- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#1
09-07-2012, 12:57
|
||||
|
||||
|
Populariteit Belcar / BRCC
Het subforum Belcar was op De Paddock jarenlang een werkelijke topper. De huidige Belcar, BRCC dus, slaagt er in om gedurende 1 maand tijd geen enkele post te krijgen, met uitzondering van wat geklaag en gezaag over inkomprijzen en parkingprijzen in een ander subforum
 . Wat is er loos met de populariteit van BRCC bij de actuele lichting autosportliefhebbers-internauten? Kom me aub niet vertellen dat het examens waren, want die zijn er elk jaar in de maand juni  . En ook de vakantie is er elk jaar... Dat dit een slok op de borrel scheelt in het aantal posts begrijp ik maar al te goed, maar dat "het" nationaal circuitkampioenschap blijkbaar geen enkele post waard is, gaat er bij mij moeilijk in. Ik volg het geheel (letterlijk) van op afstand, gezien mijn woonplaats nu niet onmiddellijk in de omgeving van de nationale omlopen is en mijn job vaak weekendwerk vereist. Op zowat 1000km afstand is het overigens zo goed als onmogelijk steeds ter plekke te gaan en alles is moeilijker in te schatten als men enkel via het internet geinformeerd wordt, dus vandaar mijn vraag aan diegenen die er wat dichter met de neus op zitten. Het is trouwens niet enkel BRCC dat lijdt onder dit fenomeen. Op rally na is er hier blijkbaar geen interesse meer voor nationale kampioenschappen, of het nu over BRCC, SOT, GDC of andere nationale series gaat : de interesse bij de "autosportliefhebbers" is op het forum ver te zoeken. Ligt het aan de kampioenschappen zelf? Aan de organisatoren / promotoren? Aan de deelnemersvelden? Ligt het aan het feit dat sociale media heden ten dagen de fora voorbijgestreefd hebben? Of aan het feit dat de "toenmalige lichting internauten" 10 jaar geleden anders dacht / handelde dan de huidige lichting?Is er via diverse al dan niet "gespecialiseerde" websites al genoeg info te vinden zodat we de info of het nieuws hier niet meer komen zoeken of melden? (We hebben het over info en nieuws hé, over afgezaagde copy/paste persreutels gaan we het niet hebben, daarvoor zijn er "gespecialiseerde" autosportsites die maar al te graag hun "professionele structuur" opvullen daarmee.) Of zijn er andere redenen? Waaraan ligt het volgens de doorsnee bezoeker van De Paddock ? Last edited by Dries DS; 09-07-2012 at 13:55. 
|
|
#2
09-07-2012, 15:18
|
||||
|
||||
|
Ik ben niet lang genoeg lid om te kunnen beoordelen of De Paddock hinder ondervind van de opkomst van andere social media zoals Facebook en Twitter.
Wat het BRCC en andere 'nationale' kampioenschappen betreft; om een kampioenschap populair te maken bij de fans zorg je er best voor dat het interessant en overzichtelijk blijft. De laatste jaren is de circuit racerij in België dusdanig overhoop gehaald en ik denk dat veel fans hun buik ervan vol hebben, inclusief mezelf. Ik ga geregeld naar de BTCC in Engeland, en daar krijgen de fans verschillende kampioenschappen voorgeschoteld met wagens die gelijkaardig zijn al mekaar en dus heel wat spanning opleveren. Ik blijf erbij dat de 'amateur' moet kunnen racen in België, maar voor een nationaal kampioenschap zou het niveau wel wat de hoogte in mogen en liefst met alle wagens in dezelfde categorie. De populariteit van de 24u van Spa (60tal GT3's) spreekt wat dat betreft boekdelen. En het moeten zelfs geen GT3 wagens zijn, de Continental Tire Sports Car Challenge in de USA bijvoorbeeld is een heel leuk kampioenschap met 'straat' wagens (genre GT4) die aan elkaar gewaagd zijn. http://www.youtube.com/watch?v=6iZVF...eature=g-all-u Liever 25-30 zulke wagens en een spannende race dan een Audi R8 GT3, enkele 'tragere' Porsches en wat Clio's zoals in BRCC. Last edited by Pegasus; 09-07-2012 at 15:20.
|
|
#3
09-07-2012, 17:09
|
|||
|
|||
|
Ben vrijdag en zaterdag nog eens afgezakt naar Francorchamps.Dacht er deelnemers van de 24h aan de slag te zien.
Op dit forum is het al een tijdje vrij stil over circuitracerij.Maar ik stel vast dat op en rond het circuit zelf ook de belangstelling achteruit gaat.Vroeger waren het weekend van de 25h funcup volle bak,nu kon je de toeschouwers tellen op één hand.Heeft dat met de crisis te maken?Met de veranderde situatie op circuit francorchamps.Ik heb de indruk dat er na elke honderd meter een controlepost is.Drankstandjes rond het circuit?Waren er trouwens zoveel deelnemers tijdens de brcc dat je deelnemers kunt weigeren?Dat mogen er gerust wat meer zijn hoor als ze terug naar de oude belcar willen.Of willen ze een kampioenschap tussen 2 Porsches en de rest op afstand.Trouwens als de Volvo een sterke bezetting heeft gaat die ook iedereen naar huis rijden.Dat zal dan ook buiten categorie zijn. Dus mijn punt is (bijna) iedereen toelaten,meer deelnemers,mooiere snellere wagens en het publiek zal misschien terug naar de circuits komen.En misschien wordt er dan ook meer gediscussieerd op de paddock hier.
|
|
#4
09-07-2012, 18:11
|
||||
|
||||
|
Het wa sook weer mooi geregeld dit weekend. Zolder superprix in Zolder en op francorchamps de 3000km. Ik ben zelf naar de Zolder superprix gegaan omdat ik de laatste jaren de supercar challenge erg ben gaan waarderen (en aan de deelnemers te zien ben ik niet de enige Belg).
Het hele BRCC gebeuren is veel te laat van start gegaan om mij dit jaar nog te intressseren. Je hoort er ook nauwelijks iets van. Ik zal nog wel eens gaan zien (de 10 uren staan zowiezo op de kalender) maar ik ga er nu ook niet speciaal voor thuisblijven.
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels, So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium*** 
|
|
#5
09-07-2012, 22:52
|
||||
|
||||
|
voor mij persoonlijk is het zo dat ik ten tijde van de "hoogdagen" van de belcar student en later een lange periode werkloos was. daardoor had ik gewoon veel meer tijd om het te volgen, en doordat ik in de weekends ook altijd vrij was, kon ik al eens een race mee pikken. nu werk ik full-time op de luchthaven, moet zo'n 2 à 3 weekends per maand werken (die ik dan nog niet vrij te kiezen heb), dus de interesse is zowiezo achteruit gegaan.
de vele reglementswijzigingen van de voorbije jaren (en organisatie-perikelen) zorgen er dan voor dat ik het allemaal niet meer kan volgen, waardoor de interesse nog veel meer achteruit gaat. en verder is het (algemener dan) ook zo, dat als er al verschillende mensen stoppen met berichten plaatsen, veel mensen zullen volgen omdat ze niks nieuws meer gaan vinden hier, of omdat berichten onbeantwoord blijven. is het trouwens niet het héle paddock-forum dat op een laag pitje brandt? kijk eens in het F1-forum bvb, wat toch nog altijd in veel oren een synoniem voor autosport lijkt: van de 9 GP's die er al gereden zijn, hebben er amper 4 een eigen topic gekregen, samen nog niet goed voor 20 berichtjes (tenzij je de klaagzang van Mark over Maldonado's overwinning in Barcelona mee telt)
__________________
|
|
#6
10-07-2012, 21:46
|
||||
|
||||
|
Denk dat het vooral een achteruitgang van dit forum is en dat die al een tijdje bezig is. Redenen? Dat zullen er teveel zijn om op te noemen. Er is natuurlijk minder om je zeg over te hebben tegenwoordig op nationaal vlak. Echter F1, DTM, GT's,... zijn zelden zo interessant geweest en daar is ook weinig activiteit te merken.
Ach, eind juli zit ik voor de zoveelste keer op de caming tijdens de 24u van Francorchamps met een paar pipo's via dit forum ontmoet, ondertussen al een hele tijd geleden... 
|
|
#7
17-08-2012, 11:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Belcar : 10-07-2012 BSOT : 10-04-2012 (X) Eenzitters : 05-06-2012 Toerisme Wagens : 19-07-2012 Drift : 02-06-2012 (X) Karting : 11-05-2012 (X) Rittensport : 18-05-2012 (X) Technisch Hoekje : 08-02-2011 !!!!!! Te Koop / Te Huur : 02-07-2012 (X) Media : 13-07-2012 (X) = (al dan niet verborgen) publicitaire aankondiging Facebook en Twitter hebben duidelijk hun invloed op het sterk verminderde succes van autosportfora en van autosportverslaggeving, zoveel is zeker. Live verslaggeving wordt heden ten dage vanuit de pitbox gemaakt, want het is voor ieder zichzelf respecterend team een koud kunstje om bvb via een facebookpagina hun eigen presteren tijdens een race live te brengen. Bovendien staan de toeschouwers langs de baan klaar met smartphone om binnen de kortste keren een bepaalde gebeurtenis te twitteren. Ook de algemeen dalende populariteit van bepaalde raceklassen laat zich voelen. En er zullen nog wel tal van andere redenen zijn... Last edited by Dries DS; 17-08-2012 at 11:38.
|
|
#8
17-08-2012, 22:16
|
|||
|
|||
|
Quote:
Kortom is een beetje kip en ei verhaal. Last edited by FIRE; 17-08-2012 at 22:17.
|
|
#9
17-08-2012, 22:21
|
||||
|
||||
|
Welk nederlandstalig autosportforum is wel nog succesvol? Het is allemaal weinig soeps meer. Zelfs een forum van het populaire DSC loopt niet, ook weinig activiteit op autosport.nl, behalve wat gewauwel over klassen met 8 deelnemers op Zandvoort. zelfs ten-tenths is nog maar een schim van wat het ooit was.
autosportfora zijn net zoiets zoals video 2000, casettebandjes, cd's, msn, hyves.........iets van een bepaalde tijdsperiode. Een ander feit is dat er eigenlijk geen belgische circuit autosport meer over is, dat was toch de bron van dit forum. En ja, de VZW De Paddock heeft enkele jaren bepaalde besluiten niet durven te nemen. Achteraf gezien niet de juiste beslissing. Te weinig vernieuwing in het bestuur e.d. Daarnaast zijn heel wat actieve leden van vroeger in een andere fase van hun leven terecht gekomen. Van student naar arbeider, van vrijgezel naar papa of echtgenoot of van autosportliefhebber/fan naar teleurgesteld en afgehaakt over de autosport wegens circuits en organisatoren die de boel verkloot hebben.
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#10
18-08-2012, 09:49
|
||||
|
||||
|
Ik geloof zeker in alle bovenstaande redenen voor de teloorgang van dit forum. Anderzijds moet je je ook realiseren dat sommige (Belgische) fora actiever zijn dan ooit. Hierbij denk ik bijvoorbeeld aan Belgiumdigital. Er is in mijn ogen dus meer aan de hand dan louter een verschuiving naar sociale media. Anno 2012 hebben fora nog steeds troeven ten opzichte van pakweg een Facebook. Aan ons om het forum dus nieuw leven in te blazen
.
__________________
|
|
#12
19-08-2012, 20:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#14
21-08-2012, 16:42
|
||||
|
||||
|
Ik pleit ook schuldig ;
Zelf geen aktief deelnemer meer (gaat veranderen : oktober doen we met de Abarth mee BGDC op Spa) . Veelvoudig Papa geworden (en 3 dochters die voorlopig nog geen kartinteresse tonen ...) . Maar ook als je de deelnemerslijsten bekijkt in Brcc zijn't begoede amateurs die de faktuur betalen samen met 'n Pro veelal en dat zijn niet de mensen die je op de fora terugvindt want ze hebben allemaal hun eigen websites & fancommunity ... Blancpain series vind ik absoluut de moeite om volgen, WTCC ondanks alles nog steeds maar toen Alfa(vooral) & Bmw nog officieel vertegenwoordigd waren toch meer de moeite . maar dat is internationaal hè . Toch moet het omloopgebeuren na de clash 2011 weer groeien en is 2012 een leerjaar laat ons eens kijken wat 2013 brengt . Ik ben tenslotte geen voorstander om alles bijeen te kletsen zoals bij 24u Zolder . Radical & andere proto's etc. zie je niet in de spiegels van 'n toerwagen of als hij ernaast hangt . Toen vrije trainingen op Zolder Toerwagens en Formulewagens samen reden ben ik een paar keer geschrokken door 'n formulewagen die ik niet naast me zag ... en Super7 klonen komen al niet veel hoger . Ik vrees voor brokken met de 24u .
|
|
#15
21-08-2012, 18:22
|
|||
|
|||
|
@ Bugalfa
Hey, Ja we worden allemaal wat ouder,hé, 3 dochters, je hebt niet stilgezeten of gelegen Sedert 4 jaar gestopt met de racerij en ik kijk dikwijls nog naar deze site met een half belangstellend oog. Ikzelf ben ook niet meer een aktieve bezoeker maar nu ik Dries & Bugalfa tegen kom op deze thread moest ik toch nog even reageren uit symphatie voor deze oude racegenoten. Het ziet er niet goed meer uit in het "racend" Belgie, ik herinner mij nog in "Onzen Tijd" dat er druk na de races alles in de thread besproken en hersproken werd, de lotgevallen, de kameraadschap... dit alles is een beetje zoek geraakt merk ik op. Het was echt een super tijd waar ik met nostalgie op terug kijk.... Allen die me nog kennen en genegen zijn de groetjes uit het super warme zuid-west Frankrijk. (sedert bijna 7 jaar.) Luc Vande Casteele
__________________
Monseigneur Ludovic du Chateau
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
(een active depaddock-volger).
