De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > De Paddock Modelbouw > Modelbouw - Op de werkbank
Home
Home Register FAQ Members List Calendar F1 Prono Search Today's Posts Mark Forums Read Links

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Rate Thread
  #1  
Old 03-01-2007, 01:46
Luigi's Avatar
Luigi Luigi is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2005
Location: Sint-Baafs-Vijve
Posts: 380
In aanbouw: Lotus Honda 99T - Senna - 1987 - Tamiya 1/20

Jullie hebben 100% gelijk. Ik laat mij niet aftroeven door, met alle respect, een paar stukjes plastiek en een paar potjes verf . We gaan gewoon keihard verder.
Deze keer wordt het een F1 wagen: de Lotus Honda 99T van Ayrton Senna. Dit is de wagen waarmee Senna zijn contract bij McLaren heeft behaald ( ). Hij heeft de Honda motor subtiel meegenomen en zo de ondergang van Lotus F1 ingeluid (als ik het zo mag stellen). De rest is geschiedenis of parate kennis .
De kit is dus van Tamiya met bijgeleverde "Camel" decals en zo zal ik hem dan ook maken.

Op dit moment staan de onderdelen in de primer. Vraagje voor de specialisten: de binnenkant van de "body" komt zoals altijd in het zwart. Tot nu toe heb ik dat altijd geschilderd maar nu wil ik dat spuiten. Hoe ga ik best te werk? Eerst het zwart spuiten of eerst het geel en dan alles afplakken (met het risico dat er doorlopers zullen zijn)?
__________________
Reply With Quote
  #2  
Old 03-01-2007, 02:04
Dominique's Avatar
Dominique Dominique is offline
Frecking Nuts ...
 
Join Date: Dec 2004
Location: Thuis
Posts: 3,015
Quote:
Originally Posted by Zaibatsu Racing View Post
de binnenkant van de "body" komt zoals altijd in het zwart. Tot nu toe heb ik dat altijd geschilderd maar nu wil ik dat spuiten. Hoe ga ik best te werk? Eerst het zwart spuiten of eerst het geel en dan alles afplakken (met het risico dat er doorlopers zullen zijn)?
Moeilijk te zeggen zo van op het deksel van de doos, maar als je consequent bent met de regels van het spuiten, dan doe je eerst het geel, pas daarna het zwart (van licht naar donker). Valt ook te bezien hoe moeilijk (of makkelijk) de afplakwerken zijn natuurlijk.

By the way: content te zien dat ge u niet hebt laten klein krijgen door een stom stuk geverfd plastiek !
__________________
Groetjes,
Domi.
Reply With Quote
  #3  
Old 03-01-2007, 08:39
BSmodels BSmodels is offline
Le mans - F1 fan
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bertem
Posts: 543
welcome back

Zoals Dominique al aangaf, eerst het geel en dan het zwart. Moeilijke plaatsen - vormen kan je ook altijd afplakken met bare metal foil ipv de traditionele tape. Het heeft als voordeel dat de overgang (randje) tussen de twee kleuren wordt geminimaliseerd. Wanneer je rechtstreeks uit de spuitbus spuit zal het moeilijk zijn om alle hoekjes en kantjes goed te dekken. Daarom verschillende dunne laagjes spuiten


Als F1 fan ben ik natuurlijk een blije plekker om weer een F1 te zien passeren

succes
__________________
---------------

BSmodels
Reply With Quote
  #4  
Old 03-01-2007, 10:16
Mario's Avatar
Mario Mario is offline
Eenzaat
 
Join Date: May 2001
Posts: 1,871
Ik herinner me nog hoe hard ik geschrokken ben toen ik de GP van Brazilië '87 bekeek. "Waar is de vertrouwde JPS-Lotus naartoe ?!?! Aaargh, wat een afgrijselijke kleur is dat !! "

Heb nooit echt kunnen wennen aan dat geel. Gelukkig had de wagen nog actieve ophanging, zodat hij nog een paar overwinningen kon boeken, want het chassis op zich bleek niet bijzonder (ze hadden al hun Latijn dan ook in de ophanging gestoken ; Lotus had niet de middelen van McLaren of Williams).

Succes met het bouwen ervan !
__________________
Reply With Quote
  #5  
Old 03-01-2007, 19:04
Guido's Avatar
Guido Guido is offline
De Paddock Fanatic
 
Join Date: Feb 2003
Location: N/A
Posts: 9,648
Leuk te zien dat je gewoon verder doet!

Ik heb deze kit zelf al eens jaren geleden gebouwd - was mijn eerste F1 denk ik - en toen heb ik de binnenkant met het penseel geverfd. Toch ga ik Dominique en BSModels tegenspreken in die zin dat ik denk dat het niet uitmaakt of je eerst geel al dan niet zwart spuit, aangezien het zowel aan de binnen- en buitenkant dient geverfd te worden en dus niet over elkaar.

Persoonlijk denk ik dat je beter eerst het zwart spuit aan de binnenkant en dan de gaatjes (turbo's en sidepod openingen) afplakt langs de binnenkant om dan het geel te spuiten. Immers, als er dan gele spuitnevel alsnog op het zwart komt is dat eenvoudiger om bij te werken dan wanneer er zwarte spuitnevel valt op het gele. Dus, begin maar eerst met zwart.

Ik weet niet of het specifieke geel in spuitbus bestaat. Ik heb er toendertijd een enamel kleur voor gemengd waarvan ik dacht dat ze ok was. Achteraf gezien was dat niet zo, maar bon, ik heb het model nog wel altijd in mijn kast staan.

Als je wil, neem ik wel eens een paar foto's van dit "museum stukje".

Last edited by Guido; 03-01-2007 at 19:07.
Reply With Quote
  #6  
Old 03-01-2007, 21:50
Dominique's Avatar
Dominique Dominique is offline
Frecking Nuts ...
 
Join Date: Dec 2004
Location: Thuis
Posts: 3,015
Quote:
Originally Posted by Huudo View Post
Leuk te zien dat je gewoon verder doet!

Ik heb deze kit zelf al eens jaren geleden gebouwd - was mijn eerste F1 denk ik - en toen heb ik de binnenkant met het penseel geverfd. Toch ga ik Dominique en BSModels tegenspreken in die zin dat ik denk dat het niet uitmaakt of je eerst geel al dan niet zwart spuit, aangezien het zowel aan de binnen- en buitenkant dient geverfd te worden en dus niet over elkaar.

Persoonlijk denk ik dat je beter eerst het zwart spuit aan de binnenkant en dan de gaatjes (turbo's en sidepod openingen) afplakt langs de binnenkant om dan het geel te spuiten. Immers, als er dan gele spuitnevel alsnog op het zwart komt is dat eenvoudiger om bij te werken dan wanneer er zwarte spuitnevel valt op het gele. Dus, begin maar eerst met zwart.

Ik weet niet of het specifieke geel in spuitbus bestaat. Ik heb er toendertijd een enamel kleur voor gemengd waarvan ik dacht dat ze ok was. Achteraf gezien was dat niet zo, maar bon, ik heb het model nog wel altijd in mijn kast staan.

Als je wil, neem ik wel eens een paar foto's van dit "museum stukje".
Zoals gezegd: moeilijk te zeggen zo vanaf de tekening op de deskel van de doos. Als je geen overlappingen hebt zou het inderdaad wel gaan om voor de makkelijkste weg te kiezen. Het hangt veel af van het onderdeel natuurlijk. Je moet je ook geen onnodige problemen op de nek halen.

Voor wat betreft de kleur: je moet de kleur voor een model eigenlijk iets te licht kiezen. Een miniatuur lijkt iets donkerder dan de 1:1.
__________________
Groetjes,
Domi.
Reply With Quote
  #7  
Old 03-01-2007, 23:06
BSmodels BSmodels is offline
Le mans - F1 fan
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bertem
Posts: 543
Quote:
Persoonlijk denk ik dat je beter eerst het zwart spuit aan de binnenkant en dan de gaatjes (turbo's en sidepod openingen) afplakt langs de binnenkant om dan het geel te spuiten. Immers, als er dan gele spuitnevel alsnog op het zwart komt is dat eenvoudiger om bij te werken dan wanneer er zwarte spuitnevel valt op het gele. Dus, begin maar eerst met zwart.
Dan ga je om geen kleurverschillen te hebben wel 2 keer moeten afplakken.

Wat de kleur betreft: TS-34 Camel Yellow, zal destijds wel gemaakt zijn voor deze kit zeker
__________________
---------------

BSmodels
Reply With Quote
  #8  
Old 04-01-2007, 01:06
Guido's Avatar
Guido Guido is offline
De Paddock Fanatic
 
Join Date: Feb 2003
Location: N/A
Posts: 9,648
Quote:
Originally Posted by BSmodels View Post
Dan ga je om geen kleurverschillen te hebben wel 2 keer moeten afplakken.

Wat de kleur betreft: TS-34 Camel Yellow, zal destijds wel gemaakt zijn voor deze kit zeker
Waarom 2 keer afplakken? ivm de spuitnevel?

Werkte toen nog niet met spuitbussen...
Reply With Quote
  #9  
Old 04-01-2007, 12:28
BSmodels BSmodels is offline
Le mans - F1 fan
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bertem
Posts: 543
Quote:
Originally Posted by Huudo View Post
Waarom 2 keer afplakken? ivm de spuitnevel?

Werkte toen nog niet met spuitbussen...
bv de cockpit, als je de foto bekijkt van het model dat Sennake gemaakt heeft zie je toch dat er rondom een fijne gele rand loopt. Dus plak je het zwart toch beter af, met een spuitbus kan je onmogelijk dit zo fijn spuiten. De turbo's, spuit je toch niet eerst volledig zwart en dan het geel erover?

Dus misschien op zijn Belgisch en een compromis maw ik zou de twee technieken gebruiken. Ik denk dat het belangrijker is om te kijken hoe gemakkelijk een onderdeel te masken is. Zaibatsu, doe waar je je het zekerst bij voelt zou ik zeggen
__________________
---------------

BSmodels
Reply With Quote
  #10  
Old 04-01-2007, 15:07
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Ik heb de binnenkant destijds met de hand geschilderd omdat het matzwart is en dat laat zich vrij gemakkelijk uitstrijken zonder strepen. Maar als ik het nu nog eens bekijk vraag ik me af of dat matzwart eigenlijk geen carbondecals moeten zijn?
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #11  
Old 06-01-2007, 23:04
Luigi's Avatar
Luigi Luigi is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2005
Location: Sint-Baafs-Vijve
Posts: 380
Aan carbondecals ga ik mij (voorlopig) niet wagen. Ik zal hem gewoon zwart spuiten, dat zal al moeilijk genoeg zijn. Allé, dat is voorlopig het plan
@ Huudo: die foto's zijn welkom hoor.
__________________
Reply With Quote
  #12  
Old 09-02-2007, 01:13
Luigi's Avatar
Luigi Luigi is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2005
Location: Sint-Baafs-Vijve
Posts: 380
Ok, er zit geen vooruitgang in deze wagen. De hoofdkleuren zijn gespoten behalve de matzwarte binnenkanten. Dit heeft verschillende redenen: 1. ik ben content met mijn gele toplaag en die wil ik vanzelfsprekend zo houden m.a.w. ik durf die binnenkanten niet spuiten. 2. Sennake heeft het woord "carbon" laten vallen; is dit nu niet geweldig in mijn hoofd beginnen spelen? Ik moet er toch eens aan beginnen, aan dat carbon kleven (ik heb er al liggen voor een Subaru).
Nu volgt "the tricky part": is het echt noodzakelijk om overal mallen van te maken? Ik kan niet een stuk carbon snijden dat iets groter dan het onderdeel en dan als het kurkdroog is en kleeft, de randen afsnijden? Alle tips zijn dus van harte welkom...
__________________
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:17.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.