Crash corvette

[BMW E46 V8]

I vond de oplossing van het team wel chic. Ze stuurde een vrachtwagen naar Brussel voor wisselstukken en die kwam op tijd trug voor de race . Is wel eens iets anders een blauwe corvette met zwarte motorkap en voor bumper.

[POL]

tja 't zal dan aan mijn beperkte ervaring liggen, probeer er iets van te leren, weet gewoon dat ze veel verloren hebben.
En vorige jaar hebben zijn tijdens het NRF , toen Vannerum de muur is in gegaan,stukken laten afkomen van Amerika. Was nog net iets chiccer. :-)
En neuzen vervangen dat kunnen ze daar ondertussen al wel, vorig jaar met de 24u van zolder ook nog :-)

[BMW E46 V8]

Ja ? Hebbe ze die toen van amerika laten afkomen ? da wist ik ni
als er nog zo'n verhalen zijn laat maar komen !!

[POL]

Ja ze hadden toen geen stukken voor zo'n zware crash, ophangingsdriehoeken waren rechts allemaal afgebroken enz, zijn toen met DHL (voor zover ik het nog weet) overgekomen naar Duitsland en daar gaan halen. Ja was toen wel ongelooflijk op zo'n korte tijd.Krijg terug kippevel als ik de foto's terug zien.

En mistery, 't zou mij verbazen als de Corvette zaterdag een poletijd draait (in een van zijn laatste ronden)dat hij het zondag zou verleerd zijn, de corvette heeft zijn bedrijfszekerheid al genoeg getoond en iets wat goed is moet je afblijven, heb ik uit mijn beperkte ervaring al geleerd.

[airco]

Elk zichzelf respecterend team zal in de warm up nog enkele rondjes draaien om alles nog eens te testen .... Wat banden in te rijden etc ....

Het Accident zou overigens niet niet aan overmoed of wat dan ook liggen zoals Marshal in de 4e post van deze thread al aanhaald

Van een ooggetuige van dichtbij gesproken
Dat het dan toch mis gaat ... Spijtig ... Maar dat is nu eenmaal koers

[Ottooke]

Originally posted by airco
....Het Accident zou overigens niet niet aan overmoed of wat dan ook liggen zoals Marshal in de 4e post van deze thread al aanhaald

Van een ooggetuige van dichtbij gesproken
Dat het dan toch mis gaat ... Spijtig ... Maar dat is nu eenmaal koers

Ik ga hier toch op moeten reageren. Ikzelf stond net als Marshal op de eerste rij toen het gebeurde (ik had de blauwe vlag vast en mijn blik was dus gericht op de chicane). Lamot zegt in het interview met Peter Baert dat hij er af is gegaan door de zonk (die trouwens langs het circuit ligt) in te rijden. Kan best zijn, maar ik denk eerder dat hij een beetje te vroeg op het gas is gegaan. Die zonk kan in combinatie met het vroeg op het gas gaan de aanleiding zijn geweest voor de crash.

[The Interceptor]

Originally posted by Ottooke
Ik ga hier toch op moeten reageren. Ikzelf stond net als Marshal op de eerste rij toen het gebeurde (ik had de blauwe vlag vast en mijn blik was dus gericht op de chicane). Lamot zegt in het interview met Peter Baert dat hij er af is gegaan door de zonk (die trouwens langs het circuit ligt) in te rijden. Kan best zijn, maar ik denk eerder dat hij een beetje te vroeg op het gas is gegaan. Die zonk kan in combinatie met het vroeg op het gas gaan de aanleiding zijn geweest voor de crash.

uit alle verhalen die ik over de crash gehoord heb, denk ik ook wel dat dit de meeste logische theorie is. Ikzelf heb hem niet live gezien, ik stond toen in de Villeneuve te wachten met men fototoestel tot de Corvette er aankwam ... mja 't is dus ne foto geworden op de takelwagen

uit al die fotoverslagen die hier op't forum al gepost zijn, wel opvallend dat er nauwelijks foto's van de Corvette in de race zelf genomen zijn. Ikzelf heb er wel enkele genomen, maar die zullen ten vroegste in't weekend online staan!

[Mark]

Originally posted by Ottooke
Ik ga hier toch op moeten reageren.

Ik ook Van de drie World Series wagens ben ik 100% zeker dat die op die manier zijn gecrasht.

De Corvette? Laat ik het zo stellen, iets te vroeg gas geven kan daaraan hebben bijgedragen. De hoofdoorzaak blijft voor mij toch dat kleine stukje beton.

Zoals Ottooke zegt, dat stuk beton ligt BUITEN het circuit. Is misschien wel sneller, maar je speelt met vuur. Je kan wel eens je vingers branden

[POL]

SRT heeft vorig jaar ook warm-ups niet gereden...(minstens 1).
En als je dan toch banden moet inrijden dan is volgens mij de juiste strategie:
1e kwalificatie: beide piloten kilometers laten rijden om terug aan de wagen gewend te raken, maar zoveel als nodig en niet meer dan nodig is,elk risico vermijden. eventuele fijn afstellingen en tijd zetten.
2e kwalificatie: "traagste piloot" zijn banden laten inrijden.
"snelle piloot" banden inrijden, binnen komen voor eventuele kwalif-banden en tijd zetten.
Warm-up: ??? enkel bij wisselende weersomstandigheden
Race: show stelen met de pole-position.

Is volgens mij de ideale strategie, om voor 50000 man buiten te komen met een pracht van een machine en de sponsers tevreden te stellen.
PS hoe doe je zou van die smily's?

[marcel]

Originally posted by POL

1e kwalificatie: beide piloten kilometers laten rijden om terug aan de wagen gewend te raken, maar zoveel als nodig en niet meer dan nodig is

Je kan nooit teveel ronden rijden....
als SRT vorig jaar warm-ups niet gereden heeft, zal er iets mis geweest zijn aan de wagen, waardoor ze niet kónden rijden

[POL]

Wagen stond perfect in de box, zelf getuige van.
En veel ronden moeten op donderdagtraining gereden worden 14 dagen voor de race, als er is misloopt is er tijd genoeg om dat op te lossen.

[flugel]

Originally posted by POL
SRT heeft vorig jaar ook warm-ups niet gereden...(minstens 1).
En als je dan toch banden moet inrijden dan is volgens mij de juiste strategie:
1e kwalificatie: beide piloten kilometers laten rijden om terug aan de wagen gewend te raken, maar zoveel als nodig en niet meer dan nodig is,elk risico vermijden. eventuele fijn afstellingen en tijd zetten.
2e kwalificatie: "traagste piloot" zijn banden laten inrijden.
"snelle piloot" banden inrijden, binnen komen voor eventuele kwalif-banden en tijd zetten.
Warm-up: ??? enkel bij wisselende weersomstandigheden
Race: show stelen met de pole-position.

Is volgens mij de ideale strategie, om voor 50000 man buiten te komen met een pracht van een machine en de sponsers tevreden te stellen.
PS hoe doe je zou van die smily's?

Ramt gij altijd zo door?
Een zaagmachine is der niks tegen...

[ICEMAN]

Sorry ze POL, maar zo een ongeluk kan ook in de race gebeuren dus waarom er zo over zitten te zagen?

[POL]

Wel als ik vind dat ik gelijk heb, maar ik zal mijn zaagmachine stopzetten. :-)
Blijf het wel een tactische fout vinden.
Nu weet ik nog steeds niet hoe ik die smylie's doe :-)

[ICEMAN]

Tactische fout, tactische fout. Was het vorig jaar dan ook een tactische fout om tijdens de donderdag trainingen te rijden? Daar gebeurde net hetzelfde.