De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > De Paddock Modelbouw > Modelbouw - Op de werkbank
Home
Home Register FAQ Members List Calendar F1 Prono Search Today's Posts Mark Forums Read Links

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Rating: Thread Rating: 2 votes, 5.00 average.
  #1  
Old 17-09-2010, 23:07
Gulfie's Avatar
Gulfie Gulfie is offline
________
 
Join Date: Feb 2006
Location: @ home
Posts: 1,064
Lotus 25 Coventry Climax - Tamiya - 1/20

Tussen de afwerkingswerken in het huis door toch nog eens tijd gevonden om een kit onder de arm te nemen.
De bedoeling is voor mij om, zoals bij iedere kit, weer een beetje de grenzen te verleggen. Zoals bij de MP4/8 zal ook de boel weer iets meer gedetaileerd worden als normaal, maar ik ga vooral proberen om enkele onderdelen in white metal te gieten ... maar daarover later meer.

Na het nodige opzoekingswerk op het net heb ik dan toch enkele foto's gevonden. Hier bleek dat Tamiya wel zijn best gedaan had, maar er toch enkele zaken serieus anders zijn op de echte wagen.

Eerst werd vooraan het water reservoir verwijderd. Dit zal dus achteraf opnieuw gebouwd moeten worden. Nadat er een hele hoop gaten, uitsparingen, ... vooraan dicht gemaakt werden is de 'front bulkhead' bijna klaar. Ik moet enkel nog een plaat foto-etsen met de nodige gaten waaraan achteraf ook de steunen voor de voorste radiator bevestigd zullen worden.



Aan de zijkanten zijn alle rivets weggeschuurd. Deze zullen vervangen worden door aparte rivets omdat die feller aftekenen. De ophangingspunten zullen allemaal verwijderd worden en vervangen door echte gewrichten, maar dan moesten eerst de wielpunten nog gemarkeerd worden.

Achteraan werden de opnamepunten voor de rolbeugel verwijderd omdat ze op een totaal verkeerde plaats staan en ook niet correct zijn. De nieuwe zijn gemaakt uit PS en zullen nadien dienen om de rolbeugel op te monteren.





In deze fase is er nog veel voorbereidend werk. Veel PE tekenen vervolgens als ik iets tegenkom en daarom gaat het op dit moment niet zo snel vooruit.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_2048.jpg
Views:	7362
Size:	44.5 KB
ID:	19348   Click image for larger version

Name:	IMG_2042.jpg
Views:	6985
Size:	49.7 KB
ID:	19349   Click image for larger version

Name:	IMG_2043.jpg
Views:	1985
Size:	54.1 KB
ID:	19350  
__________________
ранняя пташка получает червя ... но вторая мышь получает сыра!

Last edited by Gulfie; 17-09-2010 at 23:09.
Reply With Quote
  #2  
Old 17-09-2010, 23:20
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Joepie! Den Tom is weer aan de slag gegaan! Dat wordt weer van dichtbij volgen en... genieten
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #3  
Old 18-09-2010, 10:34
Nismo's Avatar
Nismo Nismo is offline
Frieten, hmmmm, lekker
 
Join Date: Jan 2005
Location: Houthalen-Oost
Posts: 6,188
Quote:
Originally Posted by Sennake View Post
Joepie! Den Tom is weer aan de slag gegaan! Dat wordt weer van dichtbij volgen en... genieten
Zeker weten.

En mag ik je langs deze weg ook proficiat wensen met jullie gezinsuitbreiding.
__________________
Mvg Johny


When people rob banks, they go to jail
When banks rob people, they get a bonus.
Reply With Quote
  #4  
Old 18-09-2010, 10:55
Doc's Avatar
Doc Doc is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Dec 2008
Location: Maasmechelen, deelstaat van de republiek Vlaanderen
Posts: 1,428
Dit doet goed. Ik ben blij dat we weer eens iets van je horen Tom. Ook van onze kant van harte gefeliciteerd met jullie gezinsuitbreiding. En natuurlijk ga ik weer met heel veel interesse je verslag volgen.
__________________
Reply With Quote
  #5  
Old 18-09-2010, 11:09
Loixrallyfan's Avatar
Loixrallyfan Loixrallyfan is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Aug 2009
Location: Valmeer
Posts: 1,524
Hey, den Tom is terug van weg geweest.
Dit wordt weer genieten hé.
Veel succes en ik volg.
__________________
Reply With Quote
  #6  
Old 18-09-2010, 17:32
BSmodels BSmodels is offline
Le mans - F1 fan
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bertem
Posts: 543
hiha we zijn weer vertrokken voor een dol modelbouwritje

by the way, heb nog ergens zo nen half afgewerkte liggen, als je hem ooit moest nodig hebben om iets te proberen....
__________________
---------------

BSmodels
Reply With Quote
  #7  
Old 19-09-2010, 10:36
TvD's Avatar
TvD TvD is offline
Bourne to rally!
 
Join Date: Oct 2006
Location: Tilburg, NL
Posts: 1,972
Woohoo!!! Kijk nu al uit naar de voortgang Tom!
__________________
www.rallyfotos.nl

"Don't tell me the sky is the limit
when there are footprints on the moon."
Reply With Quote
  #8  
Old 26-09-2010, 15:07
Gulfie's Avatar
Gulfie Gulfie is offline
________
 
Join Date: Feb 2006
Location: @ home
Posts: 1,064
Veel is er de laatste dagen niet gebeurd, allé, toch niet wat zichtbaar is. Eerst en vooral begonnen met het verwijderen van ALLE rivets die er nog stonden en dan de ophanging vooraan + de ophangingspunten achteraan weggehaald.

De bedoeling is om de complete ophanging opnieuw te bouwen, want de Tamiya stukken staan me niet aan. Te weinig detail, en enkele zaken kloppen niet.
Eerst en vooral moeten dus de ophangingspunten uitgewerkt worden. Vooraan is dit vrij simpel, achteraan de originele bevestigingen, die aan de monocoque vastgegoten zitten, verwijderd en dan de nieuwe getekend om te etsen.
Samen met dit tekenwerk dan ook maar de voorste bulkhead toegevoegd. Deze wil ik in PE maken omdat er enkele steuntjes moeten komen waarop de radiatorsteunen moeten komen, maar ze in kunststof maken is gewoon niet sterk genoeg. Ook is het op die manier simpel om de gaten voor de rempompen, koppelingspomp, stuurstang, ... te voorzien.
Uiteindelijk heb ik dan ook nog de steunen voor de pedalen getekend om te etsen, omdat de kit delen lompe plastic blokken zijn die dan ook nog niet 100% kloppen. Zo, klaar om te etsen ... maar dan blijkt de inkt op te zijn om de transparant te printen. OK ... dan nog maar wat verder tekenen.

Ah, de motor steun! Tamiya heeft 2 steunen onder het motorblok. Goede oplossing, maar niet correct. Het motorblok hangt met een grote plaat op aan de rolbeugel. Tamiya maakt deze plaat ook wel, maar voorziet geen motorsteunen. In plaats van een ster vorm maken ze een driehoek. Spijtig, want een klein beetje aandacht had wel voor een grotere correctheid gezorgd. Dus ... ook maar een nieuwe motorsteun etsen.



Omdat we niet kunnen etsen zullen we dan maar de onderzijde aanpakken. De koelwaterleidingen zijn aan de onderzijde meegegoten in de bodem. Deze wil ik vervangen door buisjes dus zal het kunststof profiel weggefreesd moeten worden. Freesmachine aan de gang, een grote frees van 2mm erin en enkele minuten later ziet alles er keurig uit.



Voor het aandrijfwerk van de inwendige motoronderdelen heeft Tamiya dan wel weer moeite gedaan. Het waterpomphuis, leidungen, ... zien er wel mooi uit. De riemschijf van de aandrijving van de benzinepomp (?) is echter vergeten en vervangen door het traject van de riem zelf. Tijd dus om een nieuwe riemschijf te maken.
Eerst een stukje aluminium afgedraaid op 4 mm, dan 8 gaten met behulp van de verdeelkop geboord in de voorkant en dan de binnenzijde lichtjes uitgedraaid.



Daarna met een freesje van 0,4mm de tanden op de buitenkant van de schijf ingefreesd. Ongeveer 1 uur na de start hebben we dan dit resultaat.



Volgende stap, omdat we toch niet kunnen etsen, zijn dan de remschijven. Deze zijn al volledig uitgetekend en de volgende stap is draaien en frezen. Het valt wel op dat de wielen op deze wagen met 6 bouten vaststaan, terwijl destijds het merendeel 5 bouten gebruikte.

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	PE Parts.jpg
Views:	6530
Size:	68.5 KB
ID:	19454   Click image for larger version

Name:	IMG_2096.jpg
Views:	6620
Size:	56.2 KB
ID:	19455   Click image for larger version

Name:	IMG_2098.jpg
Views:	6460
Size:	64.9 KB
ID:	19456   Click image for larger version

Name:	IMG_2105.jpg
Views:	6486
Size:	47.9 KB
ID:	19457   Click image for larger version

Name:	tekening remschijf.jpg
Views:	6229
Size:	38.2 KB
ID:	19458  

__________________
ранняя пташка получает червя ... но вторая мышь получает сыра!

Last edited by Gulfie; 26-09-2010 at 15:10. Reason: Adding pics
Reply With Quote
  #9  
Old 26-09-2010, 16:10
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718


Ik hoop dat je meegaat naar Nieuwegein, en dan deze WIP meebrengt zodat wij er nog wat kunnen over kwijlen, euh, praten bedoel ik?
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #10  
Old 26-09-2010, 22:45
Nismo's Avatar
Nismo Nismo is offline
Frieten, hmmmm, lekker
 
Join Date: Jan 2005
Location: Houthalen-Oost
Posts: 6,188
En dan zeggen ze iets van mij over die 280Z;

Quote:
Originally Posted by Sennake View Post
Ha, dit is er weer zo één van "we kopen een bouwdoos, gooien alle onderdelen weg en behouden het plan, en we beginnen vanaf nul"

Ik hou hem in het oog, want zo'n gedurfd project, daar hou ik wel van
__________________
Mvg Johny


When people rob banks, they go to jail
When banks rob people, they get a bonus.
Reply With Quote
  #11  
Old 27-09-2010, 12:14
Big attack's Avatar
Big attack Big attack is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Apr 2005
Location: gingelom
Posts: 526
ni normaal jong ( maar dat wisten we al )
Proficiat trouwens

Last edited by Big attack; 27-09-2010 at 12:15.
Reply With Quote
  #12  
Old 10-10-2010, 20:55
Gulfie's Avatar
Gulfie Gulfie is offline
________
 
Join Date: Feb 2006
Location: @ home
Posts: 1,064
Schijven

De eerste test na de verhuis met etsen is niet echt gelukt. De delen waren een beetje overbelicht en ik had ook de verkeerde materiaaldikte gekozen. Ik ben de ets-tank nog aan het installeren, dus dan maar verder gegaan met de remschijven.

Om het uitzicht zo realistisch mogelijk te houden heb ik ervoor gekozen ze uit metaal te maken. Ik werk voor de modellen meestal met resin staven, wat ik ook voor de MP4/8 gebruikt heb om remschijven te maken, maar hier wilde ik toch voor metaal gaan. Als de kleur van de schijf iets te licht uitvalt kan ik het nog altijd aanpakken.

Eerst een vooral een staaf op diameter gedraaid en dan voorzien van een gat van 2,5mm, dat daarna uitgedraaid werd op 2,6mm.



Ik ben voor het maken van de schijf eerst met de achterkant aan de gang gegaan. De schijf is conisch van achter (en vanvoren bij gevolg natuurlijk ook) en eerst heb ik de conische kamer uitgedraaid. Daarna werden de 6 gaten van 0,8mm geboord.
Om het geheel af te werken werd het met een korrel 200 schuurpapier opgeschuurd ... het resultaat ziet er aan de achterzijde zo uit.



Aan de voorzijde is het minder fraai. De ruwe vorm klopt wel, maar zoals jullie kunnen zien is het oppervlak erg ruw. Logisch, het is gewoon met een steekbeitel afgestoken en om het oppervlak achteraf nog mooi glad te kunnen draaien is aan de voorkant alles met 0,1mm overmaat gedraaid.



Maar ... hoe span je in godsnaam zo iets op? Eigenlijk simpel. Je maakt een houder waarin een kamer gelijk aan de remschijfdiameter uitgedraaid is. Hierdoor ben je steeds zeker dat de schijf mooi gecentreerd blijft en dus niet zal slingeren.
De diepte van de kamer is minder dan de dikte van de schijf zodat de voorkant moeiteloos bewerkt worden kan.



Om alles samen te houden wordt alles goed ontvet en ... met secondenlijm samen gekleefd.

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_2109.jpg
Views:	5491
Size:	84.2 KB
ID:	19567   Click image for larger version

Name:	IMG_2122.jpg
Views:	5335
Size:	43.1 KB
ID:	19568   Click image for larger version

Name:	IMG_2124.jpg
Views:	5329
Size:	53.9 KB
ID:	19569   Click image for larger version

Name:	IMG_2126.jpg
Views:	5366
Size:	81.2 KB
ID:	19570   Click image for larger version

Name:	IMG_2128.jpg
Views:	5299
Size:	75.2 KB
ID:	19571  

__________________
ранняя пташка получает червя ... но вторая мышь получает сыра!

Last edited by Gulfie; 10-10-2010 at 20:57. Reason: adding pics.
Reply With Quote
  #13  
Old 10-10-2010, 21:00
Gulfie's Avatar
Gulfie Gulfie is offline
________
 
Join Date: Feb 2006
Location: @ home
Posts: 1,064
De volgende stap was het vlakken en opschuren van de schijf. Daarna werd de conische kant op de voorzijde van de schijf gedraaid.



Afgewerkt ziet één schijf er zo uit.



Normaal gebruik ik 2 klauwen om remschijven te maken zodat je in paren kan werken en alles sneller voorruit gaat. Omdat de houder echter in 1 klauw zit en de schijf in de andere kan ik maar schijf per schijf maken/
Het maken van hulpstukken en werktuigen is tijdrovend maar ... nodig om een perfect resultaat te krijgen.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_2131.jpg
Views:	5252
Size:	67.4 KB
ID:	19572   Click image for larger version

Name:	IMG_2133.jpg
Views:	5444
Size:	64.9 KB
ID:	19573  
__________________
ранняя пташка получает червя ... но вторая мышь получает сыра!

Last edited by Gulfie; 10-10-2010 at 21:15.
Reply With Quote
  #14  
Old 10-10-2010, 23:01
Dominique's Avatar
Dominique Dominique is offline
Frecking Nuts ...
 
Join Date: Dec 2004
Location: Thuis
Posts: 3,015
Quote:
Originally Posted by Gulfie View Post
Maar ... hoe span je in godsnaam zo iets op? Eigenlijk simpel. Je maakt een houder waarin een kamer gelijk aan de remschijfdiameter uitgedraaid is.
En hierbij is alweer één van mijn vraagstukken opgelost. Knap werk!
__________________
Groetjes,
Domi.
Reply With Quote
  #15  
Old 17-10-2010, 15:45
Gulfie's Avatar
Gulfie Gulfie is offline
________
 
Join Date: Feb 2006
Location: @ home
Posts: 1,064
De 4 remschijven zijn ondertussen gedraaid. De eerste is altijd even zoeken, de 3 anderen gaan dan natuurlijk vlotter. Ze zijn wel nog niet afgewerkt, de bedoeling is om ze nog te verwarmen waardoor ze een bruinere kleur zullen krijgen en om de 'klokken' nog te zandstralen.
Volgende stap is dus de rest van de wielophanging.



Gisteren het één en ander ge-etst, waaronder de bovenzijde van de 'bulkhead'. Het heeft wel 2 pogingen nodig gehad want bij de eerste had ik afleiding van 2 duistere individuen die mij deden vergeten dat ik aan 2 kanten moest belichten. Het is dus toch geluk hé heren!
Eerst en vooral werd de voorzijde van het chassis dunner gefreesd omdat het PE deel 0,3mm dik is.



Als alles samengebouwd is ziet het er zo uit. De contour werd gelijk gemaakt en de voorste ophangingspunten op de bulkhead dunner.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_2151.jpg
Views:	4335
Size:	46.0 KB
ID:	19639   Click image for larger version

Name:	IMG_2150.jpg
Views:	4339
Size:	34.2 KB
ID:	19640  
__________________
ранняя пташка получает червя ... но вторая мышь получает сыра!

Last edited by Gulfie; 17-10-2010 at 15:48.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 01:01.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.