- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#1
05-04-2006, 20:58
|
||||
|
||||
|
WK1993 - Toyota Celica ST185 - Juha Kankkunen
Tijd om weer in actie te schieten. Mijn zoontje wou deze week deze Celica eens van dichtbij zien. Toen viel mij zijn erbarmelijke toestand op. Gevolg: RESTAUREREN !!
- Gescheurde, verkleurde decals - Verffoutjes - slechte paneellijnen - Slechtgeschilderde rubbers - enz... Kijk zelf maar even !      Het doel is eenvoudig. De kas vliegt eraf, wordt gestript, geschilderd en opnieuw gedecalleerd. Gelukkig heb ik nog 3 van deze rallybeesten staan. Dus daar haal ik de decals vandaan... Uit één box dan toch... Trouwens, ook die decals zijn al wat vergeeld, maar het valt mee... Later meer....  (Even de foto's wat groter gemaakt)
Last edited by Loeten; 06-04-2006 at 16:42. 
|
|
#4
06-04-2006, 16:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Thanks, der gaan er nog veel volgen hoor. Heb eens een inventaris gemaakt van wat er nog allemaal aan te passen is... Ja amai... Op twee of drie modellen na is de hele kast aan reastauratie toe. Al zijn het vaak maar minieme dingen die aangepast moeten worden (zoals antenne, uitlaat) 
|
|
#6
08-04-2006, 17:28
|
||||
|
||||
|
Ik heb het mezelf wat makkelijker gemaakt (erg he??): ik heb boven in de kast nog 3 celica's ST185 staan. Eentje ervan gaat naar Ian Duncan, eentje is voor Bertone en eentje voor Sainz. Maar die laatste kan ik ook als geheel kopen ipv een decal / transkit en dus heb ik de kas van die laatste aangeslegen om die van Kankkunen te restaureren. De oude kas zal wel gestript worden en herspoten en zo. Maar een wereldkampioen verdient een prachtexemplaar. En zo heb ik mijn tijdsgebrek wat kunnen compenseren.
|
|
#8
09-05-2006, 21:06
|
||||
|
||||
|
Update van dit projectje...
Ik heb nu toch wel wat tijd gevonden om nu en dan wat te doen. De kas was al geprimed en kreeg al een eerste laag. Toen viel mij op dat er nog grote gietnaden zaten. Eigenlijk heb ik dit pas gezien toen de Duncan Safari bijna af was  ops: Ook daar zie je die gietnaden...Deze heb ik dan maar opnieuw geschuurd maar nu tot alle naden verdwenen waren. Morgen zet ik de volgende stap: nog eens ontvetten en een nieuwe primerlaag. Daarna wordt het stap voor stap met telkens wat rustdagen (voor de lak) want ik moet enkel de kas restaureren. Niets overhaast doen zodat dit mijn beste exemplaar ooit kan worden... Hier een overzichtje waar de grootste gietnaden zaten...     Tot zover dit bericht. :twisted:
|
|
#9
09-05-2006, 21:48
|
||||
|
||||
|
Mag ik ook even?
Als je goed naar je foto's kijkt zie je een donker randje aan iedere paneellijn, inzinking of opstaand randje. Dat is een plaats waar de lak niet goed heeft gedekt. Typisch iets wanneer je een te dikke laag hebt gespoten. Als je wit spuit moet je (meer dan bij andere kleuren) in veel dunne laagjes werken. Anders ga je met die donkere randjes blijven zitten, zelfs na een laag of 5. Als je je spuiitwerk toch opnieuw wil doen, kan je daar extra op letten.  Voor wat betreft die giednaden: goed gecorrigeerd.
__________________
Groetjes, Domi.
|
|
#10
09-05-2006, 22:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
Thanks voor je tip hoor! Ik had daar nog nooit op gelet. Maar ik wil er ook wl bijvoegen dat ik nog maar 1 (of max 2) neveltjes had gespoten hoor. Ik had namelijk direct stofdeeltjes in de lak zitten en had de kas direct aan de kant gezet om te laten drogen en die dan op te schuren. Een probleempje bij deze kas is wel dat de paneellijnen heeeeeel dun zijn. ik geraak er zelfs met mijn fijn stiftje niet tussen...(0,05) Grtzz
|
|
#11
10-05-2006, 11:32
|
||||
|
||||
|
mooi om weer te volgen, ik zelf spuit eerst de randjes in 3 filterdunne lagen dan pas de volledige auto, en dat is dan ook in 2 a 3 lagen, wel heel dunne lagen en dan hep je dat probleem met die randjes niet.
|
|
#12
10-05-2006, 18:09
|
||||
|
||||
|
Okey thanks Flame. Normaal spuit ik ook eerst de zijkanten en daarna de bovenzijde. Maar dan wel alles per spuitlaag. Doordat ik de spuitbussen verwarm, heb je een betere nevel en waarschijnlijk waren de eerste twee laagjes (al denk ik dat ik deze maar 1 gaf) niet zo dekkend...
UPDATE: Het mooie weer nodigde uit om heel wat werk te doen. Tussen de tuinwerkjes door had ik tijd voor enkele projecten. Bij Kankkunen was het de eerste en tweede lichte primerlaag. Alles ging vlot, maar ik ga wat moeten bijsturen. Er zijn wat nevelrestjes achtergebleven. (zie foto's) Voor de rest geen opmerkingen van mijn kant. Morgen volgt na het schuren een laaste primerlaagje.   :twisted: EDIT: Ondertussen heb ik besloten om Juha niet langer een gerestaureerde wagen te geven, maar een volledig nieuwe. Zijn oude bolide zal ingenomen worden door Bertone. Kankkunen zelf verdient gewoon om een nieuwe netjes gebouwde wagen te krijgen. De kas is dus al goed op weg. binnenkort start ik met het chassis. (Wat een wending, lol) Loeten :lol:
|
|
#13
15-05-2006, 01:43
|
||||
|
||||
|
Ook aan deze wagen werkte ik verder. Ook hier was het vooral spuitwerk met wat schuren tussendoor. Hij kreeg nu al drie nevellagen. Maandag volgt de (waarschijnlijk) laatste laag. Hiervoor ga ik al de spoiler, luchthapper en lichtkappen monteren. Zo kan ik zien of er kleurverschil is. Tijdens de laatste laag spuit ik dan alles in gemonteerde toestand. Bij de Celica van Duncan was dat een goeie werkwijze.
Net als bij de Sierra blijft deze dan uitharden tot minstens aan het weekend. Maar als ik zie wat mij nog te doen staat, zou dat wel eens wat langer kunnen zijn... (Hemelvaartweekend) Foto's: De drie kassen:  Na nevellaag 2:  Vlak na nevellaag 3: 
|
|
#14
07-06-2006, 23:26
|
||||
|
||||
|
Weinig updates hier. De rubberlijnen staan er wel op (nog geen foto) maar voor de rest geen tijd... Wel nog enkele onderdelen die een finishing laag nodig hadden:
 Grtzzz Decals dit weekend waarschijnlijk, samen met Bertone... 
|
|
#15
06-07-2006, 21:33
|
||||
|
||||
|
Tijd om ook weer eens iets van mijn werk te tonen. De eerste week vakantie zit er al bijna op en ik had gelukkig ook wat tijd om te werken aan mijn derde en laatste Celica.
Hoewel, heb daarnet op ebay de ontbrekende officiële Sainz-celica ST 185 (die met de rode bollen) en nog twee transkits voor de Celica ST 205 aangekocht (ESSO en MARLBORO-livery, maar die laatste ga ik andere decals gebruiken: die van Theunissen in zijn laatste rally) Anyway, deze van Kankkunen gaat stap voor stap vooruit. Maar ik moest me wel beperken tot enkel het decalleren. Op de foto's ga je zien dat er zelfs nog een paar (oa op de achtervleugel) ontbreken. Die volgen straks. De remschijven zijn ook klaar. Ik heb vooraan voor twee andere gezorgd (de onderste twee)  De body met decals: (de deurklinken moeten nog zwart worden)   Een detail met PE-materiaal:  Hier moet ik nog wat retoucheren aan de panellines zie ik. Opvallend dat dit pas te zien is op zo'n detailfoto's. In werkelijkheid valt dit niet op (net als die twee onregelmatigheden in de lak  )Meer PE-materiaal volgt (REJI) zoals gordelonderdelen, sluitringen en andere... Morgen waarschijnlijk het chassis. Ik heb alvast beslist dat ik deze wagen niet in de night stage versie ga maken. Grtzzz Last edited by Loeten; 06-07-2006 at 22:08.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
