- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#1
20-09-2005, 12:09
|
|||
|
|||
|
Belcar Short News 20
Nadat we in een vorige newsletter al meegaven hoeveel volk de editie 2005 van de Euphony 24 Uren van Zolder op de been bracht en hoeveel unieke bezoekers de website van 24u.be mocht ontvangen, zijn inmiddels ook de kijkcijfers van de live-uitzendingen en verslagen in TV-journaals verzameld. Een overzicht:
Zaterdag 27 augustus: KanaalTwee Live: gemiddelde 42.000 (6,5% marktaandeel); VTM Nieuws 19u: +/- 400.000 (28,8% marktaandeel); Eén Journaal 19u00: 636.984; Eén Journaal laat (incl. loop): 490.369; Club RTL Live: 9.668. Zondag 28 augustus: KanaalTwee Live: 12u00-13u00: 27.000 (6,3% marktaandeel) en 16u15-17u15: 23.000 (3,2% marktaandeel); VTM Nieuws 13u00: 255.000 (38,2% marktaandeel) en VTM Nieuws 19u00: 442.000 (27,4% marktaandeel); Eén Journaal 13u00: 260.069; Eén Sportweekend: 327.857; Club RTL Live: 22.289. In 2006 begint de Belcar aan zijn tiende seizoen sinds het zijn nationaal statuut kreeg opgespeld. Dit wil ook zeggen dat het Belgisch kampioenschap uithouding eind dit seizoen er zijn derde legislatuur van telkens drie jaar heeft opzitten en dat Circuit Zolder als organisator van het Belcarkampioenschap het reglement grondig kan wijzigen. De grote lijnen van het technisch en sportief reglement worden immers telkens voor een periode van drie jaar vastgelegd. Momenteel wordt daar nog druk aan gesleuteld maar de ambitie van de organisatoren is om zo snel als mogelijk het nieuwe reglement op tafel te kunnen leggen. De organisatoren houden er zich aan om de Belcar Party te organiseren op diverse locaties. Dit jaar, op vijdag 9 december, trekt de colonne naar Gent. Hasselt, Leuven, Brussel, Vilvoorde, Koksijde en Jodogne waren de voorgaande steden die de revue passeerden. In onze rubriek over de escapades van onze Belcaristen in andere kampioenschappen of in het buitenland kunnen we melden dat het GLPK duo Kumpen/Longin in het Turkse Istamboel de 8ste manche van het FIA GT-kampioenschap afrondden met een 5de plaats, nadat ze eerder tijdens de trainingen de zesde startplaats veroverden. “Afgelopen zondag waren de Maserati’s buiten categorie”, verduidelijkt Bert Longin. “We hebben er werkelijk alles aan gedaan om het gat te dichten, maar op het biljartlaken in Istamboel waren de Maserati’s superieur. We kregen bij momenten één seconde per ronde aan ons broek en ondanks de inzet van onze ingenieurs en de mensen van Pirelli moeten we ons tevreden stellen met de 5de plaats. We weten dat we een goede job deden en zijn dus tevreden met de behaalde punten”. In het kader van de Q8 Truck Grand Prix op Circuit Zolder werd het voorlaatste weekend van het BTCS-kampioenschap afgewerkt. Ook hier kwamen enkele vaste Belcarwaarden aan de aftrap. Fred Bouvy kon met de PSI-Porsche GT3 Supercup door middel van een 5de en 4de plaats zijn leiderspositie handhaven. Ook Van Bellingen, Leyssens en Moonens tekenden terug paraat met twee BMW’s Silhouet, maar moesten in de andere Silhouets hun meerdere erkennen. Ook Markant was van de partij met twee Porsches GT3 Supercup voor De Laet/Vollebergh en Van Rossem/Schreurs. Eerstgenoemden moesten zich tevreden stellen met een 12de en 13de plaats, terwijl Van Rossem/Schreurs als 13de en 8ste over de meet bolden. Het gelegenheidsteam had wel af te rekenen met benzineproblemen tijdens de eerste heat. Michaël De Keersmaecker staat nog steeds aan de leiding in Divisie 2 van het Europese Rallycrosskampioenschap. Tijdens de wedstrijden in België en Nederland werd de G&A-rijder respectievelijk 2de en 1ste en kon zodoende zijn voorsprong uitbouwen tot 11 punten tegenover de Finse Renault-rijder Pinomäki. Door het feit dat de laatste wedstrijd in Duitsland samenvalt met het Belcar Racing Festival in Francorchamps zal Guino Kenis zijn poulain vervangen en naast Patrick Smets zetelen in de BMW V8. Méér dan waarschijnlijk zal Philip Daelemans dan de BMW Z3 delen met Wim Lumbeek. En indien laatstgenoemden ook nog de Belcar Masters samenrijden en De Keersmaecker terug met Smets aan de slag gaat in de BMW V8, dan is de kans reëel dat Guino Kenis tijdens de laatste Belcarmanche op de proppen komt met de nagelnieuwe BMW 1-serie. Een prachtige bolide die volgens betrokkene zal beschikken over een nieuwe krachtbron van 495 pk en in Zolder normaliter onder de 1’40” moet duiken. Niet alleen een nieuwe tegenstander van formaat in de Klasse TB, maar tevens een potentiële winnaar in Divisie Toerisme. De BMW E46 van Peter Beckers zal pas volgend seizoen zijn opwachting maken. Beckers staat momenteel 2de in de Klasse TA en zal 2005 uitrijden met de ‘oude’ M3 E36. Door het feit dat Serge Cassiers voorlopig de handdoek gooit wegens budgetproblemen neemt Jef Van Samang het roer over voor de nog twee resterende wedstrijden. Ondertussen is men bij SRT druk in de weer om de Corvette na de brand in Albi terug op poten te krijgen. “Onze ‘Vette’ was behoorlijk toegetakeld”, verduidelijkt Patrick Selleslagh die niet te spreken is over de veiligheidsvoorzieningen op het circuit van Albi. “Een marshal in short met een leeg brandblusapparaat. Gewoon wraakroepend. Waarschijnlijk is de brand te wijten aan het feit dat we voor het FFSA-kampioenschap de Corvette extra moeten dempen. Blijkbaar ziet men ons niet graag komen in Frankrijk, want bepaalde wagens die méér lawaai maken dan onze Corvette glippen dan weer door de mazen van het net. En het monteren van extra dempers heeft dan ook weer tot gevolg dat er minder luchtdoorstroming is, wat de koeling zeker niet bevordert. Mogelijk heeft het dempende materiaal vuur gevat. Mits een goede interventie had het brandje zich beperkt tot wat schade aan de deurdrempel. Minuten gingen voorbij voor de brandweer ter plaatse was met de gekende gevolgen. Nu is het alle hens aan dek want de kabelbomen en het instrumentenbord zijn totaal vernield. Er staat ons ook nog een zéér drukke periode te wachten met vier wedstrijden (tweemaal Belcar en tweemaal FFSA) binnen een tijdspanne van vijf weken. De reeks begint met een wedstrijd in Le Mans, amper één week voor het Racing Festival in Francorchamps. Hopelijk blijven we ginds van pech gespaard want we gaan voluit voor de Belcartitel en willen de laatste twee wedstrijden winnen. Maar door het feit dat Penders/Lamot voldoende hebben aan twee plaatsen binnen de top 3 om algemeen kampioen te worden, rekenen we op flink wat concurrentie in Divisie GT. Ik hoop dan ook dat GLPK aan de start komt in Francorchamps. Hoe groter de concurrentie, hoe kleiner de kans dat de GTB-Porsche binnen de top3 eindigt”, besluit Selleslagh. En Bert Longin is inderdaad naarstig op zoek naar een oplossing om de komende Belcarwedstrijd aan de start te komen en zodoende zijn verplichtingen tegenover de sponsors na te komen. “De Corvette is geen alternatief”, geeft de GLPK-piloot tekst en uitleg. “Een week later wordt de wagen verscheept naar China voor de volgende wedstrijd in FIA GT en we mogen er niet aan denken dat we in Francorchamps brokken zouden maken. Er waren vergevorderde onderhandelingen met Konrad Motorsport over een Saleen. Maar beide wagens kwamen in Istamboel te zwaar gehavend uit de strijd. Verder was er nog een mogelijkheid om de JMB-Ferrari 575 van Peter Kutemann naar Francorchamps te halen. Maar Kutemann wou zelf ook rijden en zit datzelfde weekend in het buitenland. Dan is er nog een offerte onderweg om eventueel de Viper van Roos in te zetten en zijn er nog besprekingen met enkele Belgische teams waaronder PSI en RTM. Ik hoop dat we binnen een paar dagen de knoop definitief kunnen doorhakken”. 
|
|
#2
20-09-2005, 13:36
|
|||
|
|||
|
Quote:
Mvg
|
|
#6
21-09-2005, 00:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Bertje zat toch niet achter het stuur? 
|
|
#7
21-09-2005, 01:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#9
21-09-2005, 10:01
|
||||
|
||||
|
Dat was de #10 van 2004, de ex-Henrik Roos wagen. Die is idd verkocht aan Mirko Konopka (slovaak, die ook met die 996 GT3 RS meedoet). De #9 van 2004, de wagen die Zwaans zelf dus al langer had, die heeft nog een hele poos in de werkplaats gestaan, ze wouden daarmee nog aan de Zolder 24u meedoen maar die is toen vlak voor die tijd verkocht richting Zweden.
|
|
#15
23-09-2005, 00:45
|
||||
|
||||
|
Ook al heeft GLPK ervaring met Porsches, dan nog geef je je wagen niet zo maar met een ander team mee... Elke wagen is immers anders. Ervaring hebben met iets is nog altijd iets anders dan een wagen door en door kennen.
Wel jammer, ik had zeker gedacht dat de Pagani van stal zou worden gehaald 
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
