- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#1
19-09-2015, 10:00
|
||||
|
||||
|
Lotus 97T Ayrton Senna 1985
mijn eerste topic hier
 De Lotus 97T van Ayrton Senna in het jaar 1985  Deze kit is de uitgave van Portuguese GP 1985 with driver figure. Een rebox van 2013 met nieuwe parts (bron: Scalemates.com) De Grote Prijs van Portugal (21 april 1985) was de eerste race waar de legendarische Ayrton Senna op poleposition vertrok en ook zijn eerste overwinning (in een lange reeks overwinningen gespreid over 10 jaar F1 racen 1984-1994) Even een stukje uitleg over de wagen: De Lotus 97T was een Formule1 wagen ontworpen door Gérard Ducarouge en gebouwd door Team Lotus. Het is de opvolger van de 95T van 1984. De racewagen werd aangedreven door een turbocharged 1.5L Renault motor met iets meer dan 800 paardjes voor de races. Voor de kwalificaties gebruikten ze een motor met meer dan 900PK. De sponsers die deze prachtwagen betaalden, waren John Player Special, Franse olie maatschappij Elf en Olympus Cameras. De banden om al dat racegeweld op de baan te houden werden voorzien door Goodyear Tyres. Enkele referentiefoto's (gevonden met google)       De motor die in deze Lotus gebruikt wordt is de EF4B  In de versie van Spa-Francorchamps 1985 wordt de EF15 motor gebruikt grtz Jordi 
|
|
#6
19-09-2015, 10:11
|
||||
|
||||
|
iemand die zou kunnen helpen met het rood omcirkelde deel? Waar gaat die leiding/darm/kabel naartoe?
 Of als er iemand een fatsoenlijke foto van de echte motor met de aansluitingen heeft langs deze kant gefotografeerd...  maar dan liefst beetje hoger (ik weet het, ik vraag niet veel  )
|
|
#7
20-09-2015, 11:22
|
||||
|
||||
|
Ik heb eens een klein vraagje. Ga je de cowling eraf laten, wanneer deze klaar is? Indien ja, dan kan je de motor gaan detailleren. De reden waarom ik dit vraag, is omdat ik deze ook al eens gebouwd heb en deze niet meer past, als je de motor gaat detailleren. Ik heb de details weggelaten en deze past nog niet volledig. Hier alvast een link van een bouw op 1/12: http://www.f1m.com/forums/viewtopic.php?f=29&t=21537
__________________
Mvg, Lesley Last edited by eyckles; 20-09-2015 at 11:29.
|
|
#8
20-09-2015, 11:42
|
||||
|
||||
|
Ik denk dat de leiding gewoon open eindigt aan de achterzijde. Het lijkt erop dat op de foto je dit net rechts van het achterlicht kan zien. Zal eens kijken of ik een foto hiervan in een boek kan vinden!
** toevoeging: Ik heb de "F1 Modelling" deel 16 over de Lotus 97T hier in de kast staan: Hierin staan zeer veel detailfoto's, en op 1 daarvan is te zien dat die leiding tussen het achterlicht en de oliekoeler erboven open eindigt! Quote:
__________________
www.rallyfotos.nl "Don't tell me the sky is the limit when there are footprints on the moon." Last edited by TvD; 20-09-2015 at 11:57.
|
|
#9
20-09-2015, 11:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
www.rallyfotos.nl "Don't tell me the sky is the limit when there are footprints on the moon."
|
|
#10
20-09-2015, 13:06
|
||||
|
||||
|
_ Eyckles: ik weet het nog niet. Ik ga wss wel proberen om de kap erop te zetten
vooral omdat ik eigenlijk niet zo goed ben in het detailleren  Dit is ook mijn eerste F1 wagen en er zitten veel van het kabelwerk voorgegoten in de onderdelen, dus extra bekabeling leggen is al wat moeilijk, dan moet je al beginnen met de onderdelen glad te vijlen.. Ik was trouwens tijdens mijn google-zoektocht foto's van jouw bouwproject tegengekomen de 97T van Belgian GP, met dus de andere Renaultmotor._TvD: bedankt, dan ga ik het beetje moeten herleggen. Ik had m al geplaatst, maar gewoon tegen de koeling laten eindigen. Foto's zouden nu normaal terug zichtbaar moeten zijn ik had ze doorgelinkt van een ander forum
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
