- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
|||||||
| View Poll Results: Gaat BGTC het einde van het seizoen halen? | |||
| Ja, SRO BE maakt het seizoen gewoon af. |
   
|
9 | 42.86% |
| Ja, SRO en PRC werken samen het seizoen af volgens de gekende kalender |
  
|
2 | 9.52% |
| Ja, SRO en PRC werken samen, men gaat de kalender van de BTCS volgen. |
  
|
0 | 0% |
| Ja, SRO en PRC werken samen, BGTC gaat een klasse vormen in de BTCS |
  
|
0 | 0% |
| Ja, SRO BE komt tevoorschijn met een nieuwe (nog onbekende)partner. |
  
|
1 | 4.76% |
| Nee, SRO BE gaat simpelweg op de fles, einde BGTC nog voor de laatse wedstrijd. |
  
|
5 | 23.81% |
| Nee, SRO BE staakt de activiteiten ergens in de loop van het seizoen om zich te herpakken voor 2010! |
|
0 | 0% |
| Anders,...... |
|
4 | 19.05% |
| Voters: 21. You may not vote on this poll | |||
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread | Rate Thread |
|
#1
17-05-2009, 21:45
|
||||
|
||||
|
Gaat BGTC het einde van het seizoen halen?
Ja, schiet mij maar af als negatief of wat dan ook maar ik durf de vraag wel aan
 Het lijkt me niet meer dan een realistische vraag gezien het verloop van de eerste twee weekends en de wetenschap waar vorig jaar het break even point lag. Koppel daar nog wat weetjes, roddels en geruchten uit de paddocks van de afgelopen twee weken aan en ik kom tot de volgende vraag:Gaat BGTC het einde van het seizoen halen? Feiten:
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited. 
|
|
#2
17-05-2009, 21:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
. Verder denk ik wel dat BGTC het seizoen zal afmaken, desnoods als een aparte klasse in de DSMEC.
__________________
|
|
#3
17-05-2009, 22:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#4
01-06-2009, 16:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#5
01-06-2009, 20:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
zandvoort eindelijk weer een echt kampioenschap tussen verschillende merken met een knap startveld en er komt nog nog meer aan, minimaal nog een bmw m3.Dat houd men liever in nederland. Daarbij denk ik dat men in belgie gewoon naar de oude belcar verlangt gt1 word dan moeilijk maar meer gt2 gt3 gt4 en tourisme wagens zou dan zelf kiezen voor sprint cours en een endurance wedstrijd van1,5 uur 
|
|
#6
01-06-2009, 20:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#7
01-06-2009, 23:02
|
||||
|
||||
|
Achteraf met de vinger wijzen is natuurlijk makkelijk, maar feit is dat het Belgian GT alle jaren achteruit is gegaan, met dit jaar als absoluut dieptepunt. Is het niet zo dat de liefhebbers van de oude Belcar (daarmee bedoel ik de teams/rijders) hun heil hebben gezocht in de DSMEC?
Het zag er allemaal veelbelovend uit bij de start een aantal jaren terug, veel nieuwe wagens, teams, enz... en eigenlijk ook minstens dit jaar 2 nieuwkomers (de Ford GT & De Audi R8). Feit blijft dat het aantal wagens dit jaar bedroevend laag ligt. Ligt dit aan de budgetten? Aan onvrede omtrent de organisatie? Geen idee... Feit is dat het GT3 mij als fan meer zou kunnen bekoren als de wagens iets meer snelheid & geluidsniveau zouden toegelaten zijn. Als ik de Ford GT3 zijn geluid vergelijk met het geluid dat deze bolide maakte tijdens zijn eerste tests toen Matech deze auto net ontwikkeld had, dan weet ik het wel.  Een probleem dat trouwens in de DSMEC niet minder is. Komt dat trouwens door die mensen die jaren geleden goedkopere grond gekocht hebben nabij een circuit en dan nu beginnen actie voeren omdat er lawaai is? Klinkt Zaventem-bekend Ik kan alleen maar vaststellen dat we in de nationale racerij een boel grote namen en teams kwijt zijn, en dat is best jammer. We kijken uit naar de aard van de aankondigingen die recent zullen gebeuren!
|
|
#8
01-06-2009, 23:23
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ook teams die hogerop gingen(fia gt3) en nu helemaal niet meer aan de bak komen door te weinig euro's.Ik lees dat in de voorbereiding er een Porsche van Pino werd vernield tijdens tests.3 maanden verder is deze nog steeds niet terug operationeel.Vroeger kwam er gewoon een reservewagen op de proppen,nu helemaal niets.Ook in dsmec is het moeilijk piloten vinden voor kleinere wagens dan nog.Btcs heeft toch ook al veel minder deelnemers. De snelheid van de gt3 wagens zit wel goed volgens mij.De snelsten zitten niet ver van de tijden van de gt1's van vroeger.Het geluid kan natuurlijk beter,maar daar hebben ze overal wel wat last van. Er staan nog genoeg gt3's klaar om ingezet te worden,alleen nog de piloten vinden.
|
|
#9
02-06-2009, 09:55
|
||||
|
||||
|
Volgens mij is één van de problemen de kosten van het BGTC. Enkele jaren terug is de Belcar in een GT3-formule omgezet met als voornaamste reden kostenbesparingen. Nu, 3 jaar later, schiet daar niet meer veel van over. Om vooraan mee te rijden in BGTC kan je zowat elk jaar opnieuw investeren in een nieuw strijdwapen of op z'n minst updates van minstens een 100.000-tal euro's. Nu er met de DSMEC een veel goedkoper alternatief is, lijkt het me logisch dat een aantal mensen en teams het BGTC links laten liggen. Ik stel mijn hoop op een GT3-klasse in DSMEC, alhoewel daar waarschijnlijk dan de kosten om te vechten voor de overwinning zullen ontploffen.
__________________
|
|
#10
02-06-2009, 10:37
|
|||
|
|||
|
Ik zou een aparte GT3 klasse niet zien zitten in de DSMEC, want gaat toch een hoop vrijheid verloren. Nu kunnen de DSMEC wagens aangepast worden binnen een bepaalde norm, terwijl bij GT3 het veel stricter is. Volgens mij wordt het probleem van de hoge kosten dan gewoon verplaatst.
Ik ben trouwens wel benieuwd naar het gezamelijke voorstel tussen PRC en Hans Vdv. Dat die al samen een voorstel kunnen hebben is misschien positief nieuws naar de toekomst, om weer van die grote weekends te hebben...
__________________
www.krisgilissen.net
|
|
#11
03-06-2009, 00:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
 ik dacht hier een paar weken terug zelfs ergens al een voorbeeld van zo een weekend, inclusief timing voorbij te hebben zien komen
|
|
#12
06-07-2009, 18:48
|
||||
|
||||
|
SRO BE haalt het einde van het jaar niet maar de BGTC wel.
Quote:
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#13
06-07-2009, 19:21
|
||||
|
||||
|
Christian ziet Hans (en vroeger dus ook Stephan) als rasechte concurrenten...
Ja man, weer de zoveelste bevestiging dat het ECHT goed verkeerd zit.
__________________
www.ddv-graphics.com
|
|
#14
06-07-2009, 20:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Rate This Thread | |
|
|
