Maak carričre bij de FIA, verpruts een rallykampioenschap! Althans, zo een gedachte ga je krijgen als je de capriolen van Hermann Tomczyk (President ADAC Sport). Dat het zwaar crisis is in de Duitse autosport zal niemand ontgaan zijn. DTM staat op kiepen, Top 10 serie is in zwaar verval, nieuwe klassen komen niet van de grond. Als grootste autoproducent van Europa is er in Duitsland geen nationaal GT- en/of toerwagenkampioenschap.
In 2006 is er ook geen Duits Rallykampioenschap meer! Na 54 jaar zal er voor het eerst geen nationaal kampioenschap zijn. ADAC'er Tomczyk (de vader van de DTM-coureur) is eigenwijs en machtsgeil gezien het doordrukken van zijn plannen voor een nieuw rallykampioenschap waar niemand op zit te wachten. Meneer wil zo graag een Euro-serie hebben met wedstrijden in Duitsland, Oostenrijk en Tsjechië. De vergadering waarop dit is besloten schijnt nogal raar verlopen te zijn, een machtstrijd tussen ADAC, DMSB, AVD en andere partijen. Een ordinaire strijd waarbij de liefhebber langs de kant en de Duitse rallycoureur de verliezer is. Dat er geen behoefte aan die Euro-serie is wordt duidelijk door het "boycotten" van deze klasse door de potentiële deelnemers. Onder leiding van de AVD wordt er gewerkt aan een nieuwe Duitse rallyserie.
Het is langer bekend dat Hermann Tomczyk richting Parijs wil voor een comfortabel stoeltje bij de FIA. De F3 Euroseries hebben we ook (helaas?)te danken aan Tomczyk, na een succesvolle start in 2003 is dat kampioenschap de laatste twee jaar hard op weg naar beneden. Gezien het lage aantal deelnemers in 2006 is men daar bezig met een klasse voor wagens die een jaartje ouder mogen zijn. Veel succes zal dat wel niet hebben, iemand met zo'n wagen komt veel beter tot zijn recht in het Duits kampioenschap. Het Duits kampioenschap dat destijds een flinke tik opliep door de geldingsdrang van die Tomczyk, gelukkig is dat kampioenschap weer op weg naar boven.
De hele FIA-structuur met haar nationale vertegenwoordigingen begint me hoe langer hoe meer tegen te staan. Ze werken eerder tegen dan mee om de autosport vooruit te helpen. Mooiste voorbeeld daarvan is het verkwanselen van de TV-rechten aan ene Bernie door ene Max. Alle TV-rechten van FIA-series (t/m 2010/2012?) liggen uiteindelijk bij dezelfde persoon. Die persoon, klein van stuk groot qua macht, heeft er alle belang bij dat zijn troetelkindje F1 volop in de media-schijnwerpers staat. Gevolg is dat de TV-rechten voor die andere FIA klassen onbetaalbaar worden. Voorbeelden daarvan zijn o.a. het verdwijnen van de uitzendingen van de trucks en de rallycross. Met de gekende gevolgen, fabrikanten verdwijnen en de klassen leiden een obscuur bestaan. Het verdwijnen van de DTM/ITC destijds had ook te maken met die welbekende dure TV-rechten. Daarnaast heeft Maxie nou niet bepaald heldere plannen gehad voor het WRC in de afgelopen jaren. Zie de teloorgang van de afgelopen twee jaar. Bij ons in de buurt kennen we ook zo'n Franstalig FIA-bastion dat op dit moment bepaalde frisse Limburgse plannen aan het tegen werken is
Om carričre te maken bij de FIA moet je zieltjes winnen bij de andere leden van de FIA. Onder het motto: jij bent lief voor mij, dan ben ik lief voor jou is die Tomczyk bezig om zich een weg naar boven te "likken". Oostenrijk en Tsjechië zullen nu wel pro-Tomczyk zijn
Zijn eigen belang gaat voor het belang van de sport. Dat is toch een teken dat de structuur en werkwijze van de FIA en haar nationale vertegenwoordigingen niet meer van deze tijd is.
07-12-2005, 14:43
