1886 Daimler Motorkutsche - Minicraft - 1/16 - Ref 11205

[Loeten]

Ze Dominique, ik ben eigenlijk vooral benieuwd hoe deze wagen er moet komen uit te zien. Heb je bvb een foto van de doos of zo, dat ik (en met mij nog enkelen) een idee heb??

Thanksssss

[Dominique]

No problemo. Dat vind je allemaal in de kitbespreking die ik heb gepost. Hier vind je die.

[Loeten]

Originally Posted by Dominique

No problemo. Dat vind je allemaal in de kitbespreking die ik heb gepost. Hier vind je die.

Okey super ! veel interessante info ook. Zeg diene Daimler, heeft die niet zijn auto's later naar zijn dochter "Mercedes" genoemd???

[Dominique]

Originally Posted by Loeten

Okey super ! veel interessante info ook. Zeg diene Daimler, heeft die niet zijn auto's later naar zijn dochter "Mercedes" genoemd???

Neen, dat was niet Daimler. Foei!!

Rond 1899 was er een zekere Jellinek die in Nice Daimler's auto's verkocht. Tijdens races in Nice (waar Daimlers auto's zo goed als onklopbaar waren) mat hij zichzelf het pseudoniem "Mercédès" aan, naar de naam van zijn dochter. Een soort van racenaam, als je wil.
Het probleem dat Jellinek echter ondervond met zijn raceauto's was dat ze moeilijker en moeilijker te hanteren werden, omwille van het hoge zwaartepunt. Ze werden onstabiel en zelfs levensgevaarlijk in de bochten toen de snelheid tijdens de races stilletjes aan hoger en hoger werd.
Dus vroeg Jellinek om auto's die een lager zwaartepunt had om mee te racen. Die werden voor hem ontwikkeld door een zekere Wilhelm Maybach (jazeker!).
De wagens werden voor het eerst ook Mercedes genoemd vanaf april 1900 toen Jellinek en Daimler contractueel overeenkwamen om een nieuwe evolutie van de ontploffingsmotor te commercialiseren onder de naam Daimler-Mercedes. Vanaf 1902 werd Mercedes dan als merknaam gedeponeerd.

Mercedes was dus de dochter van een autoverkoper / racer / zakenman in Nice.

[Loeten]

Okey thanks, ik wist dat ik in de buurt zat, maar dat was het ook. De kids leren dit jaar namelijk over enkele automerken en dan is zo'n weetje altijd leuk om mee te geven. De voorbije keren kon ik vertellen dat ik het niet precies wist maar dat er wel iets van aan was, nu kan ik het preciese verhaal uitleggen.

Thanks en good luck met dit "masschien"..

[Dominique]

Update: vooral veel schuurwerk verricht. Je ziet enkele onderdelen in verschillende stadia van afwerking: de aandrijfwielen die aan de binnenkant van de achterwielen zullen worden bevestigd, de 4 wielen die al in de primer zitten (en waar hier en daar nog snel met een schuurpapiertje is overgegaan), de veerelementen en enkele vliegwielen die op de achterste as worden bevestigd.
Tenslotte nog een foto van het koetswerk zelf na 2 clearcoats. Nu nog wat opblinken, en dan kunnen de montagewerken stillekesaan beginnen.

Enjoy!

[BSmodels]

nog niet zot geputtied ?

het koetswerk ziet er toch goed uit ?

Ik zou daar zelfs een paar stickers van "JPS" opzetten, kwestie van er een echt race-masschien van te maken ('t was maar een idee hé)

[Dominique]

Originally Posted by BSmodels

nog niet zot geputtied ?

het koetswerk ziet er toch goed uit ?

Ik zou daar zelfs een paar stickers van "JPS" opzetten, kwestie van er een echt race-masschien van te maken ('t was maar een idee hé)

zot nog niet, maar het scheelt niet veel. Van opblinken gesproken: ik begin ook langzamerhand door mijn vodden te zitten.
"Hé der hi iemand nog e vod?"

JPS? Mmmh, niet zo'n goed idee denk ik

[Guido]

Originally Posted by BSmodels

nog niet zot geputtied ?

het koetswerk ziet er toch goed uit ?

Ik zou daar zelfs een paar stickers van "JPS" opzetten, kwestie van er een echt race-masschien van te maken ('t was maar een idee hé)

Zie ik daar het woordje... STICKERS???

Als straf betaalt ge een rondje bij de volgende meeting!

[BSmodels]

Originally Posted by Huudo

Zie ik daar het woordje... STICKERS???

Als straf betaalt ge een rondje bij de volgende meeting!

't zal het nooit meer doen menier doktoor

[Dominique]

Dit project is behekst...

De koets ligt nu voor de 2e keer in de remolie. Na de 2e laag clear kreeg ik doffe plekken in de lak, en nog geen kleintjes. Opblinken bracht geen soelaas, dus zat er maar 1 ding op: stripping time!!

Ik hoop alleen dat het deze keer wat rapper gaat dan de vorige keer. Ik zal er eens moeten over nadenken om mijn dot4 te vervangen door dot3. Volgens mij is dot3 toch iets agressiever voor verf.

To be continued ...

[Guido]

Da's minder natuurlijk. Dot4, Dot3, Dot128, DotCom... what's in a name. Het enige wat ik weet, is dat wanneer ik een pas geposten onderdeel in de "afgetapte" remolie steek, het na enkele dagen (max. 5) gestript is.

[Dominique]

De koets is nu gestript. ik heb nieuwe remolie (dot3 deze keer, geen dotcom ) gekocht. Dat schijnt te werken als een fluitje van een cent. Ik moet me dus aansluiten bij collega HHugo: nieuw of gebruikt speelt precies weinig film, als het maar dot3 is. Die is blijkbaar een stuk agressiever dan dot4 als het op het decaperen van verf aankomt.

Maar goed: ik heb alles nog eens onderworpen aan een volledige checkup. Je moet na zo een oliebad toch wel wat voorzichtig zijn en je putty controleren, want blijkbaar begon hier en daar toch wat schade zichtbaar te worden. Waarschijnlijk heeft die chemische reactie van de remolie op mijn putty toch wat effect gehad.
Alles werd dan opnieuw bijgeplamuurd, en het resultaat zie je in foto's 1 en 2.

Dan heb ik de radiator onder handen genomen. Zoals je kan zien in de kitbespreking (die vind je hier) is de radiator met alle koelbuisjes in 1 stuk gegoten. Ten eerste was het onderdeel niet mooi, en ten tweede was het veel te dik gegoten. Ik heb nog getracht om het plastiek tussen de koelribbels weg te schrapen, maar dat kwam niet goed.
Ik heb dan onze collega bouwer HHugo aangesproken, en hij was zo vriendelijk mij een onderdeeltje met die 48 koelbuisjes te etsen.
Het binnenwerk van die radiator heb ik dan weggesneden, en dan krijg je zoiets als in foto 3.

Je zou zeggen: "probleem radiator opgelost". Nee, niet helemaal. Want om het onderdeel te bevestigen aan de koets had Minicraft een extra onderdeeltje voorzien dat aan de achterkant van de radiator moest worden bevestigd en tegen de achterkant van de koets in een sleuf kon rusten. Dat was nu niet meer mogelijk vermits ik nu een onderdeel had dat half doorzichtig was, en ten tweede zou dat nu accuraat zijn tegenover het 1:1 model.
Ik heb dus de kader bevestigd zoals dat op het origineel zat: langs de bovenzijde alleen, met een versteviging van putty langs boven en beneden (foto's 4 en 5).

[Dominique]

Het uiteindelijke resultaat zal er ongeveer uitzien als in bijgevoegde foto's.
Ik wil hier echter nog eens uitdrukkelijk collega HHugo bedanken voor het etsen van dit onderdeeltje. Merci, Roeland.
Als er nog eens ene durft zeggen dat West-Vlamingen geen toffe peren zijn, die krijgt met mij te doen

Tot de volgende!

[Guido]

Sjieke dinges!