|
#1
|
||||
|
||||
Open Interface Lexus SC430 - Tamiya - 1/24
Na een paar "opwarm" projecten, nu tijd voor het grote werk.
Mijn oog is gevallen op één van de nieuwere bouwdozen van Tamiya, de Lexus SC430 uit het Japans GT kampioenschap. Om niet altijd een witte auto te bouwen, heb ik gekozen voor deze zilver - rood Open Interface versie. Tevens heb ik mij de PE-set van Tamiya aangeschaft voor dit model. Wat wel jammer is voor dit model, is dat er maar heel weinig detail is in de cockpit en motor. De motor zal ik dan ook volgens de instructies bouwen, de cockpit zal toch wat meer detaileerwerk krijgen. Het meeste spuitwerk is al achter de rug, ik ben nu al een paar dagen bezig met het aanbrengen van alle decals. Bijna alles wat je van rood ziet, zijn decals. Door de golvende en hoekige vormen van de carrosserie, is het wel geen makkelijke klus. Gelukkig kan een potje SOL wonderen doen (echt wel een superproduct). Hier is alvast een foto van hoe hij er zal moeten uitzien: (foto van Tamiya website) Foto's van de huidige stand van zaken volgen later deze week! Groetjes |
#2
|
||||
|
||||
Hierbij de foto's van de huidige stand van zaken:
Chassis + ophanging: Achtervleugel in carbon decals: (Ik gebruik de carbon decals van MicroScale, in combinatie met SOL worden deze heel zacht en breekbaar, de rechterhoek zal ik dus moeten herdoen...) Voorkant: Achterkant: Nog een vraagje, hier en daar zijn er een paar decals die dof uitslaan (door sol??), zou ik die met de Liquid Decal Film van Microscale terug kunnen laten blinken? |
#3
|
||||
|
||||
Knap bezig. Is dat onderstel ook weer die-cast?
Volgens mij kun je de glans terugkrijgen door Tamiya Compound Fine te gebruiken. Maar Sennake of Guido of Nismo of anderen gaan dit wel zeker weten.
__________________
Werkbank: On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen) Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck) |
#4
|
||||
|
||||
Quote:
Maar wat je wel kan doen, zoals Loeten al aangaf, is het polishen met Tamiya Compound. Er bestaan 3 soorten: coarse (grof), fine (fijn) en finish (extra fijn). De eerste soort gebruik ik vooral om lijmresten van de sol te verwijderen en ik vermoed dat het dat is wat je bedoelt. Daarna afwerken met de fijnste soort (de middelste soort gebruik voor dit soort werk bijna nooit). Natuurlijk is het pas helemaal ideaal als je na het decallen en polishen enkele vernislagen over de body zet. Daarvoor gebruik ikzelf bijna uitsluitend vernis van Gunze Sangyo (B-501) in spuitbusjes, omdat die vernis de decals nooit zal aantasten. Succes ermee! |
#5
|
||||
|
||||
Let wel op als je gaat vernissen ...
Ik heb de indruk dat er op sommige plaatsen (linker achterflank, vleugel links voor) enkele luchtbellen in de decals zitten. Als je hierover gaat vernissen loopt het echt mis! Snij deze luchtbellen open met een zeer scherp mesje (als de sol volledig gedroogd is ... na minimaal 12 uur dus) en zet er opnieuw sol over. De luchtbel zal volledig wegtrekken, zoniet nogmaals herhalen. |
#6
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
Bedankt voor jullie raad en hulp, ik zal deze zeker nodig hebben! |
#7
|
||||
|
||||
Het grotere decalwerk is allemaal achter de rug, nu is het tijd om het interieur aan te pakken. Op de referentiefoto's zie ik veel zaken, die afgezwakt of helemaal niet op het model zitten. Ook in het interieur zit er veel carbon verwerkt. Van een brandblusser is er al helemaal geen spoor meer...
Dus... Ik ga de boel opfleuren met de carbon decals van MS, en een poging doen om wat meer detail in het model te steken. Hieronder zien jullie alvast hoe hij er momenteel uitziet. Het geheel moet wel nog gepolished worden. De achtervleugel is ook gedeeltelijk herdaan met de carbon decals. Groetjes |
#8
|
||||
|
||||
Ziet er heel mooi uit,knap gedaan
|
#9
|
||||
|
||||
Na een maand van stilte, eindelijk nog eens een update:
het interieur zit volledig in elkaar. Het was de eerste keer dat ik gordels gemaakt heb op basis van een PE-set. Na veel prutswerk, vind ik toch dat het resultaat behoorlijk gelukt is. Om de banden op het chassis te krijgen, was ook het betere trek en duwwerk nodig, met als gevolg dat de bevestiging achteraan is losgekomen, maar een beetje lijm heeft alles opgelost. Erger was vooraan, daar is de hele ophanging losgekomen. Het is uiteindelijk toch gelukt om alles te bevestiging, maar draaien zal dat wiel wel niet meer doen... Hierbij de foto's... Vandaag of morgen zal de buitenkant zijn eerste vernislaag krijgen. Zijn plaatsje in de vitrine staat al klaar! |
#10
|
||||
|
||||
Sinds gisteren is hij af!
Heb nog heel veel problemen gehad om de wielen er deftig onder te krijgen, bij gevolg staat ze dus iets te veel naar buiten. Het was de eerste keer dat ik zo een moeilijk model maakte (veel decals en PE-werk). Voor mezelf ben ik tevreden met het resultaat. Er is nog veel ruimte voor verbetering (paneellijnen, nog beter decalwerk,...), maar aan deze ga ik nu niets meer wijzigen. Deze verbetering zullen voor de volgende bouw zijn. De foto's: En zo staat hij dan in de virtrine kast: |
#11
|
||||
|
||||
mooie wagen hoor
|
#12
|
||||
|
||||
Quote:
Hij staat mooi bij de rest, maar wat me ook interesseert is de 24hr service C-Klasse DTM. Vanwaar heb je die decals? Want dat is nog een C-Klasse die in mijn collectie (van 5 ondertussen) ontbreekt. |
#13
|
||||
|
||||
Ja, ik vind hem ook netjes geslaagd. Die PE en carbondecals doen het hem toch hoor !!
__________________
Werkbank: On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen) Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck) |
#14
|
||||
|
||||
Quote:
Ik zal je dus moeten teleurstellen. |
#15
|
||||
|
||||
Quote:
|
Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
Rate This Thread | |
|
|