- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#31
08-01-2011, 00:41
|
||||
|
||||
|
Jawadde,
 Effen over die gaatjes, Guy, volgende keer stukjes tandenstokers in steken, dan kan er ook geen verf door.
__________________
Mvg Johny When people rob banks, they go to jail When banks rob people, they get a bonus. 
|
|
#32
08-01-2011, 04:40
|
|||
|
|||
|
Wat een ongelukkige manier om om een kit op te delen in verschillende stukken, maar dat zal wel aan de contouren van de jaguar zelf liggen zekers, maar best aardig opgelost en een sterk staaltje afplakwerk laten zien.
|
|
#33
08-01-2011, 10:33
|
||||
|
||||
|
BMF is echt wel een super produkt! Knap spuit en afplak werk Guy! En de motor ziet er fantastisch uit!
__________________
MIJN WERKBANK 
|
|
#34
08-01-2011, 14:09
|
||||
|
||||
|
Zeer knap!
|
|
#36
11-01-2011, 00:18
|
||||
|
||||
|
Omdat ik van plan ben de Jaguar te showen met open motorkap, waarbij ook de voorste ophanging uiteraard duidelijk zichtbaar zal zijn, besluit ik om de originele remschijven te laten voor wat ze zijn, en ze te vervangen door betere exemplaren uit mijn reserveonderdelen-doos. Ook de remleidingen worden hierbij niet vergeten en gescratcht uit wat kabel-overschot en mish-mash onderdelen. De nieuwe remschijven zitten op hun plaats, de kitonderdelen liggen ernaast.
Bij de achterbrug heb ik me minder zorgen gemaakt om de correctheid van de remschijven. Ten eerste zie je er sowieso niet veel van omdat het 'inboard' schijven betreft, ten tijde van de E-type een echte revelatie naar het schijnt, en verder omdat eens het model op zijn poten staat er van de ganse achterbrug niets meer te zien is. Daarom toon ik maar gauw enkele foto's van deze achterbrug, want na vandaag zal ze aan het zicht onttrokken worden...
|
|
#37
11-01-2011, 00:19
|
||||
|
||||
|
Vooraleer de achterbrug aan het chassis bevestigd kan worden moeten de achterwielen er ook al aan gemonteerd worden, want anders krijg je ze er nooit meer opgelegd. Eens dat gebeurd is kan de achtertrein dus aan het chassis vastgemaakt worden. Ook de voorwielen maak ik vast op hun vooras, en dan kan het model voor het eerst effectief op zijn wielen steunen. De motor wordt nu ook op zijn plaats aangebracht, net als de radiator en het 'verwarmingssysteem' (dat grote zwarte ding aan de linkerzijde van de motor).
De vleugelmoeren aan de achterwielen heb ik in mijn enthousiasme bij het nemen van de foto's nog vergeten aan te brengen, maar dat is ondertussen natuurlijk wel gebeurd.
|
|
#38
11-01-2011, 00:21
|
||||
|
||||
|
Daarna wordt de motorkap ook eens gepast, en worden er nog enkele fotokes genomen van het model. Zonder enig accessoire zoals deurklinken, ruitenwissers en bumpers lijkt het wel zo'n 'customized' car, maar ik ga toch liever voor de 'old school' look hoor
|
|
#39
11-01-2011, 14:04
|
||||
|
||||
|
Knap staaltje modelbouw
  
|
|
#40
11-01-2011, 20:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
 We gaan nog even door met het detailleren van de motor en daarbij wil ik vooral de ontbrekende onderdelen toevoegen die op het eerste zicht in het oog springen. Zo zit er in de kit geen stuurstang, en dat valt echt wel op. Ook een belangrijk deel van de batterij, de electrische bekabeling, wordt toegevoegd. En Tenslotte vond ik het ook noodzakelijk om 3 vloeistofcontainers toe te voegen die waarschijnlijk met het servosysteem te maken hebben.
|
|
#41
11-01-2011, 20:14
|
||||
|
||||
|
Nadat deze onderdelen op hun plaats gemonteerd werden, besluit ik om nog wat extra details toe te voegen die op zich niet zoveel voorstellen maar het totaalplaatje wel heel wat realistischer maken. Op de foto wijzen de groene pijlen naar alle toegevoegde onderdelen; ik ga mezelf de taak besparen om te raden hoe ze heten of waartoe ze dienen, ik heb schaamteloos een referentiefoto ter hand genomen en nagebootst
 Het identificatieplaatje is van Archer.Dan nog enkele foto's van de motor vanuit verschillende hoeken; eens de motorkap geplaatst is zal het zicht, zelfs met geopende motorkap, gedeeltelijk afgeblokt worden door de kap zelf...
|
|
#42
11-01-2011, 20:15
|
||||
|
||||
|
En om dit te illustreren, en ook om eens te zien hoe het totaalbeeld er dan zal uit zien, wordt de motorkap eens gedryfit. De kap zelf heeft zowel aan de binnenzijde als aan de buitenzijde nog geen enkel detail ontvangen. daar moet ik nu aan beginnen. Merk trouwens ook op dat de achterruit er weer uit ligt: bij het veelvuldig omdraaien van het model bij het monteren van allerlei onderdelen hoorde ik ineens iets rammelen binnenin. Tot mijn grote schrik was een zetel losgekomen, wat normaal gezien geen ramp is, maar nu wel omdat ik het interieur niet meer kan bereiken! Bij het heen en weer schudden waarbij ik poogde de zetel weer op zijn plaats te schudden kwam de andere zetel ook los! Tja, dan zat er niets anders op dan de achterruit er terug uit te halen en via die weg de zetels met een pincetje te verwijderen. Daarna met een lange naald wat secondelijm aangebracht op de bodem van de Jaguar en de zetels er met een pincet terug ingezet. Ik hoop dat ze nu vast blijven staan, maar voor de zekerheid ga ik de achterruit er nu toch uit laten tot het allerlaatste moment
|
|
#43
11-01-2011, 21:06
|
||||
|
||||
|
De details zijn geweldig, Guy! Het totaal beeld is superrrr!!!!
Komt de motorkap met zijn neus op de grond te steunen of zie ik dit verkeerd?
__________________
MIJN WERKBANK
|
|
#44
11-01-2011, 21:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#45
11-01-2011, 21:45
|
||||
|
||||
|
Man man, zoals ik hier al gelezen heb, prachtige details, alleen maar respect!
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
