BMW 3 serie Autocross - Revell - 1/24

[Aerodyne]

Sennake, wanneer ik zeg dat er geen foto's zijn, dan zijn er ook geen.
Niet van mezelf, niet van iemand anders, niet van het internet, doodgewoon GEEN.
Ik wist heus niet dat ik dat met zovele woorden moest zeggen in het begin van dit topic, er stond voor mij al meer dan genoeg tekst.
Ik verwonder me dan ook heel erg over de "felle emoties" die in dit topic naar boven komen.
En nu voor de laatste keer: in de tijd dat ik naar de crossen ging, had ik nog geen digitale camera, nu heb ik er wel een maar ga ik niet meer naar de cross.
Op internet gaan zoeken heeft volgens mij ook niet veel zin, want een echt voorbeeld heeft de mijne toch niet.
Ik heb wat in mijn koppie en daar ga ik het (proberen) mee (te) doen.
Zoals deze avond dus:
eerst een template gemaakt van het zijraam, dan uitgesneden in 0.5mm plasticplaat en erin gekleefd.

Met een beetje opzet een naad tussen gelaten en die wordt niet dichtgeplamuurd!
Daarna de neus dichtgebouwd met een stukje styreenplaat

De achtersteven heeft ook moeten wijken: afgezaagd ter hoogte van de achterlichten en ook dichtgemaakt met een plaat

En tot slot nog wat geprutst aan het interieur

dashbord naar voren verlengd (hier komt nog een opstaande boord op), transmissietunnel voorlopig dichtgemaakt en ook al een begin gemaakt met de rugwand van de achterzetel

[Walter]

Eindelijk eens een "speciale bouw" van een crossauto.
Mijn collega rijdt speedway en daar zie je soms ook meesterlijk "omgebouwde" auto's.
Misschien ook eens iets voor als je in de toekomst nog eens een model over hebt.
Ik blijf dit volgen met of zonder referentiefoto's.Eindresultaat telt tenslotte.
Als het voor jezelf prima is moet iedereen zich daar bij neerleggen.
Veel succes nog.
Mvg,
Walter

BMW...Kraftbayers

[Guido]

Originally Posted by Walter

Ik blijf dit volgen met of zonder referentiefoto's.Eindresultaat telt tenslotte.
Als het voor jezelf prima is moet iedereen zich daar bij neerleggen.

[Aerodyne]

Deze morgen zou ik naar de rommelmarkt gaan op zoek naar ergens een of andere speelgoedauto met "cross"banden met een diameter van een 50cent stuk of iets groter.
Helaas de weergoden hebben daar anders over beslist, het regende pijpestelen, zodat ik onverrichterzake moest terugkeren.
Volgend weekend ben ik naar Engeland, dus kan ik pas op zoek binnen 2 weken.
Vandaag toch nog wat uitgespookt: de motortunnel wat afgerond, ik moet nog de kant tegen de motor wat afwerken.
Ik kon het ook niet laten om de voorruit (of toch de opening ervan) wat te verkleinen. Daarop komt nog een raster, dat zal ik uit een oud vliegenraam knippen. Ik zit wel nog te twijfelen of ik dat aan de buitenkant zal doen of aan de binnenkant.
En dan een karweitje waar ik wel een beetje (veel) tegenop zag, nl. de rolkooi.
Omdat dit een lowbudget project is, heb ik geen gebruik gemaakt van de altijd groene producten (evergreen), maar gewoon wat stukjes sprue aan elkaar gelijmd.
Man, man, man, wat een gefriemel inderdaad.
Hoe begin je daaraan? Begin je vanaf de bodem of begin je vanuit het dak (carrosserie ondersteboven op het werkblad)?
Ik ben begonnen vanuit het dak, eerst een kadertje gemaakt dat boven de pilootzetel zit, dan de buizen naar achteren, telkens een milimeter verder ingekort (want hoe bepaal je de lengte van een schuine buis?). Dan de twee naar voren, erop lettende dat het dak evenwijdig met de bodemplaat bleef. Als laatste die schuine achter de zetel (die er nog niet in staat).
Al met al ben ik er best tevreden over, het is wat aan de grove kant, maar bij de echte is het ook niet altijd even subtiel, ik heb indertijd zelfs houten constructies gezien, dus ik denk dat mijn constructie ook mag gezien zijn (al zeg ik het zelf).
Een paar prentjes:




Vannacht de lijm laten uitharden en morgen dan wat bijschuren.

[valie]

Aerodyne,

Deze auto laat met verlangen terugdenken aan de tijden toen ik ook met aan elkaar geflansde wagens op een steenkool asbaan had gereden. Eerst met een Alfa met een 1700 cc Ford motor en de Alfa versnellingsbak erin, toen met een Beetle met een 1500 Fiat motor en later met een Triumph Spitfire met een 1600 Crossflow Ford motor met een Fiat versnellingsbak en uiteindelijk met een VW 411 met een Ford V4 uit een Ford Transit.

Ja, ik had ook verschillende rolkooien in auto's gezien, maar de beste was die vent dat eerst niet door de scrutineers was toegelaten, omdat hij geen rolkooi had. Een uur later was hij terug met een volledige rolkooi wat agteraf, nadat zijn wagen over de kop is gegaan, blijkt dat de kooi van plastic waterpijpen aan elkaar waren geschroeft.

Natuurlijk geniet ik van jouw verslag. Keep 'em coming!

Greetz,
Gert

[Loixrallyfan]

Dit is een serieus dikke rolkooi en komt wat monsterachtig over, wat ik bij dit project echt wel kunnen vind.
Dit wordt een knap ding dat je hier even uit je duim zuigt. Ik blijf volgen.

[Aerodyne]

Ik heb de rolkooi vandaag wat opgeschuurd, en heb zo bij mezelf gedacht dat het vooraan (in het echt dan) wel eens zou kunnen omslaan bij een rol. Niet dat ik het op het model zou kunnen forceren (ja, met brute kracht kan alles natuurlijk), maar achteraan voelde het wel iets steviger aan met die schuine.
Nu de rolkooi op haar plaats staat kan ik beginnen met de kleinere prutsen in het interieur.
Want het laatste wat ik wilde was dat bv het dashbord of de radiateur in de weg hadden gestaan van de rolkooi.
Vandaag nog wat onderdelen bijeengesprokkeld: aan de rechterzijde komt in de "voetenzone" de batterij, die heb ik gerecupereerd uit de Escort van Burago.
Op dat verhoog van de passagierszetel komt de radiateur met een schroef erachter, die ben ik nog aan het zoeken, maar niet zo veel auto's blijken ook een echte radiateur te hebben.
Desnoods ga ik uit een slooptruck een kleintje versnijden.
Een kuipzetel heb ik ook wel nog ergens liggen.
Achteraan komt aan het dak ook nog een plaat met 3 rode achterlichten, die heb ik ook van de Escort gerecupereerd (moet ik wel nog versnijden).
Waar ik ook achter gekomen ben tijdens de laatste dagen: de achterasconstructie van de BMW zit aan het gietraam dat ik niet heb.
En omdat ik de doos van de Alpina B6 ongeschonden wil laten, ga ik de achterbrug van de Escort nemen en de cardanassen worden dan een beetje scratchen.
Maar hiermee wacht ik tot ik wielen gevonden heb, want weerom: eerst de wielen en dan de ophanging er tussen scratchen, en niet andersom en dan vaststellen dat de wielen te wijd gaan staan, dan kan ik de body gaan verbreden en daar heb ik geen zin in (het opzet was een lowbudget model te maken met hetgeen hier lag en wat in mijn koppie zat aan herinneringen, geen dure resin of foto-ets toestanden).
Ik zal nu een (of een paar) we(e)k(en) niet meer verder bouwen, volgend weekend zit ik in Gaydon (GB) en moet stilletjesaan een en ander beginnen inpakken om mee te nemen.
Ik hoop dat ik rap "noppenbanden" of zoiets zal vinden zodat ik verder kan.

[gert mertens]

Beste Aerodyne,

Zoals U reeds vermeld hebt weekt uw posting behoorlijk wat reactie los.
Of er ref-pics zijn ga ik zéker niet vragen omwille van "geen gezeik" aan men kop.
Persoonlijk volg ik ook deze tak van de autosport en geef u het volgende advies;
Een model bouwen -op schaal- houdt meer in dan wat ik hier te zien krijg.
Wat is mijn opbouwende kritiek?
De rolkooi is véél te grof.
Ook al is het een -zoals u zelf aangeeft- budgetbouw -en daar is niks mis mee- dat had je mits enige creativiteit anders kunnen oplossen.
(koperdraad van 1.5M²)
Die "noppenbanden" ga je zelf moeten maken vrees ik, Hulp van mijn kant kan je altijd krijgen,ik heb er wel wat trukjes van de foor voor
Hoe ga je de auto ,spuiten?
Welke decals?
Komt er modder op zitten?
Zoveel vragen....
Ik lees de antwoorden wél.

en P.S. beleefdheid kost geen moeite.


Mvg,
Gert 2Cv Mertens