- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
|||||||
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread | Rate Thread |
|
#16
02-04-2009, 18:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#17
02-04-2009, 22:04
|
||||
|
||||
|
... daar wil ik ook nog wel eens het fijne van weten hoor.
Is voor mij al lang een wens, eens ne militaire bouwer die zijn kunsten op auto's loslaat! Mijn aandacht hebt ge. Maar nu terug naar uwe built Guy. Niets speciaals over deze built ... gewoon zeer goed bezig zoals al uw andere kits! Hebt ge misschien nog enkele gedraaide, gefreesde of PE stukken nodig?  1 vraag echter. Gaat ge het witte stuk monteren voor of na het vernissen? Heb je geen schrik dat als je het monteert vòòr het vernissen, dat dan de naden deels wel of deels niet vol gaan lopen met vernis? Voor de rest ... een gedroomd interieur om u zelf nog eens op los te laten! 
__________________
ранняя пташка получает червя ... но вторая мышь получает сыра!
Last edited by Gulfie; 02-04-2009 at 22:05.
|
|
#18
02-04-2009, 23:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Quote:
Het probleem is dat je natuurlijk wel gelijk hebt, maar telkens ik een extra laag spuit op de body-parts, past dit witte deel moeilijker en moeilijker in het blauwe deel. Ik ben bang dat het na het vernissen gewoon niet meer past. En als ik dan moet beginnen schuren riskeer ik doorheen de laklaag te schuren en dan ben ik nog verder van huis...
|
|
#20
03-04-2009, 14:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#21
03-04-2009, 15:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
 Quote:
|
|
#22
03-04-2009, 16:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
|
|
#23
04-04-2009, 15:24
|
||||
|
||||
|
Terug naar het model nu.
Na alle pro's en contra's tegen elkaar afgewogen te hebben, besloot ik om het witte centrale gedeelte toch maar vast te kleven. Daarbij kwam een beetje secondenlijm uit de naad piepen, die ik na het drogen kon wegschuren en de schuursporen werden op hun beurt weggepolisht. Na het vernissen zal je er niets meer van zien. Dus misschien toch maar goed dat ik het nu gedaan heb. Daarna werden de decals allemaal aangebracht. Alhoewel het niet zo'n ingewikkelde livery is, ben ik er toch 2 avonden zoet mee geweest. Het moeilijkste was de witte roundel achteraan op de wagen, rondom de luchthapper: daar is heel wat softener aan te pas gekomen. Voor de rest geen noemenswaardige problemen te melden. Nadat de body voorzien was van alle decals, werd de achterspoiler aangepakt. Eens ook die decals er op stonden, besloot ik om ook de achterspoiler vast te kleven op de body. Hiervoor had ik 3 goed redenen: ten eerste stootte ik voortdurend tegen de scherpe punten van de steunen achteraan de body, wat al meermaals tot het plooien van die foto-ets onderdelen geleid had, en ik ben bang dat ze eens zullen afbreken, of dat de verf zal barsten. Ten tweede is er aan de ganse spoiler geen enkel punt waaraan ik hem kan vasthouden omdat hij 100% wit gespoten moet worden. Tot hiertoe hield ik hem vast aan een klein puntje, maar ik wou liefst alle witte verf aanbrengen vooraleer ik de vernis aanbreng. Door hem vast te kleven op de body kon ik dit puntje wit schilderen met een penseel, zodat ik nu het geheel kan vernissen. Tenslotte was ik ook bang dat er wat lijmsporen zouden optreden bij het vastkleven van de spoiler, wat moeilijk weg te werken is eens alle lak- en verniswerken achter de rug zijn: dit bleek effectief het geval, maar nu kon ik de lijmsporen nog wegwerken met wat schuren en bijstippen... De koplampglaasjes werden ontdaan van hun maskeringen en ze zien er een stuk beter uit dan de eerste poging. De verf is mooi afgelijnd en er zijn geen verfsporen onder de Maskol doorgelopen. De maskering is ook mooi symmetrisch gelukt deze keer. Om dit te illustreren heb ik ze gedryfit in de koplampen. En omdat foto's meer zeggen dan woorden, komen hier... de foto's:
|
|
#24
04-04-2009, 16:36
|
||||
|
||||
|
Ziet er goed uit Guy! Heb je misschien ook een foto recht van voren?
__________________
www.rallyfotos.nl "Don't tell me the sky is the limit when there are footprints on the moon."
|
|
#25
04-04-2009, 16:37
|
||||
|
||||
|
Met decals erop ziet iedere racer er toch altijd 10x beter uit. Dit is geen uitzondering. De livery mag dan misschien wel niet erg spectaculair zijn, 't is een klassieker - en erg mooi weergegeven.
Koplampen zijn ook prima gelukt. Ben ik blij om. 
|
|
#26
04-04-2009, 17:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#27
04-04-2009, 18:50
|
||||
|
||||
|
Ik sta er steeds weer van versteld hoe snel jij bouwt en hoe mooi het uiteindelijke resultaat is. Ik kende deze wagen niet maar vind het resultaat wel bijzonder mooi.
__________________
|
|
#28
04-04-2009, 22:37
|
||||
|
||||
|
Knap model Guy!
Zitten de koplampglaasjes al vast of is het een dryfit? de reden waarom ik dit vraag is omdat de ik toch wel een klein opmerkingkje heb.... En aangezien dat bij jou moeilijk te vinden is , ga ik hier direct opspringen zie... de linkerkant sluit mooi aan met de witte decal, de rechterkant zit een klein beetje te hoog. sla me nu niet dood hé,Guy! mijn ogen zijn namelijk wel beter dan mijn handen!(wat ik mee wil zeggen dat ik het zeker niet beter zou kunnen)
__________________
MIJN WERKBANK 
|
|
#29
04-04-2009, 22:54
|
||||
|
||||
|
Geweldige foto! De matra ziet er wel heel erg gemeen uit met die afdekkingen op de koplampen en inderdaad, perfect symmetrisch!
Quote:
Quote:
Last edited by Guido; 04-04-2009 at 22:57.
|
|
#30
05-04-2009, 08:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Ik had al zo'n vermoeden en het klopt; van voren ziet'ie er toch wel heel stoer uit!!
__________________
www.rallyfotos.nl "Don't tell me the sky is the limit when there are footprints on the moon."
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
