- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
|||||||
| View Poll Results: Wil je dat het Belcar Reglement zich aanpast aan het FFSA GT Reglement? | |||
| Ja |
   
|
17 | 45.95% |
| Neen |
  
|
20 | 54.05% |
| Voters: 37. You may not vote on this poll | |||
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread | Rate Thread |
|
#1
22-05-2006, 22:42
|
||||
|
||||
|
Poll ivm Belcar & FFSA GT reglement
Heel simpele Poll over reglement van de Belcar.
Het is al sommige keren aangehaald het "FFSA GT" reglement. Pas dit toe en je hebt meteen meerdere kandidaat winnaars voor de race's. Dit past men in Frankrijk ook niet zomaar toe, men is blij met die prachtwagens als Corvette C5-R en C6-R's, Saleen's, Fer550's... Maar men wilt het TOP GT1 veld groter dan die enkele TOP wagens houden en daardoor bevoordelen ze de 'oudere' wagens zoals Lister, Viper en Porsche 996 BiTurob/GT2-R's. Dit aan de hand van grotere luchtinlaten en lager minimumgewichten. Ik ben voorstander om dit ook in Belcar zo toe te passen. Hiermee zou PSI heel blij zijn, AD sport zou hun Viper dan toch nog inzetten. Russel racing wie weet de GT2-R dan ook terug... Alvast je krijgt dan terug meer spanning in de voorste gelederen zoals toch wel 'velen' na deze twee wedstrijden missen. Eens zien wie er met mij eens is. Wie een stem uitbrengt liefst ook vermelden waarom Ja of waarom Neen Last edited by Viper GTS-R***; 22-05-2006 at 22:48. 
|
|
#2
22-05-2006, 22:52
|
||||
|
||||
|
neen. waarom zou je dan nog investeren in een wagen? gewoon een oude overkopen met al zijn evoluties, en je kan winnen van teams die een nieuwe wagen inzetten, en die zelf die wagen proberen te ontwikkelen...
__________________
|
|
#3
22-05-2006, 22:52
|
||||
|
||||
|
Ik heb JA gestemd omdat ik vindt dat er meer spanning in de races's moet komen en niet iedereen op x aantal ronde's wordt gezet. En ook om mss wat meer andere gt's aan de start te krijgen dan enkel Porschekes op enkele uitzinderingen na.
|
|
#4
22-05-2006, 23:26
|
||||
|
||||
|
Denk dat je ook een link moet maken waar dat FFSA regelement te lezen staat omdat velen niet helemaal weten wat hier in staat.
Maar als het richting een FFSA regelement zou gaan neer komen, dan komen waarschijnlijk ook meer zware GT's zoals de corvettes, zou het dan toch niet ietsje te gevaarlijk gaan worden als er daar eens een tiental van rond rijden in dit huidige Belcar veld ??? Dan heb je weer andere problemen en perfect krijg je het toch nooit. Het is wel duidelijk dat de RACB er enkel een GT-kampioenschap van wil maken, maar dit moet niet ten koste van alles gaan.
__________________
Schummi: Spa-Francorchamps ist die schönsste rennstrecke der welt.....
|
|
#5
22-05-2006, 23:34
|
||||
|
||||
|
Nee, mijn voorstel: http://forum.depaddock.eu/showthread.php?t=13111
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#6
22-05-2006, 23:35
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hiet is een linkje naar het artikel: http://www.ffsa.org/detailArticle.ph...rari-&id=11860 Quote:
|
|
#7
23-05-2006, 00:02
|
||||
|
||||
|
Quote:
volgens het FFSA-GT reglement worden juist de oudere wagens bevoordeeld, dan lijkt het mij dat er minder "zware" GT's gaan zijn
__________________
|
|
#8
23-05-2006, 02:18
|
||||
|
||||
|
Nee. Competitievervalsing mogen ze in Frankrijk houden. Ik snap best dat het niet leuk is om 2 Corvettes weg te zien rijden aan het front, maar naar mijn mening is het nog veel botter om investeringen van teams te negeren door ze zo te benadelen dat zelfs de Vipers ze nog bij kunnen houden. Want dat vind ik toch echt krom in het FFSA; Oreca en PSI investeren in hun S7R en C6R, maar de organisatie doet dat alles teniet waardoor zelfs deze topwagens door Vipers bijgehouden worden. Ik vind egalisatie van de grid dmv restrictors en ballast prima, maar dat gaat gewoon te ver en verliest alle realiteit uit het oog.
|
|
#9
23-05-2006, 16:30
|
|||
|
|||
|
Bovendien zou een copy/paste van het FFSA-reglement betekenen adieu
 Mosler, Stealth, Ultima, toerwagens,...Frankrijk heeft bovendien 6-maal zoveel inwoners en economische draagkracht. Maak maar even het rekensommetje. Joost
|
|
#10
23-05-2006, 18:47
|
||||
|
||||
|
Belcar heeft FIA GT reglement overgenomen zodat er van dat kampioenschap gemakelijk wagens naar hier zouden kunnen komen om een race mee te nemen. Klinkt héél mooi, maar in praktijk... ik zie niet snel een FIA GT team met hun GT1 naar hier komen. FFSA GT reglement overnemen, en dan hopen op een FFSA GT guest in de Belcar daar zit wel véél meer kans in hoor. FFSA komt ook naar SPA dit jaar, weliswaar zonder de GT's maar met al z'n andere categories. Hadden Belcar en FFSA hetzelfde reglement dan ben ik ervan overtuigd dat ze een deal hadden kunnen sluiten met elkaar om bv. een gezamelijke race op Spa te houden. Ik weet het 2de keer dat ik dit bovenhaal maar blijf bij deze visie dat dat mogelijk zou zijn in toekomst en veel meer perspectief opleverd dan sommigen denken. Een nationaal team uit FFSA gaat eerder naar Belcar komen dan dat een FIA GT team dit zou doen...
@ Joost: Waarom zou dat einde van Mosler, Stealth en Ultima beteken? Ultima en Mosler gaan dan gewoon naar de GT2, zie ik geen probleem in hoor. En de Stealth krijgt net zoals sommige andere wagens enkele voordelen om zo dichter bij de TOP te horen in GT1. PS je zegt weg met tourwagens?? Dat is ook de bedoeling hé.. die gaan toch binnekort naar BTCS... @ Mark: Jouw voorstel brengt het Belcar Niveau naar beneden, vind je niet? @ Bramzel: Je spreekt over competitievervalsing?? In FIA GT hebben ze een paar jaar geleden de Porsche Biturbo/GT2-R's hun restricoren laten verkleinen, dit was de doosteek voor PSI in het FIA GT kampioenschap. Dit kun je dan ook competitievervalsing noemen... @ Marcel: Oude wagen vol met evoluties zeg je... Oke de Vipers zijn de oudste, maar de SRT C5-R is ook al een paar jaar en heeft er ook al een hoop evoluties mee hé... En die C5-R's zijn ook nog niet op hun TopPunt van hun kunnen hé... Van het moment wanneer de 'oudere' GT's sneller worden, zal men bij SRT en GLPK wel gerust een manier vinden om ook 'nog' sneller uit de hoek te komen.
|
|
#12
23-05-2006, 19:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dit brengt maar 1 ding mee: nog hoger niveau van de TOP wagens...
|
|
#14
23-05-2006, 19:29
|
|||
|
|||
|
Quote:
De Ultima ed zijn in Frankrijk niet toegelaten - Pilot (sponsor van Qvick) heeft er ooit naar geïnformeerd -. Alles wat jij zegt is zo verward en onsamenhangend en voortdurend gericht op de Viper. Het is jammer voor je, maar die wagen is binnenkort zelfs uitgehomologeerd. Bovendien zijn Belcar en FFSA-GT heel verschillend en bijvoorbeeld zo'n race samen is ondenkbaar. Ik ga hier geen discussie voeren, want dat leidt nergens toe. Joost
|
|
#15
23-05-2006, 21:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik streef niet naar een heroprijzing van Viper in Belcar, ik streef voor een opmars van de niet Corvette klasse 1 wagens. NIET omdat ik tegen Corvette's ben maar omdat ik (en ben niet de enige) graag een gevarieerde TOP wagenpeleton zou zien rijden. En wat je ook mag beweren en zeggen ivm die FIA GT regels die TOP wagens bevoordelen, Belcar kan die TOP wagens uit FIA GT gewoonweg niet aanlokken. Daar is er helemaal geen geld genoeg voor. Dan lijkt me nog logisch dat je momenteel beter investeerd in ietwat 'oudere' wagens en die beter te maken. En je hebt gelijk de Belcar races en FFSA GT races zijn een immens verschil. Maar denkt niet dat het 'onmogelijk' is om deze twee 1 keer samen te brengen. Het zou een mooi streefdoel kunnen zijn voor RACB-FFSA. En over het einde van de homologatie van de Viper.. ja dat is in zicht. Maar de BMW E36 heeft ook langer gereden dan hij mogt hé... Vraag indienen voor verlenging... Mijn besluit: Als ik te kiezen heb tussen Kwaliteit of Kwantiteit in het Belcar KLasse 1 veld kies ik voor de Kwantiteit. Denk wel dat jullie begrijpen wat ik bedoel.
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
