had omdat als ik alles op bouw ik dit heel moeilijk weer kan schuren.



Dan werd er op het horizontale deel een stukje plasticcard gelijmd zodat dit wat naar beneden zou lopen. en een op het verticale deel een stukje vorm waar later een ander stuk plasticard wordt opgelijmd.



Er werden nog 2 identiek delen gelijmd om een mooi stevig geheel te hebben.





Dan werd er een stuk plasticard als het ware in geperst (geliijmd) zodat ik een vloeiende overgang bekwam. Na schuren en een opstaande rand aan binnenkant was dit het resultaat.



en met een laagje primer.





De scharnieren werden ook al geplaatst.



De motorkap wilde ik gaan verfijnen omdat deze uit veel te dikke plastic was.
een schuurmachien was hier de uitkomst om het grove werk te doen.

__________________
gr Pieter
Reply With Quote
  #11  
Old 07-08-2015, 18:24
VSB's Avatar
VSB VSB is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2009
Location: Ruiselede
Posts: 652
voor:



na





idem met het binenstuk dat ik uit de fujimi kit haalde.

voor



na



eens gelijmd.

__________________
gr Pieter
Reply With Quote
  #12  
Old 07-08-2015, 21:02
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,851
Prachtig staaltje van superdetaillering dat je hier weer laat zien Pieter Ik volg gespannen
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #13  
Old 08-08-2015, 16:03
Loixrallyfan's Avatar
Loixrallyfan Loixrallyfan is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Aug 2009
Location: Valmeer
Posts: 1,540
Echt mooi, zo een volledige binnencarosserie.
Veel werk, maar dat gaat hier helemaal goed komen, en tot in de puntjes afgewerkt.
Hier ga ik wat van opsteken, wil dit ook eens doen.
Dus ik volg zeker.
__________________
Reply With Quote
  #14  
Old 09-08-2015, 21:26
Nismo's Avatar
Nismo Nismo is offline
Frieten, hmmmm, lekker
 
Join Date: Jan 2005
Location: Houthalen-Oost
Posts: 5,940
Jawadde, wat is me dat hier
__________________
Mvg Johny


When people rob banks, they go to jail
When banks rob people, they get a bonus.
Reply With Quote
  #15  
Old 19-08-2015, 13:53
VSB's Avatar
VSB VSB is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2009
Location: Ruiselede
Posts: 652
Zoals enkele al weten zit ik met een gebroken vinger en is bouwen uitgesloten.

Wel heb ik me wat bezig gehouden met resin gieten.

Ik heb hier al sinds een jaar alle benodigdheden staan en het leek me een goed moment om dit eens te proberen.

Ik wilde de velgjes afgieten omdat ik nog een setje naast de auto wilde plaatsen.

Dit zijn de Renaissance exemplaren.



Dubbele mal gemaakt van silicone rubber.



Mijn eerste exemplaar had ngal last van veel lucht.








2de exemplaar heb ik gewoon meer resin gebruikt en had enkel nog lucht op het einde.



Maar ik lijk dus van die lucht niet helemaal af te komen. Ik heb 3 luchtkanaaltjes zitten aan de achterkant van de velg. Heeft hier iemand ervaring mee? Zodat ik mijn mal kan aanpassen enzo minder lucht krijg.

Het is wel logisch als je boven en onderkant van mal samenvoegd je ook lucht mee perst. Maar dat moet dus ergens weg kunnen. Dat heb ik gedaan maar waarschijnlijk niet op de juiste plaatst.
__________________
gr Pieter
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 10:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.