De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > Autosport > Belcar Original
Home
Home Register FAQ Members List Calendar F1 Prono Search Today's Posts Mark Forums Read Links

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Rate Thread
  #1  
Old 04-10-2005, 12:44
P De Sonville P De Sonville is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Oct 2002
Location: Gent
Posts: 660
Circuit Zolder: MGVD Belcar-Racing Festival Spa

Vierde zege voor SRT-Corvette

De voorlaatste wedstrijd van de Mediagroup Van Dyck Belcar 2005 kende een bewogen verloop. De safety car moest liefst driemaal uitrukken om de gestrande wagens van Haane, Dumarey en Muytjens weg te takelen, waardoor nota bene het eerste wedstrijduur volledig werd onthoofd. Verder zal nog druk worden nagekaart over wat zich tijdens de laatste safety car-procedure afspeelde. Enerzijds werd Pertti Kuismanen bedacht met één minuut straftijd omdat hij teveel ruimte liet tussen zijn wagen en de voorliggers. Volgens de Fin te wijten aan een nukkige koppeling. Maar het resultaat is niet mals, want hierdoor worden de titelkansen van het duo Vosse/Kuismanen ferm gehypothekeerd. Ook het gelegenheidsduo Longin/Couwberghs dat onder de vlag van GLPK de RTM-Porsche inzette, ontsnapte niet aan de ellende. Zij werden immers bedacht met een klacht van het duo Penders/Lamot wegens inhalen onder gele vlag tijdens de 3de safety car-procedure. Longin en Couwberghs kregen 30 seconden straftijd aan de broek, maar gingen tegen deze beslissing in beroep, waardoor de uitslag niet definitief is. Hoe deze zaak ook mag aflopen: de SRT-Corvette van Goossens/Hart deed de beste zaak. Indien Penders/Lamot gelijk krijgen, komt de Corvette terug tot op 7,5 punten van de TT-Porsche. In het andere geval wordt het verschil amper 5,5 punten. Het is dus voorlopig wachten op de uitspraak. In ieder geval kunnen die twee punten verschil beslissend zijn in de titelontknoping tijdens de Belcar Masters.

Trainingen: Regenkoning Vosse
Geen 9de pole op rij voor Marc Goossens. Bij SRT vond men geen ideale afstelling voor de moeilijke omstandigheden waarin de twee kwalificaties plaatsvonden. Op de regen en de supergladde piste voelde Vincent Vosse zich als een vis in het water en hij fietste anderhalve seconde vlugger dan de Corvette.
Marc Goossens: “Ondanks het feit dat we beiden met Michelins rijden, verkregen we minder grip dan de Viper. We vonden niet de goede afstelling. Ook tijdens de 1000 km van Spa toonde Vincent al tot wat hij in slechte omstandigheden in staat is. Onze banden verbrandden en het had geen zin om onnodige risico’s te nemen. Met een plaats op de eerste startrij waren we best tevreden”.
Achter dit duo vonden we beide Porsches biturbo van PSI en het exemplaar van RS Racing. Severich/Steinberg realiseerde met de BMW V8 een mooie zesde chrono en bleef hierdoor de Porsches van Longin/Couwberghs, Penders/Lamot (1ste GTB), Snel/Crevels en Wauters/Schreurs voor. De Gillet Vertigo van Van Vaerenbergh, voor de gelegenheid gekoppeld aan de immer snelle Cor Euser draaide de tweede chrono in GTB voor de verrassende Porsche van Ceusters/Haane. De BMW V8 van Severich/Steinberg bleef in Divisie Toerisme de meerdere van merkgenoten Kenis/Smets en Beliën/Jakobs terwijl de MINI S3 van Ickx/Van de Velde de snelste trainer bleek in de Klasse TB, voor de BMW’s van Josten/Muytjens en Barrow/Cox.

De race: Spannende ontknoping na saai eerste wedstrijduur

In de start gaf Vosse de Viper de sporen terwijl ook de PSI-Porsches de Corvette met Hart in het kuipje konden afhouden. Iedereen opteerde voor slicks behalve de PSI-Porsche van Palttala/Van Sande die intermediums liet aanrukken. Dit bleek duidelijk de foute keuze, want al na drie ronden moest de vliegende Fin richting pitlane om slicks. Het eerste wedstrijduur werd ontsierd door twee safety car-procedures voor ongevallen met de Porsches van Haane en Dumarey. Ondertussen waren we ook al vroeg in de wedstrijd de AD Sport-Porsche van Vanierschot/Daniëls verloren met motorproblemen. Net als de Gillet Vertigo die een half uur lang zelfs aan de leiding reed in de Klasse GTB.
Ook Severich moest weer vroegtijdig de handdoek werpen. Na iets méér dan één uur kon de wedstrijd pas echt beginnen. Palttala lukte een fenomenale inhaalbeweging en kwam na 70 minuten wedstrijd aan de leiding. Palttala en Vosse konden vrij lang de Corvette voorblijven omdat zij de volle 75% van hun stint benutten en Hart relatief vroeg kwam pitten. Ook Van Campenhout liet zich in de positieve zin opmerken en fietste met de GTB-Porsche GT3 van NGT-Racing op een bepaald moment in zesde stelling algemeen. Hij reed de derde beste chrono in GTB na Penders en Van Vaerenbergh. Eénmaal iedereen gewisseld kwam Marc Goossens op 35 minuten van de geblokte vlag aan de leiding voor een uitstekende Menten, Kuismanen, Van Sande en Couwberghs. Penders reed vrij comfortabel aan de leiding in GTB voor Qvick/Geoffroy en Maton/Van Campenhout terwijl in de Divisie Toerisme de G&A-BMW van Kenis/Smets het veld aanvoerde voor Beliën/Jakobs en Beckers/Van Samang. Derde safety car op 25 minuten van het einde toen Muytjens in het decor verdween na een breuk aan de ophanging. En dit terwijl hij aan de leiding reed in de Klasse TB in een cruciale fase van het kampioenschap.
Met nog 10 minuten te gaan mocht de Corvette de meute terug op gang trekken en Marc Goossens dook uiteindelijk voor de vierde maal dit seizoen als eerste onder de geblokte vlag voor de PSI-Porsche van Bouvy/Menten en de RTM-Porsche van Longin/Couwberghs, die uiteindelijk de laagste podiumplaats pakte na een mooie eindsprint. Pechvogels van de dag waren ongetwijfeld de Porsches Biturbo van RS Racing en AD Sport. Maes en Verbist werden verraden door een afgebroken bout van de turbo, terwijl ze op dat moment in vierde stelling toefden, terwijl Koen Wauters nog de Mazda RX7 op bezoek kreeg op 10 minuten van het einde toen de onfortuinlijke AD-rijder zich in zesde positie bevond. Ook de Ultima van Belgium Racing moest na een mooie wedstrijd een vijftal ronden inleveren toen een batterijklem het begaf. In GTB stond de TT-Porsche van Lamot/Penders op het hoogste ereschavot en hij behoudt zodoende zijn kansen op de Belcar-titel. De Ultima van Qvick/Geoffroy werd nipt tweede voor de Porsche van Van Rossem/Van Hoepen. De Porsche van NGT zakte terug naar de 9de plaats in GTB, terwijl merkgenoten Van Loo/Colman (First Motorsport), Verhoeven/Meert (Speedlover), Van Craeynest/Grutman (Coast) en Jeuris/Leest (First Motorsport) samen met de G&A BMW Z3 van Lumbeeck/Schuybroeck en de Beliën BMW V8 er nog een mooie eindsprint uitpersten. First doet hierbij de beste zaak omdat de derde plaats in GTB hen nu niet meer kan ontsnappen. In Divisie Toerisme trok het G&A-duo Smets/Kenis met de 7de plaats algemeen aan het langste eind voor Beliën/Jakobs en Beckers/Van Samang, terwijl Barrow/Cox de TB achter hun naam schreven voor Van Der Kolk/Van Den Goorbergh en Broodcooren/De Coster. Het duo Ickx/Van de Velde voerde lange tijd het commando aan, maar na een aanrijding van Ickx met de ex-Van de Velde-BMW van Essers/Houbben stond het spoor volledig open en moesten ze noodgedwongen van het gas.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 10:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.