FIA GT 2009, de nieuwtjes

[Thomaske]

Originally Posted by Grig-O

In 2010 mss een Ascari (wie weet), 2009 wordt een 'oude' GT1.

En ook al is het niet officieel bevestigd, Markus Palttala gaf al aan in 2009 opnieuw voor Prospeed te willen rijden. En SRT heeft denk ik al aan endurance-info gezegd dat ze in 2009 met nog grotere doelstellingen aan de start komen. Niets is zeker, natuurlijk.

Dat klopt ivm SRT en Prospeed.

Forsten en Palttala zouden weer op één wagen gaan rijden. Dit heb ik vernomen tijdens de FIA GT te Zolder.

Voor SRT is er nog niets zeker ivm de piloten. Zien we een Maassen en een Bouchut terug of krijgen we misschien een Soulet aan 't stuur van de Amerikaanse GT1 bolide.. Ik zou graag een Soulet en een Bouchut aan 't stuur zien van deze bolide.

Mvg

[Grig-O]

Originally Posted by Thomaske

AF Corse in 2009 normaal weer met twee Ferrari F430s aan de start.

Bron: endurance-info

Mvg

Thomas Biagi heeft al vermeld dat hij kan terugkeren naar Maserati. (En eerlijk gezegd zie ik hem dat wel doen, gezien zijn 'middelmatige' prestaties in GT2)

[Thomaske]

LAA met de Corvette C6-R voor Guillaume Moreau en Yann Clairay in de FIA GT

Bron: RE

Mvg

[Brecht]

Originally Posted by Thomaske

LAA met de Corvette C6-R voor Guillaume Moreau en Yann Clairay in de FIA GT

Bron: RE

Mvg

Staat al op pagina 1 van deze thread

[HaCo]

Die endurace-info.com is wel een interessante site... mooi kiekje gevonden:

http://www.endurance-info.com/articl...d=6950&thold=0

Beestig machine

[Viper GTS-R***]

Is idd. een prachtige machien. Kijk er echt wel naar uit, meer zelfs dan naar de Ford GT1.

Hopenlijk presteert hij alvast even goed als hij deed in Super GT dit jaar, waar hij meteen het rijders kampioenschap won en 3de bij de teams ter info!

supergt.jp

[Grig-O]

Ik weet nu niet echt veel over mechaniek enzo, maar gaat die Nissan klinken als een Corvette of een Saleen, aangezien er een V8 in zit?

[aston_vibes]

Originally Posted by Grig-O

Ik weet nu niet echt veel over mechaniek enzo, maar gaat die Nissan klinken als een Corvette of een Saleen, aangezien er een V8 in zit?

zal ik je na het weekend van 25 en 26 juli weten te zeggen


en weet iemand al iets over het team die deze machine onder de arm neemt ?

[Integra]

Originally Posted by Grig-O

Ik weet nu niet echt veel over mechaniek enzo, maar gaat die Nissan klinken als een Corvette of een Saleen, aangezien er een V8 in zit?

3.5 L V6 twin turbo. Geen V8 volgens mij.

[Viper GTS-R***]

Originally Posted by Integra

3.5 L V6 twin turbo. Geen V8 volgens mij.

Toch wel een V8, die motor die je aangeeft is de standaard productiemotor.
De race versie heeft een V8 4.5l met 592 PK.

De prijs van de race wagen zal zo'n 500.000€ zijn.

Alles te lezen in de persberichten op endurance-info of pitstoptv e.a.

[Integra]

Vreemd dan aangezien Ratel voor de homologatie vereist dat de motoren om gebruikt te mogen worden aan een productieminimum van xxx moeten voldoen.

Overigens wel belachelijk dat deze ook weer € 500 000 kost. Ik dacht dat de prijzen gedrukt zouden worden. Voor die prijs is momenteel ook een gloednieuwe Lambo R-GT te verkrijgen.

[Viper GTS-R***]

Originally Posted by Integra

Vreemd dan aangezien Ratel voor de homologatie vereist dat de motoren om gebruikt te mogen worden aan een productieminimum van xxx moeten voldoen.

Er is ook sprake van een speciale LM versie die Nissan zou bouwen en verkopen in gelimiteerd aantal. Was dat niet 300 stuks?

Originally Posted by Integra

Overigens wel belachelijk dat deze ook weer € 500 000 kost. Ik dacht dat de prijzen gedrukt zouden worden. Voor die prijs is momenteel ook een gloednieuwe Lambo R-GT te verkrijgen.

500 000€ veel? Dat zullen we zien nadat we de prijzen van de andere 'nieuwe' GT1's zullen kennen denk ik. Het is toch allesinds een pak minder dan de huidige GT1's.

Trouwens, ik zou geen 500 000€ uitgeven aan een Lambo R-GT, voor deze prijs heb je op dit moment een geen top GT1 die einde carriere lijkt te zijn...

[Integra]

De R-GT kostte altijd om en bij de 500 000 euro en vergeet niet dat de R-GT als enige van de huidige GT1's mag blijven rijden in 2010.

Een DBR9 kostte nieuw destijds zo'n 750 000 euro, de C6R lag ook rond die prijs. De Saleens waren ook maar iets duurder dan de R-GT.

Van de MC12 heb ik geen idee. Ik vermoed dat deze de duurste van allemaal waren.

Een pak minder dan de huidige GT1's? Ja en nee, GT2's zijn al duur om mee te racen, deze nieuwe GT1's gaan daar zeker weer een pak boven gaan. Zeker als die GT-R al 500 000 euro zal kosten.

[Thomaske]

JetAlliance niet aan de start!

De kans bestaat echter wel dat ze de 24uren van Spa meerijden.

Dit zijn weeral twee wagens minder.

Mvg

[Grig-O]

Originally Posted by Thomaske

JetAlliance niet aan de start!

De kans bestaat echter wel dat ze de 24uren van Spa meerijden.

Dit zijn weeral twee wagens minder.

Mvg

Als ze een Aston inzetten in Spa (met wss Sharp-Müller-...) beschouw ik dat als 0 wagens minder