Srt

[joost]

SRT - Nissan World Series

Marc Goossens trok de lijn van het New Race Festival meteen door tijdens de eerste kwalificaties van dit weekend. ”We hebben eigenlijk relatief weinig gereden en dus is een hoge 1.29 perfect. De wagen is optimaal, ik heb het volste vertrouwen in dit weekend, al moet je natuurlijk steeds rekening houden met alle parameters.” Franz Lamot deelde Marc’s mening volledig en was ook tevreden over zijn eigen prestatie.
Na een hele dag trainen lag de piste er tijdens de tweede sessie nog minder goed bij dan ’s middags. Het zag er dan ook lang naar uit dat de tijden niet of nauwelijks zouden wijzigen tot... Marc Goossens in de allerlaatste ronde een verbluffende 1.29.576 op de klokken zette.
Patrick Selleslagh was dan ook een tevreden man: “Ik heb zelf even gereden om mij te kwalificeren voor de wedstrijd. Marc neemt dit weekend ook aan de prekwalificaties in Le Mans deel en er kan altijd een kink in de kabel komen waardoor hij niet tijdig zou terug zijn. Ik wil dan ook het zekere voor het onzekere nemen.”
“Het was eigenlijk mijn eerste kennismaking met de wagen dit jaar en ik was verbluft. De wagen is erg geëvolueerd en dat kan je grotendeels op rekening van Marc schrijven.”
De ochtendlijke warm-up verliep dramatisch voor SRT. Franz Lamot ging vrij hevig van de baan en beschadigde de Corvette C5-R. De neus en de radiator van de wagen liepen behoorlijke averij op maar het technische team van SRT verrichtte in de periode tussen de warm-up en de race wonderen. De wagen raakte in optima forma aan de start.
Maar het noodlot blijft toeslaan; een probleem met de startmotor verplichtte Franz Lamot ertoe uit de pitlane te starten. Er zat dan ook niets anders op voor Franz dan één voor één alle andere deelnemers in te halen. Na 15 ronden lag de Gelenaar al top-15. Franz Lamot zette zijn weg daarna rustig verder om de wagen in een mooie top-10 plaats binnen te brengen.
Het moest echter een zwart weekend zijn voor het team uit Merchtem. Marc Goossens draaide toptijden na de pilotenwissel maar werd dan bruusk uit de wedstrijd gehaald. Een probleem met de gaskabel is het trieste einde van een moeilijk weekend. Er zit voor SRT wederom niets anders op dan verder te werken voor de volgende wedstrijd en dat is de 4-uursrace op Spa-Francorchamps.

SRT Pers

[BMW E46 V8]

Was het een probleem met de gaskabel :s ik had vernomen dat het gaspedaal gebroken was. Maar weet iemand uit welk team de jaguar X-type silhouette is ?

[PorscheGT]

Motorsport International

[BMW E46 V8]

aah bedankt marcosmeister

[holy herck]

spijtig toch dat een prachtmachine als de corvette zo dikwijls uitvalt. zou het de ouderdom van de wagen zijn want in de alms reden/rijden dezelfde corvettes toch mee aan de top en namen veelvuldig het podium in beslag in hun klasse of ben ik verkeerd.
Im jedem fall wens ik goossens en lamot meer geluk toe dan ze tot nu toe gehad hebben. en een heel blijvende corvette zodat ze brokken kunnen maken in het kampioenschap

[marcel]

Originally posted by holy herck
spijtig toch dat een prachtmachine als de corvette zo dikwijls uitvalt. zou het de ouderdom van de wagen zijn want in de alms reden/rijden dezelfde corvettes toch mee aan de top en namen veelvuldig het podium in beslag in hun klasse of ben ik verkeerd.

da is nog steeds zo. maar in ALMS hebben ze wel volledige fabrieks-ondersteuning, en dus hebben ze een probleem sneller opgelost. SRT is een privé-team, en soms moeten zij "improviseren" om iets te herstellen.

[fast freddy]

mja het valt eigenlijk wel op dat na het wijzigen van de twee piloten van de wagen (selleslagh-vannerum=>Goossens-lamot)
dat de afstelling gewoon harder is voor de wagen en veel meer slijt veroorzaakt,hij mag dan wel aanzienlijk sneller zijn (gem.2.5 seconde ofzo)

[Thomaske]

Aan de ouderdom ligt 't niet want kijk eens naar de GLPK Viper want deze is al 7jaar oud als ik het goed heb.

[BMW E46 V8]

de corvette is nog niet te oud hoor maar ja een privée team heeft minder geld als een fabrieks team het zal daar wel aan liggen

[fast freddy]

ik had het ook niet over de ouderdom,ik denk gewoon dat de hele motorsetting anders is(compressie verhouding,kleppensysteem, ophanging(die volledg nieuw is denk ik) )
Trouwens de eerste opgave tijdens het new race festival was te wijten aan een gebroken as,dit was een nieuw onderdeel en was helemaal nog niet getest en ik denk dat een groot deel van de opgave tijdens de ws veel te maken had me een ding dat over het hoofd werd gezien tijdens de reparatie van de crash van zondag ochtend,een trilling in de motor die de gas inrichting naar de vaantjes heeft geholpen

[BMW E46 V8]

Ja ik denk ook dat Fast Freddy gelijk heeft, want aan de foto's van de crash te zien was de corvette toch hard gecrashed. En het kon niet zijn dat enkel de motorkap en radiator stuk was

[laurent]

k Heb marc uit den auto zien komen, met de gaspedaal in de hand... t zal dus zekerni liggen aaan meer brokken onder de motorkap of zo. T was dus wel degelijk een afgebroken gaspedaal.....
Ik ben er van overtuigd dat een team als SRT zeker niks over hte hoofd zal zien hoor...

[BMW E46 V8]

dan was mijn eerste bron toch juist gebroken gaspedaal dus ma ja das ook wel ni zo simpel om te vervangen zeker

[Scapa]

Dat is simpel... als je een andere gaspedaal bij hebt natuurlijk. De meeste teams hebben dat niet bij omdat dat normaal niet snel stukgaat. Marcske zal iets te hard stampen. We hebben er volgende race twee reserve bij

[BMW E46 V8]

werk jij dan bij srt stijn coninx ?