De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > De Paddock Modelbouw > Modelbouw - Op de werkbank
Home
Home Register FAQ Members List Calendar F1 Prono Search Today's Posts Mark Forums Read Links

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Rating: Thread Rating: 2 votes, 5.00 average.
  #1  
Old 26-02-2014, 19:48
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Matra MS80 - Jacky Stewart - GP Frankrijk 1969 - FDS - 1/43

Na de Fabia had ik enorm veel goesting om te beginnen aan mijn Tamiya Harley-Davidson Fat Boy Lo op 1/6, maar omdat de bouw hiervan waarschijnlijk meer dan een maand tijd gaat duren besloot ik om eerst een model op een kleinere schaal te bouwen, zodat ik (hopelijk) wat extra tijd kan winnen voor de Harley.

Dus viel mijn keuze op de Matra MS80 waarmee Jacky Stewart in 1969 zijn eerste wereldtitel veroverde.



De bouwdoos die ik hiervoor gebruik is een oude FDS-kit, een merk dat al lang niet meer bestaat en dat eigenlijk ook niet meer de standaard haalt van een moderne 1/43 kit. Daarom heb ik ook een tijd getwijfeld om hem te bouwen, want een deftige diecast (type Spark) gaat er waarschijnlijk beter uit zien dan het model eens het gebouwd is. Ik zou natuurlijk een moderne Tameo kit kunnen aanschaffen om het niveau van detaillering te halen dat vandaag de dag gangbaar is, maar ik hou wel van een uitdaging. Ik besloot dus om de FDS-kit te houden, en hem te bouwen met als streefdoel een model dat er minstens beter uit ziet dan een diecast. Beter als een gebouwde Tameo is dan misschien niet realistisch, ik doe toch mijn best om er iets moois van te maken. We zien wel wat er van komt. Als het helemaal misloopt kan ik nog altijd een Tameo kit aanschaffen

Wat vast staat is dat ik de bestaande FDS-kit serieus zal moeten upgraden als ik mijn doel wil bereiken. Op de laatste Paddock-meeting hebben een aantal Paddockers met eigen ogen kunnen zien hoe basic de kit eigenlijk is. Maar om iedereen een idee te geven van het beperkte aantal onderdelen post ik even het 'bouwplan' van de Matra:



Zoals je kan zien zijn de volledige voortrein en achtertrein uit één stuk witmetaal gegoten, wat de nodige consequenties heeft wat de nauwkeurigheid en detaillering betreft. Dat gaan we dus al moeten aanpakken. Verder is de body met al zijn details ook in één stuk gegoten wat ook geen ideale situatie zal blijken. Grappig detail: de tekenaar van dit bouwplan heeft 12 inlaatkelken getekend, terwijl de Matra MS80 aangedreven werd door een 'normale' Ford Cosworth V8 motor. Matra heeft in 1968 wel met een 12-cilinder gereden, maar in 1969 werd dit concept toch gelaten voor wat het was... Nu, de witmetalen body vertoont gelukkig wel slechts 8 inlaatkelken. Maar daarmee is dan ook alles gezegd, want ze zijn gewoon mee gegoten met de body en er zit zoveel flash en bramen tussen dat het onmogelijk is om dit op een deftige manier op te kuisen. Dus ook die kelken zullen eruit moeten. Ik heb aluminium gedraaide kelkjes op 1/43 besteld en eens ik zeker wist dat die onderweg zijn kon ik eindelijk beginnen aan de aanpassingwerken van de Matra: de inlaatkelken werden eruit gefreesd.



De rode pijl op de foto toont waar de inlaatkelken gezeten hebben, waarna ik de zijwanden van de opening terug recht getrokken heb met secondelijm en bloem. De groene pijlen duiden op de plaatsen waar vroeger meegegoten details zaten die onmogelijk te behouden zijn omdat er enorme gietnaden doorheen de ganse body liepen die je alleen kan wegschuren door de details mee te verwijderen. Trouwens, de ganse body was ook bezaaid met 'klinknagels' die oversized waren zodat ik sowieso gedwongen was om alles weg te schuren. Daarna moesten natuurlijk de paneellijnen (blauwe pijlen) terug ingekrast worden want die waren mee verdwenen met de rest van de details.



Aan de binnenzijde van de body zit een soort van dashboardje meegegoten (rode pijl) waaraan ook nog een stukje stuurstang verbonden zit. Dat zal ook nog moeten verdwijnen, want ook hier is het weer onmogelijk om dit onderdeel proper op te kuisen zonder het te beschadigen. Dus is het gemakkelijker om het te verwijderen en te vervangen.



Ook het chassis onderdeel is toe aan wat aanpassingen. De meegegoten gordels, aangeduid door de rode pijlen, zullen ook moeten verdwijnen want ik wil ze vervangen door aftermarket gordels.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	69fra07.jpg
Views:	1062
Size:	482.8 KB
ID:	29142   Click image for larger version

Name:	bouwplan.jpg
Views:	965
Size:	425.4 KB
ID:	29143   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_02.JPG
Views:	964
Size:	364.2 KB
ID:	29145   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_03.JPG
Views:	948
Size:	331.4 KB
ID:	29146   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_01.JPG
Views:	945
Size:	379.2 KB
ID:	29147  

__________________

* WWW.SENNAKE.BE *

Last edited by Sennake; 26-02-2014 at 23:45.
Reply With Quote
  #2  
Old 26-02-2014, 20:02
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Nu, het hoeft niet te verwonderen natuurlijk dat deze kit zo basic is. Het volstaat om de onderzijde van het chassis te bekijken om te lezen dat hij stamt uit februari 1977! En dat is toch al wel een tijdje geleden...



Enfin, we roeien met de riemen die we hebben. De zijkanten van de achterspoiler waren niet 100% recht, maar dat lossen we op met een stukje plasticard dat eens vastgelijmd, in de juiste hoek bijgeschuurd wordt.



Dan leggen we ons toe op de achterophanging. Het witmetalen, in één deel gegoten onderdeel mag in 1977 nog aanvaardbaar geweest zijn, in 2014 kan dit echt niet meer. Ik heb een tijdje gespeeld met het idee om het bestaande onderdeel te verbeteren, maar eerlijk gezegd wist ik niet goed hoe er aan te beginnen. En toen ik in mijn reserve-onderdelen doos twee 1/43 schijfremmen vond, besloot ik om de ganse achtertrein van scratch te herbouwen. Vertrokken werd er van een centraal plastic blokje (groene pijl), waarop gaandeweg onderdeel per onderdeel vastgemaakt werd tot ik een achtertrein bekwam die wat mij betreft gezien mag worden.



De voortrein was er iets minder erg aan toe, in die mate toch dat ik de ophangingsarmen kon behouden. Maar de schokdempers zagen er net zo uit als bij de achtertrein, dus die moesten vervangen worden (blauwe pijlen). De uitlaten kwamen een beetje buis te kort, maar dat werd aangepast met een stukje plastic rod (groene pijlen), terwijl de uiteinden uitgeboord werden om er 'hol' uit te zien (rode pijl).



En dan worden de voor- en achtertrein eens gedryfit om te zien of alles nog past en de Matra deftig op zijn wielen staat. Dat ziet er wat mij betreft nog altijd ok uit.

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_04.JPG
Views:	983
Size:	762.0 KB
ID:	29148   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_05.JPG
Views:	973
Size:	550.4 KB
ID:	29149   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_06.JPG
Views:	942
Size:	483.2 KB
ID:	29150   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_07.JPG
Views:	952
Size:	517.1 KB
ID:	29151   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_08.jpg
Views:	930
Size:	547.5 KB
ID:	29152  

__________________

* WWW.SENNAKE.BE *

Last edited by Sennake; 26-02-2014 at 23:48.
Reply With Quote
  #3  
Old 26-02-2014, 20:08
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Op deze foto zie je dat de ophanging achteraan er een stuk realistischer uit ziet, en dat het meegegoten dashbord nog altijd moet verwijderd worden. Maar we kunnen niet alles tegelijk doen eh.



Hier een nog duidelijkere foto van het triestige dashbordje.



Aan de achterzijde valt het op dat de achtertrein zeer prominent aanwezig is en dat het dus geen overbodige luxe was om hem integraal te vervangen.



Ook aan het interieur werd ondertussen al hard gewerkt. De meegegoten veiligheidsgordels werden reeds weggeschuurd (rode pijlen). Verder werd er een steun ingebouwd waarop de versnellingspook bevestigd zit en heb ik een volledig nieuw dashbord gebouwd dat er iets realistischer uitziet dan het origineel.



Hier zie je hoe het interieur van de cockpit er zal uitzien eens alles ingebouwd zal zijn.

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_09.JPG
Views:	947
Size:	558.6 KB
ID:	29153   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_10.JPG
Views:	942
Size:	554.3 KB
ID:	29154   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_11.JPG
Views:	890
Size:	405.4 KB
ID:	29155   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_12.JPG
Views:	893
Size:	471.1 KB
ID:	29156   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_13.JPG
Views:	884
Size:	469.0 KB
ID:	29157  

__________________

* WWW.SENNAKE.BE *

Last edited by Sennake; 26-02-2014 at 23:50.
Reply With Quote
  #4  
Old 26-02-2014, 20:17
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Aan de binnenzijde van de body werd nu ook het oude dashbord weggefreesd (groene zone). Het nieuwe dashbord werd zo uitgemeten dat het in de cockpit kan ingebouwd worden en toch mooi aansluit tot onder de body (rode pijl). Ook werden de luchtinlaten vooraan een beetje uitgeboord om er wat realistischer uit te zien (groene pijlen).



Daarna was het tijd geworden om de body, die tot nu toe alsmaar meer en meer 'uitgekleed' werd, terug aan te kleden. Eerst heb ik een steun gebouwd in de opening boven de Ford Cosworth V8 motor (rode pijlen). Daarop moet een platform geplaatst kunnen worden waarop ik de nieuwe inlaatkelkjes zal aanbrengen. Verder werden de onderdelen die weggeschuurd werden om het geheel vlak te kunnen schuren terug aangebracht in plastic (groene pijlen).



Vervolgens werd het platform zelf ook op maat gesneden, dat precies in de opening past die we vroeger uitgefreesd hadden (rode pijl).



En vooraan worden de geleidingsvlakken die initieel uit dik witmetaal bestonden, opnieuw gescratcht uit aluminiumplaat rode pijlen). Ze moeten uiteindelijk terecht komen op de neus van de Matra (groene pijlen).



Wordt vervolgd!
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_14.JPG
Views:	903
Size:	504.4 KB
ID:	29158   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_15.JPG
Views:	885
Size:	546.8 KB
ID:	29159   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_16.JPG
Views:	895
Size:	524.2 KB
ID:	29160   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_17.JPG
Views:	883
Size:	554.9 KB
ID:	29161  
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #5  
Old 26-02-2014, 20:50
Rocknrolla's Avatar
Rocknrolla Rocknrolla is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Sep 2012
Location: Axel
Posts: 405
Zo zie je maar, een slecht eindresultaat kun je nooit op een belabberde kit steken. Je kan er altijd een mooi ding van maken.

Wat mij betreft, een veelbelovende start!
Reply With Quote
  #6  
Old 26-02-2014, 22:57
Nismo's Avatar
Nismo Nismo is offline
Frieten, hmmmm, lekker
 
Join Date: Jan 2005
Location: Houthalen-Oost
Posts: 6,188
En voor motiviatie geef ik een dikke 10+


Ik heb vorige week deze kit met zijn 14 onderdelen ook van kortbij bekeken en ik koan het volgende zeggen;
Je hebt het aantal onderdelen door te scratchen al meer dan verdrievoudigd, om nog maar te zwijgen van de toonbaarheid.

En dan mogen we zeker niet vergeten dat het hier om 1/43 gaat.
__________________
Mvg Johny


When people rob banks, they go to jail
When banks rob people, they get a bonus.
Reply With Quote
  #7  
Old 27-02-2014, 10:58
lightair's Avatar
lightair lightair is offline
De Paddock Rookie
 
Join Date: May 2013
Location: eeklo
Posts: 31
zeer knap sennake.

heel mooi gedaan, men zou gaan denken dat je tijd teveel hebt

ik kijk al uit naar de fatboy

als je deze al zo gedetailleerd maakt wat zal die geven

Last edited by lightair; 27-02-2014 at 10:59.
Reply With Quote
  #8  
Old 27-02-2014, 16:55
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Update.

De geprepareerde body werd ondertussen in witte primer gespoten. Ik ben van plan om de witte stukken van de livery alsook de witte nummercirkels te spuiten en af te plakken vooraleer het 'French blue' te spuiten.



De aluminium onderdelen zullen ofwel met BMF bekleed worden, ofwel met Alclad aluminium gespoten worden, daar ben ik nog niet helemaal uit.



Dank zij de snelle service van spotmodel.com ben ik al in het bezit van de inlaatkelkjes, zodat ik het afdekplaatje dat ik eerder vervaardigd heb kan completeren met 8 alu inlaten (rode pijl) en een aluminium gescratcht oliereservoirtje. Ik heb ook nog een extra detail toegevoegd dat te zien is op de referentiefoto's (groene pijl).



Ik heb helaas geen foto genomen van mijn model alvorens de bouw te beginnen, maar gelukkig is er nog het internet waar ik wel een foto gevonden heb van het FDS model zoals het er uit ziet bij de start.



Zoals je kan zien lijken de meegegoten inlaatkelken helemaal niet realistisch, en bovendien staan ze nog in de verkeerde volgorde opgesteld ook, wat aangetoond wordt door volgende referentiefoto:

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_18.JPG
Views:	845
Size:	330.9 KB
ID:	29162   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_19.JPG
Views:	818
Size:	336.6 KB
ID:	29163   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_20.JPG
Views:	785
Size:	430.4 KB
ID:	29164   Click image for larger version

Name:	phoca_thumb_l_FDS_50_2.JPG
Views:	804
Size:	251.4 KB
ID:	29165   Click image for larger version

Name:	PC280076.jpg
Views:	818
Size:	154.8 KB
ID:	29166  

__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #9  
Old 27-02-2014, 17:07
EtronQuattro07 EtronQuattro07 is offline
petrolhaedtje
 
Join Date: Dec 2013
Location: Lauwe
Posts: 552
thumbs petrolhaed nice guy nice build
Reply With Quote
  #10  
Old 01-03-2014, 19:39
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
De Matra werd gespoten met Tamiya pure white. Vervolgens heb ik met een passer de nummercirkels uit Tamiya masking tape gesneden en op de juiste plaatsen gekleefd, net als de band bovenaan de cockpit. Daarna werden de aluminiumkleurige onderdelen gespoten. Deze zullen nu ook afgeplakt worden waarna ik de rest van de body in french blue kan spuiten.



De grappige bollekes in het midden van de nummercirkels dekken de gaatjes af die door de passerpunt gemaakt werden bij het snijden van de cirkels. Hiervoor werd een scalpelmesje vastgekleefd op de plaats waar normaal de potloodpunt zit.



Tijdens het drogen van de body kan ik wat details schilderen aan de achtertrein, die zoals eerder vermeld integraal gescratcht werd.



Eens deze achtertrein klaar is kan ik de achterwielen eens dryfitten, die ik eerder ook al afgewerkt had, net als de voorwielen en het stuur. Om een idee te geven van de afmetingen heb ik er eens een stuk van 2 eurocent naast gelegd.

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_21.JPG
Views:	786
Size:	281.9 KB
ID:	29168   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_22.JPG
Views:	749
Size:	282.1 KB
ID:	29169   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_23.JPG
Views:	766
Size:	581.5 KB
ID:	29170   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_24.JPG
Views:	736
Size:	242.6 KB
ID:	29171  
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #11  
Old 01-03-2014, 19:39
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Eens het french blue iets of wat gedroogd is besluit ik om de maskeringen te verwijderen om te vermijden dat de droge verf zou afbreken. Eindelijk vertoont dit project wat kleur



Uiteraard moet het ganse spuitwerk nog bijgewerkt worden met een penseeltje waar nodig, waarna de ganse body ook nog gepolisht moet worden.

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_25.JPG
Views:	743
Size:	333.0 KB
ID:	29172   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_26.JPG
Views:	718
Size:	329.0 KB
ID:	29173  
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #12  
Old 05-03-2014, 15:11
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Ook de cockpit werd in French Blue gespoten. De versnellingspook + stang werden ingebouwd, en het dashboard ook.



I ben een tijdje zoet geweest met het in elkaar steken van de gordeltjes omdat het echte foto-ets gespjes betreft. Ik heb heel wat respect gekregen voor de bouwers van 1:48 vliegtuigen



Omdat de versnellingsbak eigenlijk semigloss black moet zijn, was ik gedwongen om de kleur van het centrale deel van de achterophanging ook aan te passen van gun metal naar semigloss black.



Omdat ik niet echt tevreden was met de manier waarop ik de voorste ophanging eerder aangepakt had, heb ik besloten om ook de witmetalen ophangingsarmen te verwijderen en te vervangen door exemplaren uit metaaldraad.



De inlaatklekjes kregen ook een upgrade. Er was te weinig plaats tussen de twee rijen kelkjes om een elektrisch component tussen te zetten, dus werd alles een beetje verder uit elkaar gezet.

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_27.JPG
Views:	713
Size:	574.4 KB
ID:	29265   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_28.JPG
Views:	705
Size:	563.2 KB
ID:	29266   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_29.JPG
Views:	730
Size:	535.1 KB
ID:	29267   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_30.JPG
Views:	704
Size:	264.3 KB
ID:	29268   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_31.JPG
Views:	676
Size:	239.6 KB
ID:	29269  

__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #13  
Old 05-03-2014, 15:12
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Dan heb ik de decals op de body aangebracht. Ze waren in een verbazend goede staat om al 35 jaar oud te zijn. Ze waren dan ook gedrukt bij Cartograph...



Tenslotte werd alles geseald onder een laag glanzende vernis.

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_32.JPG
Views:	663
Size:	344.7 KB
ID:	29270   Click image for larger version

Name:	1969_matra_ms80_33.JPG
Views:	677
Size:	338.6 KB
ID:	29271  
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #14  
Old 05-03-2014, 23:16
Nismo's Avatar
Nismo Nismo is offline
Frieten, hmmmm, lekker
 
Join Date: Jan 2005
Location: Houthalen-Oost
Posts: 6,188
De voorophanging ziet inderdaad stukken beter uit.
__________________
Mvg Johny


When people rob banks, they go to jail
When banks rob people, they get a bonus.
Reply With Quote
  #15  
Old 06-03-2014, 11:15
Loeten's Avatar
Loeten Loeten is offline
Cars-addict
 
Join Date: Jul 2005
Location: Reninge
Posts: 3,403
Het zal toch een stuk beter zijn dan het oorspronkelijke kitje. Goed bezig !
__________________
Werkbank:
On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen)
Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 01:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.