De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > De Paddock Modelbouw > Modelbouw - Op de werkbank
Home
Home Register FAQ Members List Calendar F1 Prono Search Today's Posts Mark Forums Read Links

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Rating: Thread Rating: 6 votes, 5.00 average.
  #16  
Old 12-09-2012, 22:14
Mech@niC's Avatar
Mech@niC Mech@niC is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Sep 2006
Location: Goirle Nederland
Posts: 551
Nog plaatwerker ook!
Je bent weer super bezig Tim, echt geweldig.
__________________

Jim Hall is Chaparral
Reply With Quote
  #17  
Old 12-09-2012, 22:21
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Zeer mooi model aan het worden; ik heb het zondag 'in het echt' kunnen bewonderen en ik weet zeker dat dit weer een pareltje wordt!
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #18  
Old 16-09-2012, 02:32
Wet Sellery Wet Sellery is offline
De Paddock Rookie
 
Join Date: Jan 2012
Location: Houthalen
Posts: 123
Heel knappe vorderingen. Om het buizenframe in de cockpit wat diepte te geven, kunt ge het een wash geven.
Op enamel verf doe ik dit met een mengeling van white spirit en olieverf (raw umber en burnt sienna).
Op acryl verf kunt ge een wash maken met plakaatverf, water en een drupje afwasmiddel.

Groeten

Pascal
Reply With Quote
  #19  
Old 16-09-2012, 09:51
TvD's Avatar
TvD TvD is offline
Bourne to rally!
 
Join Date: Oct 2006
Location: Tilburg, NL
Posts: 1,972
Quote:
Originally Posted by Wet Sellery View Post
Heel knappe vorderingen. Om het buizenframe in de cockpit wat diepte te geven, kunt ge het een wash geven.
Was ik al mee bezig
__________________
www.rallyfotos.nl

"Don't tell me the sky is the limit
when there are footprints on the moon."
Reply With Quote
  #20  
Old 01-11-2012, 21:04
TvD's Avatar
TvD TvD is offline
Bourne to rally!
 
Join Date: Oct 2006
Location: Tilburg, NL
Posts: 1,972
De hoogste tijd voor een update lijkt me zo. Om te beginnen heb ik op aanraden van Gert nog een stapje extra gezet bij het “inkleuren” van de vlakken. Nu niet met een iets lichtere tint grijs, maar met puur wit! Op de foto is het niet heel erg goed zichtbaar, maar met het blote oog wel degelijk. Ook werd de binnenkant al voorzien van een wash met olieverf.



Verder is te zien dat ook de schokbrekers ook werden geverfd en gemonteerd. Veel meer kan ik momenteel niet doen aan dit deel omdat eerst het achterste deel van het buizenframe inclusief motorblok en versnellingsbak af moet waarna deze vastgeschroefd kan worden aan de cockpit. Omdat de belangrijkste schroef niet meer bereikbaar zal zijn als ik verder ga zal dit deel dus nog even moeten rusten voor nu.

Dus dan maar verder met het motorblok. Bovenop dit blok staat een enorme ventilator. Ook deze bruine onderdelen werden licht opgeschuurd en gewassen met olieverf omdat het anders veel te licht en plastic over zou komen (wat mij betreft). De ventilator zoals hieronder (links en rechts) op de foto te zien is bestaat overigens uit 11 onderdelen!



Vervolgens werd de ventilator samen met de beschermkap op het blok geplaatst. En toen begon het verhaal van de vele kabels en leidingen die gelegd moesten worden. Om te beginnen werden de ontstekingskabels geplaatst. Voor elke cylinder 2 kabels geeft dus totaal 24 kabels die zodanig moesten komen te liggen dat de inlaatkelken er straks ook nog op kunnen. Het resultaat ziet er dan zo uit:



Intussen werd ook een deel van de uitlaatpijpen in elkaar gezet. Volgende stap wordt het wegwerken van de naden en ze mooi wit spuiten. Vooralsnog zien ze er nu zo uit:

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	porsche_917lh_23.jpg
Views:	1462
Size:	100.8 KB
ID:	26323   Click image for larger version

Name:	porsche_917lh_24.jpg
Views:	1487
Size:	99.1 KB
ID:	26324   Click image for larger version

Name:	porsche_917lh_25.jpg
Views:	1490
Size:	151.2 KB
ID:	26325   Click image for larger version

Name:	porsche_917lh_26.jpg
Views:	1550
Size:	139.0 KB
ID:	26326  
__________________
www.rallyfotos.nl

"Don't tell me the sky is the limit
when there are footprints on the moon."
Reply With Quote
  #21  
Old 01-11-2012, 22:13
Nismo's Avatar
Nismo Nismo is offline
Frieten, hmmmm, lekker
 
Join Date: Jan 2005
Location: Houthalen-Oost
Posts: 6,188
__________________
Mvg Johny


When people rob banks, they go to jail
When banks rob people, they get a bonus.
Reply With Quote
  #22  
Old 02-11-2012, 08:48
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Wat mooi! Zo'n prachtig gedetailleerde motor schreeuwt gewoon om een open motorkap, maar dat was je sowieso al van plan eh ;-)
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #23  
Old 28-11-2012, 21:32
TvD's Avatar
TvD TvD is offline
Bourne to rally!
 
Join Date: Oct 2006
Location: Tilburg, NL
Posts: 1,972
De eindstreep voor wat betreft het motorblok begint in zicht te komen... In de vorige post was al te zien hoe ik 24 ontstekingskabels had gelegd, maar die hebben weinig zin als er geen lucht en brandstof in de motor kunnen komen Eerst werden de inlaatkelken dan in elkaar gezet. Ook deze werden behandeld om een wat mij betreft realistischere look te krijgen. De eerste foto toont in de voor grond de onbewerkte linker rij van inlaatkelken. In de achtergrond is dus een met wat schuurwerk en daarna met olieverf behandelde versie.


Vervolgens dienden aan de brandstofleidingen geinstalleerd te worden. Het vergrotingkje rechtsonder toont hoe er per leiding ook nog 2 PE ringetjes geplaatst werden.


Eens deze delen klaar waren werd de rechterzijde geplaatst. Let hier ook op (witte) brandstofleidingen die netjes door houders rond de ventilatorbescherming moesten worden gestoken.


Na de rechterzijde kwam de linkerzijde en een avond prutsen om alle leidingen 1 voor 1 in te korten en vast te zetten. Ook werd er nog enkele PE onderdelen toegevoegd. Het resultaat zoals het blok er nu voor staat is op onderstaande 2 foto's te zien. Bijna... bijna, is het blok nu af, alleen nog wat kleinere onderdelen en aansluitingen aan de voorzijde, maar dat is voor een volgende keer



Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	porsche_917lh_27.jpg
Views:	1406
Size:	118.2 KB
ID:	26453   Click image for larger version

Name:	porsche_917lh_28.jpg
Views:	1428
Size:	120.6 KB
ID:	26454   Click image for larger version

Name:	porsche_917lh_29.jpg
Views:	1464
Size:	150.6 KB
ID:	26455   Click image for larger version

Name:	porsche_917lh_30.jpg
Views:	1385
Size:	150.0 KB
ID:	26456   Click image for larger version

Name:	porsche_917lh_31.jpg
Views:	1402
Size:	161.2 KB
ID:	26457  

__________________
www.rallyfotos.nl

"Don't tell me the sky is the limit
when there are footprints on the moon."
Reply With Quote
  #24  
Old 28-11-2012, 23:29
eyckles's Avatar
eyckles eyckles is offline
Nen dulle plekker
 
Join Date: Dec 2009
Location: Hamme
Posts: 1,304
Amai. Dat ziet er zeer mooi uit. Ben hier aan het kwijlen gelijk ne zot. Ik moet er ook zo nog een 4 tal maken. Dat gaat nog leuk worden. Welke olie verf heb je hier voor gebruikt?

Groeten,
Lesley
Reply With Quote
  #25  
Old 28-11-2012, 23:37
Mech@niC's Avatar
Mech@niC Mech@niC is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Sep 2006
Location: Goirle Nederland
Posts: 551
Goed bezig menneke
__________________

Jim Hall is Chaparral
Reply With Quote
  #26  
Old 29-11-2012, 09:33
TvD's Avatar
TvD TvD is offline
Bourne to rally!
 
Join Date: Oct 2006
Location: Tilburg, NL
Posts: 1,972
Quote:
Originally Posted by eyckles View Post
Welke olie verf heb je hier voor gebruikt?
Bedoel je het merk of welke kleuren?
__________________
www.rallyfotos.nl

"Don't tell me the sky is the limit
when there are footprints on the moon."
Reply With Quote
  #27  
Old 29-11-2012, 13:27
eyckles's Avatar
eyckles eyckles is offline
Nen dulle plekker
 
Join Date: Dec 2009
Location: Hamme
Posts: 1,304
Quote:
Originally Posted by TvD View Post
Bedoel je het merk of welke kleuren?
Merk en kleuren, want van washes heb ik totaal geen verstand van, omdat ik ten eerste kleurenblind en ten tweede nog niet weathering hen gedaan.

Groeten,
Lesley
Reply With Quote
  #28  
Old 29-11-2012, 17:40
Mech@niC's Avatar
Mech@niC Mech@niC is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Sep 2006
Location: Goirle Nederland
Posts: 551
Quote:
Originally Posted by eyckles View Post
....omdat ik ten eerste kleurenblind en ten tweede nog niet weathering hen gedaan.

Groeten,
Lesley
Das toch lastig....
__________________

Jim Hall is Chaparral
Reply With Quote
  #29  
Old 29-11-2012, 19:24
Loeten's Avatar
Loeten Loeten is offline
Cars-addict
 
Join Date: Jul 2005
Location: Reninge
Posts: 3,403
Heel heel schoon moteureken... !

Daar zit duidelijk veel uren werk in...
__________________
Werkbank:
On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen)
Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
Reply With Quote
  #30  
Old 29-11-2012, 21:05
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Prachtige motor Tim! Zeer realistisch geweatherd ook!
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 2 (0 members and 2 guests)
 
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 07:34.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.