Ford RS200 - Droogmans/Joosten - 24Hr Ieper 1986 - Reji Models - 1/24

[Sennake]

Na een lange modelbouwpauze, veroorzaakt door een hele reeks van gebeurtenissen waarmee ik jullie niet wil opzadelen, ben ik er eindelijk in geslaagd om mezelf weer op de modelbouwstoel te tillen en weer eens werk te maken van het serieuzere modelbouwwerk.

Ik ben dus begonnen aan deze RS200 waarmee Droogmans in 1986 de 24 uur van Ieper won (en zo ongeveer elke andere rally waaraan hij deelnam dat jaar).

[Sennake]

Ok, hier gaan we. Ik heb deze foto gevonden op de site van Reji Models, waarop je alle resin onderdelen kan zien, maar ik kan je verzekeren dat ze er zo NIET uitzien als je de doos opendoet! Een masse flash en luchtbellen maken van de opkuis van dit model een nachtmerrie...



De andere onderdelen in de kit zijn een foto-ets fret, enkele doorzichtige onderdelen en materiaal om gordels mee te maken. En de decals + bouwbeschrijving natuurlijk.



Na een goede week voorbereiding ben ik zover dat de voornaamste onderdelen van de kas, chassis en wielen opgekuist zijn. I heb wel de raamstijl van de linkerdeur moeten vervangen, en ik heb ook de breedte van de motorkap moeten aanpassen omdat ze wel 2mm te smal was. Dit werd uitgevoerd met de welbekende methode van secondelijm en bloem...



Zelfde procedure aan de andere zijde natuurlijk.



Zicht van de rechterachterkant van de RS200.

[Sennake]

En de linkerachterzijde.



Ik heb ook metalen (mishmash) pinnetjes geïnstalleerd om ervoor te zorgen dat de aangepaste en uitgemeten motorkap nu perfect gecentreerd op de body komt te staan...



Helaas bleek de linkerachter wielkas te smal uitgemeten om het achterwiel in onder te brengen. Ik heb de correcte wielkas-lijn uitgetekend met een potlood.



Hier kan je de metalen busjes zien waarin de metalen pinnetjes perfect passen eens de motorkap op zijn plaats zit.



En na het wegschuren van het overtollig materiaal aan de wielkas ziet het model er al veel beter uit...

[Jens]

Hoi,

Een mooie wagen en een ieper wagen. Je hebt mijn aandacht en de ford rs200 staat ook nog op mijn lijst om te bouwen dus volg ik zeer aandachtig.

Veel succes ermee. De start is alvast veelbelovend.

Grtz Jens

[Loixrallyfan]

Knappe klassieker, Guy. En al een zeer mooi begin. De achterklep heb je heel goed gekregen. Mooi opgelost.
Ik ga deze ook nog eens maken, maar van een Modellerkit.
Nadeel, weinig gedetailleerd. Voordeel, de body in één geheel, dus de achterklep zit als gegoten. Maar dat is voor later.
Nu vooral watertandend deze thread volgen.

[Nismo]

Originally Posted by Loixrallyfan

.......................

Nu vooral watertandend deze thread volgen.

[Sennake]

Originally Posted by Loixrallyfan

De achterklep heb je heel goed gekregen. Mooi opgelost.
Ik ga deze ook nog eens maken, maar van een Modellerkit.
Nadeel, weinig gedetailleerd. Voordeel, de body in één geheel, dus de achterklep zit als gegoten.

Eerlijk gezegd heb ik tijdens het passend maken van de achterklep ook een tijd met het idee gespeeld om ze ineens tegen de kas vast te kleven om ze dan op die manier gemakkelijker aan te passen in breedte en lengte, maar uiteindelijk vond ik het toch te zonde om de details van het motorcompartiment achterin op die manier gedeeltelijk aan het oog van de toeschouwer te onttrekken. Dus dan maar 'waarom gemakkelijk doen als het moeilijk ook kan' uitgevoerd. Achteraf ben ik wel blij dat ik het zo gedaan heb. Ik vraag me trouwens af of het niet goed passen een euvel is van deze kit, of alleen van mijn exemplaar?...

[Loixrallyfan]

Guy, ge zijt gene spijtige pechvogel, die Reji RS-en zijn allemaal in hetzelfde bedje ziek.
Dus allemaal hebben ze een te smalle kap. In het begin waren ze goed, maar door veelvuldig en te snel afgieten van de kappen, is de mal gaan dichttrekken beneden. Met dit dus als gevolg.
Maar inderdaad, goed dat je gekozen hebt om deze demonteerbaar te laten, want er zit heel wat moois onderin. Allee, ge gaat er werk aan hebben om dat allemaal tot zijn recht te brengen, maar dat zal wel lukken hé.
Succes.

[Doc]

Yep, al de RS2001en hebben dezelfde fout, een te smalle motokap.. Ik ben benieuwd naar de build, heb deze kit hier ook nog steken.
Ga jij nog iets doen aan de velgen of laat je deze eronder steken want die van de kit zijn eigenlijk niet juist.

[Joka-1]

Ik zou de volgen ook veranderen,
bij degene die ik gebouwd heb heb ik deze vervangen door de velgen van de Sierra, die bij de transkit van Renaissance zitten .
Bij de mijne heb ik ze vervangen door een setje van Fujimi, deze vallen iets kleiner uit, maar voor gravel zijn ze OK. ( deze is intussen wel al 15+ jaar oud )

[Sennake]

Dat van die velgen was me eerlijk gezegd nog niet opgevallen, en zelfs nu je het zegt zie ik nog niet in wat er eigenlijk mis aan is. Ok, de spaken zijn waarschijnlijk iets te dik aan de uiteinden, maar misschien kan ik daar nog wel iets aan doen. Of is er iets wat ik niet zie?

[Doc]

Het valt idd niet goed op maar de velgen zijn eigenlijk te breed en de velgharten liggen te diep. De Sierra Cosworth rally velgen of zoals Johan aanhaalt, de fujimi`s, komen dichter in de buurt van de originele.

[Loixrallyfan]

Ik persoonlijk denk dat de velgen samen met de ring in PE wel eens heel mooi gaan staan onder deze wagen en zover zitten ze er nu ook weer niet naast. Ik vind de diepte zelfs heel mooi ogen.
Die van Renaissance voor de Sierra, heb die hier ook en ja, die lijken er ook op, maar zijn dan weer niet diep genoeg. Neem daarbij dan nog de niet zo mooi gegoten revetten op die velgen, dan is mijn keuze rap gemaakt.
Ok, niet helemaal correct, maar toch een sterk lijkende en zeer mooie velg hoor.
Ik zou ze dus laten zitten.

[Sennake]

Wel, ik heb er uiteindelijk voor gekozen om een soort van compromis-oplossing te bedenken. Bewust van het probleem van de kit-velgen heb ik ervoor gekozen om het probleem trachten op te lossen met wat ik in de kit voor handen heb. Dus heb ik de openingen van de velgen ietwat ruimer uitgevijld, en aangezien de velgen iets te breed zijn heb ik ze smaller geschuurd, niet aan de achterzijde, maar aan de voorzijde, zodat de velgharten wat dichter bij de buitenrand komen te zitten.

Verder dacht ik dat de body na de opkuis één laag witte primer nodig had om voort te kunnen, maar dat was een ferme misrekening! Na het aanbrengen van de witte primer kwamen er ontelbaar veel oneindig kleine luchtgaatjes te voorschijn over het volledige oppervlak van de body. Onbegonnen werk om ze trachten op te vullen met putty, dus heb ik ze met secondelijm opgevuld waarna ik het bewerkte oppervlak terug vlak schuurde. Hierna werd de body opnieuw met witte primer gespoten, waarna er opnieuw kleine luchtgaatjes tevoorschijn kwamen, maar een beetje minder deze keer. Op die manier heb ik de ganse body 5 keer behandeld met secondelijm, geschuurd en opnieuw geprimed tot ik tevreden was met het resultaat. Het grootste probleem was het behouden van de juiste vormen, want door al die secondelijm en schuurwerken zou je op den duur de body een andere vorm gaan geven dan de oorspronkelijke vorm...

[Sennake]

Nu lijkt de body klaar om gespoten te worden met Tamiya TS-26 pure white. Het slechte nieuws is dat alle andere kitonderdelen hetzelfde euvel vertonen en ik ben niet van plan om dezelfde operatie uit te voeren op allen kleine onderdelen. Dus denk ik erover om de kleinere onderdelen te spuiten met primer filler, hopende dat op die manier de kleine luchtgaatjes opgevuld worden (of tenminste het merendeel). Fingers crossed dus.

Het chassis en de wielen werden ondertussen trouwens met grijze primer gespoten zoals je kan zien.