Startlijst Belcar 2006, de overige berichten.

[GT2-R]

Waarom gebruiken ze die niet in de belcar? Hiermee kunnen ze toch al wat hoger eindigen in het klassement dan met hun Porsche GT3 RS alhoewel dat ze in de 24h Zolder toch 5e werden, als ik me goed herinner.

Greets, Dr. Jozz

[Bramzel]

In een nieuwsbericht op DSC over de (dieselgestookte) Trident Iceni word gemeld dat naast een volledig BritishGT seizoen ze volgend jaar ook enkele Belcar en Britcar races mee willen pikken.

[Eygmar]

Originally Posted by doctor jozz

Waarom gebruiken ze die niet in de belcar? Hiermee kunnen ze toch al wat hoger eindigen in het klassement dan met hun Porsche GT3 RS alhoewel dat ze in de 24h Zolder toch 5e werden, als ik me goed herinner.

Greets, Dr. Jozz

deze wagen heeft in frankrijk gereden

[marcel]

daarstraks in één of ander roddelblad gelezen dat Joyce Van Nimmen (en ik quote) uitgenodigd is door Porsche om voor hun team rally te rijden in de Belcar-competitie

[Raceboy]

Originally Posted by marcel

daarstraks in één of ander roddelblad gelezen dat Joyce Van Nimmen (en ik quote) uitgenodigd is door Porsche om voor hun team rally te rijden in de Belcar-competitie

ja als je de grindbakken meepakt is het rally he

[strepper]

Originally Posted by doctor jozz

Waarom gebruiken ze die niet in de belcar? Hiermee kunnen ze toch al wat hoger eindigen in het klassement dan met hun Porsche GT3 RS alhoewel dat ze in de 24h Zolder toch 5e werden, als ik me goed herinner.

Greets, Dr. Jozz

een Turbo inzetten is duurder dan een rs.
daarom ook dat Penders niet met een turbo komt.
een turbo is zoals ik al zei duurder en word niet door de fabriek ondersteund.

[Bart.Vandecavey]

Originally Posted by Jawaddeman

Achterspoiler duidelijk van een 996, kijk anders maar eens naar mijn kontje = dezelfde...
En ben er vrij zeker van dat het ook een luchtgekoelde is, anders moet daar een hele andere klep vanachter op, kijk maar eens naar auto waar Longin in Spa mee aan de dag kwam...

Zoals ik al zei de decklid is nog altijd van een 993, de spoiler van de 996 hebben ze er gewoon op gemonteerd. Bij RTM hebben ze gewoon meer van die 993 achterspoiler behouden. Net zoals de oude biturbo van GLPK trouwens...

[Jawaddeman]

Originally Posted by strepper

een Turbo inzetten is duurder dan een rs.
daarom ook dat Penders niet met een turbo komt.
een turbo is zoals ik al zei duurder en word niet door de fabriek ondersteund.

Ben je daar zeker van??? Kan je mededelen dat het niet waar is... Je moet maar eens gaan vragen wat de revisies kosten van een RSR... en vergelijk deze met een turbo...

[Mark]

We kwamen terecht bij een team dat zich eerder al aan een gewaagd project riskeerde in Belcar, en dat nu dus de overstap zou maken naar de AM 'Cup', de DBR'S'9. Een nationaal team, met enige ervaring.

www.racingworld.be

Tja, wie maakt er een lijstje met teams die in het verleden een gewaagd project hebben geriskeerd in de Belcar? Dat zijn er nogal wat Benieuwd in welke klasse die dan zou uitkomen. Normaal gesproken klasse 2 maar die DBRS9 (in standaard uitvoering) is ook geschikt voor FIA GT3.............en de Porsche uit FIA GT3 zien we dan weer terug in Belcar Klasse 3. Neem aan dat er geen seconden verschil zijn tussen een standaard 996 Cupje en een 997 Cupje.

Daarmee is niet gezegd dat alle voertuigen uit FIA GT3 over dezelfde snelheid moeten beschikken Snapt iemand het nog ?

[Bramzel]

Originally Posted by Mark

Neem aan dat er geen seconden verschil zijn tussen een standaard 996 Cupje en een 997 Cupje.

Als ik zo kijk naar de testresults op Daytona zou ik daar niet zo zeker van zijn, in het BritishGT zijn ze al uitgesloten van deelname voor komend jaar omdat anders de 996'en geen kans meer zouden hebben. Dus volgens mij zit daar wel een stevig verschil in.

[Mark]

Je kunt nergens de tijden terugvinden van Porsche Michelin Supercup in 2004 en 2005. Dan hadden we al eens een voorzichtige vergelijking kunne maken

[Bart.Vandecavey]

Originally Posted by Mark

Je kunt nergens de tijden terugvinden van Porsche Michelin Supercup in 2004 en 2005. Dan hadden we al eens een voorzichtige vergelijking kunne maken

Saelens heeft me verteld dat hij inderdaad een stuk rapper is...

[Bart.Vandecavey]

2004 Indianapolis:
1. 5 Wolf Henzler D 1:35.970
2. 6 Dirk Werner D 1:36.206
3. 39 Christian Menzel D 1:36.236
4. 2 Patrick Long CA 1:36.321
5. 9 Robert Renauer D 1:36.422
6. 21 Alessandro Zampedri I 1:36.446
7. 8 Andrea Montermini I 1:36.531
8. 46 Klaus Graf D 1:36.588
9. 17 Tim Bergmeister D 1:36.697
10. 20 Patrick Huisman NL 1:36.701
11. 99 David Saelens B 1:36.809
12. 7 Walter Lechner Jr. A 1:36.838
13. 16 Philip Beyrer CH 1:38.426
14. 1 Mark Taylor USA 1:38.871
15. 4 Dominik Farnbacher D 1:38.944
16. 10 Max Braunmuehl D 1:39.549
17. 15 Marcel Kesseler NL 1:39.898
18. 23 Patrick Flanagan USA 1:40.165
19. 26 Jim Collier USA 1:40.519
20. 14 Simon Frederiks NL 1:40.828
21. 24 Joseph Kunz USA 1:41.158
22. 28 Steve Johnson USA 1:41.572
23. 30 Tim Rosengrant USA 1:41.862
24. 27 Marc P. Bullock USA 1:43.307
25. 25 Gary Becker USA 1:43.922
26. 29 Gary C. Pennington USA 1:45.117

2005:
1 David Saelens (B) Pro Futura Racing Team Kadach 25:56.555, 16 laps 1:34.777 1
2 Alessandro Zampedri (I) Lechner Racing School Team 1 + 1.054 1:34.870 2
3 Jeroen Bleekemolen (NL) Jetstream Motorsport-PZ Essen 1.564 1:34.901 4
4 Uwe Alzen (D) Konrad Motorsport-PZ Bielefeld 4.170 1:34.998 5
5 Tim Bergmeister (D) Pro Futura Racing Team Kadach 9.800 1:35.198 8
6 Fabrice Walfisch (F) Pro Futura Racing Team Kadach 10.055 1:35.809 11
7 Richard Lietz (A) Tolimit Motorsport 10.483 1:35.441 10
8 Geoffrey Horion (MC) Lechner Racing School Team 2 18.764 1:35.357 9
9 Christian Menzel (D) Tolimit Motorsport 33.446 1:35.130 7
10 Klaus Abbelen (D) Konrad Motorsport-PZ Bielefeld 38.694 1:36.910 15
11 Mark Gillies (GB) Porsche AG 44.179 1:37.651 17
12 Matthias Weiland (D) Vertu Racing PZ Hofheim 46.537 1:39.357 19
13 Thomas Messer (D) Vertu Racing PZ Hofheim 50.394 1:36.589 13
14 Travis Pastrana (USA) Porsche AG 50.618 1:36.631 14
15 David Dermont (MC) Lechner Racing School Team 2 51.782 1:37.148 16
16 Oliver Mayer (D) Vertu Racing PZ Hofheim 1:00.528 1:38.207 18
17 Jochen Rohr (USA) MRS-PC-Service-Team -1 lap 1:43.012 20
R Philip Beyrer (CH) Jetstream Motorsport PZ Essen 5 laps 1:35.927 12
R Richard Westbrook (GB) Lechner Racing School Team 2 1 lap 1:34.883 3
R Patrick Huisman (NL) Lechner Racing School Team 1 0 laps 1:35.015 6

Bron: Team DAN

[Jochie]

Originally Posted by Bramzel

Als ik zo kijk naar de testresults op Daytona zou ik daar niet zo zeker van zijn, in het BritishGT zijn ze al uitgesloten van deelname voor komend jaar omdat anders de 996'en geen kans meer zouden hebben. Dus volgens mij zit daar wel een stevig verschil in.

Idd, de Frikadelli 997 Cup mocht enkel deelnemen aan de VLN met 150kg ballast en reed dan nog de 996 Cups (wel MET ABS) naar huis!

[NGT Racing]

Originally Posted by Jochie

Idd, de Frikadelli 997 Cup mocht enkel deelnemen aan de VLN met 150kg ballast en reed dan nog de 996 Cups (wel MET ABS) naar huis!

Met mejuffer Schmitz achter het stuur gaat het altijd wel vooruit naturlijk :-)