- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
22-03-2009, 22:29
|
||||
|
||||
 WAUW (effe geleend van het wauw forum )Dat ziet er verschrikkelijk realistisch uit. Klopt het dat je steenslag hebt nagebootst op de velg of is dat gezichtsbedrog?
__________________
|
|
#17
22-03-2009, 23:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Het is in ieder geval niet te zien dat dit uwe eerste "brommer" is.
__________________
Mvg Johny When people rob banks, they go to jail When banks rob people, they get a bonus.
|
|
#18
23-03-2009, 00:34
|
||||
|
||||
|
"Wat ik mag in deze update": De ketting ziet er tot hiertoe al zeer mooi uit. 't is eraan te zien dat er tijd en werk is ingestoken. Ook het label op de achterbrug is een leuk detail. De checkerpin-bevestiging(en), maar...
"Waar nog kan verbeterd worden": ... de remleiding is oversized. Je zou hier een dunner exemplaar kunnen gebruiken, maar dan valt de "pin-bevestiging" te groot uit. Dus, een compromis...? Verder nog, de belettering op de zijwanden van de banden, zou je nog heel subtiel kunnen oplichten - al dan niet, naar eigen smaak en goesting. "Wat nog onzeker is": omdat er nog verder gaat gebouwd worden, maar ik ben niet zeker van de velg. Is het stof dat erop is komen te liggen en door de flits erg zichtbaar is, of is het inderdaad verwering? Indien verwering, dan vermoed ik dat dit door gans de verdere bouw over heel de motor zal doorgetrokken worden.  I'm still tuned. 
|
|
#19
23-03-2009, 00:54
|
|||
|
|||
 @ Doc ; Sorry mate ,dat is gewoon stof wat erop hangt...In het écht ziet het er iets beter uit.  (na wat lucht erover te hebben geblazen) @ Nismo ; wacht maar tot ik aan mijn (écht éh) eerste auto model begin.... Dat gaat een Nissan worden.  Een GT-R om precies te zijn (volledig in carbon) Eigenlijk kan ik niet wachten om eraan te beginnen....  De "Twil Weave" is al besteld ervoor. Binnen een maand of twee is het zover !!!  Grtz, G Bij deze ook al direct SLECHT nieuws... Op de bijeenkomst van april zal ik niet aanwezig kunnen zijn  Dan zit ik in Hongarije voor een modelbouwbeurs... Maar Erger nog ,ook in de maand mei ben ik er niet, want op weekend met het voetbal....  Een leuke start bij "de paddock" is het alleszins al geweest.... (afgelopen vrijdag) Maar nu een dieptepunt van Jewelste. Gelukkig is er het Forum nog... Al wens ik wél jullie persoonlijk te ontmoeten en ervaringen uit te wisselen. AGAIN, Grtz G 
|
|
#20
23-03-2009, 01:10
|
|||
|
|||
|
Hej Guido, Alles wat u vertelt (schrijft) ben ik het volledig met U eens.  De ketting krijgt nog een wash en een "droge borstel" behandeling. De remleiding is idd "oversized" MAAR , Weet wél dat dit men éérste moto is. Hij dient om de KAWA Ninja GP '06 tot een goed einde te brengen en bijgevolg is dit enkel een detail. P.S. het gebruikte Carbon is ook vééél te groot ,maar dit had ik nog liggen van Studio 27 Het detail van de banden ga ik een "minimale" dry-brush geven ,net genoeg om details te laten zien ,wacht maar ,het komt wel in orde. Verder heeft mijn vorige posting het verweren duidelijk gemaakt denk ik . In ieder geval bedankt voor Uw opbouwende kritiek !!! Daar dient men Altijd rekening mee te houden. Last edited by gert mertens; 23-03-2009 at 01:11.
|
|
#21
23-03-2009, 01:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
Maakt niet uit, het forum houdt ons allemaal samen wanneer we er om gelijk welke reden niet kunnen zijn. Neemt niet weg dat ik je frustratie wel compleet begrijp. Quote:
Geen excuusjes hier he, gewoon ervoor gaan en 'u compleet smijten' is de boodschap. uw RR - Rechtvaardige Rechter. 
|
|
#22
23-03-2009, 10:47
|
|||
|
|||
|
@ Guido ; Idd wat er dit weekend weeral gebeurd is in ons Belgenlandje...
van slecht nieuws gesproken  Het is natuurlijk wel spijtig niet aanwezig te kunnen zijn.Maar goed waar is anders een forum goed voor. Het model nu... U hebt gelijk !!! Deze avond na het werk ga ik opnieuw posten met de wijzigingen. (of dat hoop ik toch) Welke gaan de "verbeterde" punten zijn; De ketting heeft dan zijn wash gehad, De belettering van de band zijn dry-brush, De remleiding ga ik vervangen.(speciaal op Uw verzoek )De checkerpin gaat blijven omwille van té veel schade die onmogelijk "onzichtbaar" gaat kunnen hersteld worden. Mvg Gert
|
|
#23
23-03-2009, 23:57
|
|||
|
|||
|
Zo,nog even het werk van vandaag posten en dan ,bedtijd.
(morgen om 05.00u opstaan....) Eerst en vooral ,de wijzigingen zijn gebeurd -enige schade opgelopen- en ben er zelf tevreden van. De opgelopen schade is niks wat niet te herstellen is. De ketting zijn Wash ,de band zijn dry-bruch en de remleiding is de helft dunner. Verder ben ik nog begonnen aan het spuiten van de uitlaat. Voor u de pic bekijkt wens ik me te verontschuldigen voor de slechte kwaliteit. De aanschaf van een beter digitaal toestel is een noodzaak aan het worden vrees ik. Grtz en slaapwel. Gert  
|
|
#24
24-03-2009, 00:02
|
||||
|
||||
|
'Way to go!'
Dat ziet er 10x beter uit, de band ziet er geweldig uit en de achterbrug komt wel goed. Leiding is ook mooi opgelost en de uitlaat gaat ook al in diezelfde erg mooi geschilderde richting. Oh, en eurhm, slaapwel! Last edited by Guido; 24-03-2009 at 00:03.
|
|
#25
24-03-2009, 09:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#26
25-03-2009, 00:18
|
|||
|
|||
|
Bedankt voor de reactie.
Bij deze foto's van de voor 90% afgewerkte "Sjarsbuis". Indien er wijzigingen dienen op te gebeuren hoor ik het graag. (indien haalbaar doe ik ze ook !!!) Verder toch al enkele moeilijkheden ondervonden bij het moto bouwen. Eerst dient alles geschilderd te worden en vervolgens in mekaar steken. (heel anders dan militair) Hoe doen jullie dat? Pinnen jullie veel of schrapen jullie de verf af? Ik lees het wel. Bij deze weer net als gisteren,Slaapwel en tot morgen. Grtz G  
|
|
#27
25-03-2009, 23:56
|
||||
|
||||
|
De uitlaat ziet er volgens mij prima uit, misschien nog wat subtiele accentjes hier en daar, maar niets wat achteraf een grote wereld van verschil gaat maken.
Voor wat het monteren betreft van motoren, kan ik het volgende meegeven - heb er ooit lang geleden ondertussen al, eens 2 gebouwd - ik heb eigenlijk toen nooit gepind en zeker geen verf afgeschraapt. Gewoon de onderdelen aan elkaar gelijmd (ja, ja, met Revell lijm) en alle onderdelen hangen er toch nog aan zo'n 20 jaar later. Je raakt nu ook hét grote verschil tussen militaire (voertuigen en in zeker mate ook vliegtuigen) en burgermodelbouw (auto's, motoren, vrachtwagens): bij civiele modelbouw dien je eerst inderdaad alles te schilderen en dan pas te bouwen. Reden? Bij 'de burgers' zit alles in verschillende kleuren en schakeringen, daar waar alles bij 'de millies' in panzergrau of olive drab (spreekwoordelijke wel te verstaan) wordt gespoten en geweatherd. Prettige voortzetting gewenst!
Last edited by Guido; 26-03-2009 at 00:00.
|
|
#28
26-03-2009, 07:52
|
||||
|
||||
|
Ik lijm nagenoeg alles met secondenlijm, behalve doorzichtige onderdelen die met 2-componenten epoxylijm verlijmd worden. Ik zet de te monteren droog tegen elkaar, doe een minuscuul druppeltje secondenlijm aan een tandenstoker, en laat het voorzichtig vloeien tussen de te verlijmen onderdelen. Werkt perfect en laat geen sporen na.
|
|
#29
26-03-2009, 11:02
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
gr Pieter Last edited by VSB; 26-03-2009 at 11:03.
|
|
#30
26-03-2009, 15:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
Het feit dat je witte aanslag krijgt op je onderdelen heeft minder te maken met het merk van secondenlijm, maar alles met de hoeveelheid lijm en de manier waarop je hem aanbrengt. Behalve dan op doorzichtige onderdelen (en verchroomde onderdelen) waarop secondenlijm ALTIJD een witte waas achterlaat, dus daarvoor gebruik ik 2-componentenlijm. Waar je oop moet voor opletten is dat de secondenlijm voldoende de tijd krijgt om "uit te dampen": als je bv stoeltjes of gordels of zo in een interieur gelijmd hebt wacht je best een dag alvorens je dat interieur samenvoegt met de body, want anders verdampt de lijm aan de binnenkant van je model en slaan de ramen wit uit.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
