- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
15-11-2005, 13:19
|
|||
|
|||
|
Schitterend idee, zo'n race tijdens de Eran-dagen. Ik ben ervan overtuigd dat er een pak deelnemers zouden zijn.
Bovendien vind ik dat bvb. de verplichte straatbanden bij de Historics in de sprinterscup totaal overbodig en gewoon een geldklopperij. Om een beetje competitief te zijn heb je daar dure Yokohama's of iets soortgelijk nodig, terwijl je bvb. bij de Classic Club Race je occassie slicks van de zolder kan halen. 
|
|
#17
15-11-2005, 13:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
dan moeten we onze verzekering aanpassen (duurder) en we moeten een toelating hebben van een autosport overheid. zal er eens verder naar informeren...
__________________
http://www.skylimitevents.com
|
|
#18
15-11-2005, 15:10
|
||||
|
||||
|
Quote:
Klopt, een classic club race, moet zich natuurlijk niet gaan vergelijken met de buitenlandse reglementeringen, daarentegen dat de historic races, dit wel moeten, en als je iet of wat imago wil houden, ben je verplicht om die reglementen min of meer éénzijdig te houden, ook bv met aanpassingen aan remmen ed. Nu kan je natuurlijk wel bij Bravo, de zogenaamde demo's rijden, is niet echt een wedstrijd, maar BV Chimay 2005,( trouwens bangelijk circuit ) was dit wel behoorlijk pittig, zijn trouwens voor 90 % dezelfde deelnemers die een uurtje later de wedstrijden gaan rijden en de voorschriften bij die demo's zijn weer ietsje losser Maar we zullen hoopvol wachten op initiatieven AVD
|
|
#19
15-11-2005, 22:31
|
|||
|
|||
|
Die hele rompslomp van FIA keuringen is niet altijd slecht. Wat sommige mensen met hun materiaal doen is ongelooflijk.
Maar natuurlijk niet iedereen is onvoorzichtig met zijn materiaal. Probleem is, hoe haal je de goeden en de slechten uit elkaar? Individuele keuringen? Gaat veel tijd en geld kosten. Ik weet bvb dat veel zaken hun homologatie verliezen, niet alleen omdat de tijd verlopen is, maar ook omdat na verloop van tijd problemen opduiken met het materiaal, zoals scheuren, naden die lossen, helmen die plots broos worden enz. Je moet je maar eens even verdiepen op de site van de FIA, bangelijk wat je daar leest. De levensduur van een helm, zetel of gordel is nu eenmaal beperkt, wel wat langer dan de FIA homologatie, maar toch beperkt. Idem een overal. Al ooit brandwonden gehad? Geen goed idee om op veiligheid te sparen. Beter een test of zo minder rijden en je hebt al weer wat materiaal. Maar dat is mijn mening he! (En ja, ik verkoop race materiaal. En voor mij zijn dus die homologaties soms ook een pest, nooit te veel in stock nemen.) 
|
|
#20
15-11-2005, 22:56
|
||||
|
||||
|
@ Eddy V
Helemaal mee akkoord, maar de levensduur van een goed is langer dan de homologatie geldigheid! Neem nu een helm van 2 jaar oud waar de homologatie van vervalt! Dit is absurd! Wanneer men zou zeggen dat men een fabricagedatum als referentie neemt en vanaf dan bv 4 jaar, dan weet iedereen waar hij aan toe is! Voor veel piloten is 500€ voor een helm, 500€ voor een overall en dan nog wat helmmutsen,handschoenen, brandvrije strings enz enz een te grote investering! Al de andere zaken ben ik mee akkoord! Bv gordels die doorgesneden worden na een zwaar ongeval of iets dergelijks, daar heb ik geen problemen mee, maar als mijn kledij nog goed is op 31/12/2005, dan moet het verdoeme al vies doen om dat niet meer op 01/01/2006 te zijn! Alé, da is mijn gedacht he ...  Mja, zo kunnen we op alles beginnen te vitten! Autosport kost geld, zo simpel is het, dus wie ervoor kiest moet de positieve en negatieve kanten erbij nemen! Ikzelf ga alvast met goede moed op zoek naar 2006 sponsoring ....  Greetz
|
|
#21
16-11-2005, 11:20
|
|||
|
|||
|
Volledig mee akkoord. FIA zou gerust wat losser mogen omgaan met de homologaties, zeker wat nationaal betreft.
Maar hier natuurlijk weer de vraag: waar trekken ze de lijn. Ooit treffen ze toch weer rijders die net buiten de datums vallen. 1 goede regel zou zijn dat de heren van de FIA hun veranderingen vroeg genoeg doorgeven, dan kan de doorsnee rijder wachten met kopen tot de nieuwe homologatie daar is. Maar hier staan de fabrieken tegen vrees ik. Betaalbare autosport? Is zo iets mogelijk? Indien de dikke nekken van de KACB eens van hun gat zouden willen opstaan en een goedkope reeks of twee ontwikkelen, dat zou helpen. En is mogelijk, zie de vele goedkope reeksen in Engeland. Maar tis ik vermoed zij niet dat wille. Net zoals die ene mijnheer van de KACB zijn veto stelt op een ander nieuw projekt van Zolder. 
|
|
#23
16-11-2005, 12:14
|
|||
|
|||
|
Quote:
zeg dat wel : kocht ooit een helm OMP met Snell 95, na amper 2 jaar ( dus +/- 8 keer gebruiken) kon ik hem aan de haak hangen en een nieuwe kopen. Re : FIA : maar ook de VAS hé : in sommige dingen zijn ze verdorie strenger dan de FIA ! ( afmetingen trekoog bvb). Als je weet dat in Engeland (toch motorsportland bij uitstek) tot voor kort een brandvrije overall , laat staan een FIA gekeurde, op "club" ( dus provinciaal ) niet eens verplicht was. Het hangt allemaal samen met de opmerking iz. RACB : ik krijg nog altijd de indruk dat men het liever een " rijkeluis-onderonsje" wil houden in België.
|
|
#24
16-11-2005, 13:44
|
||||
|
||||
|
Een rijkeluis onderonsje zou ik het niet noemen hoor clubman, maar de lat wordt voor de amateur heel hoog gelegd!
Zoals een maand of 2 geleden een echt autosportmonument (thx AJ) nog tegen me zei, iedereen die echt wilt racen kan dat! Daarom geen volledig seizoen of zo, maar wie echt wil kan dat! Het is maar net dat er geen formule bestaat waar een amateur permanent in kan blijven meedraaien! Alles evolueert, maar als er iemand een vast format, met een garantie voor een aantal jaren, kan organiseren, dan zou de autosport al heel wat toegankelijker worden! Neem nu de mini cup: begonnen als clubman cup en elk jaar een stapje geëvolueerd. Een evolutie van straatbanden naar slicks en eventueel op gebied van de ophanging is voor de meeste teams nog wel te doen, maar hoeveel hebben er afgehaakt toen de works kit en de korte versnellingsbak en weet ik veel wat nog meer toegelaten werd. De eenvoud van het oorspronkelijke concept was weg en de budgetten rezen de pan uit! Een wagen, een model, een reglement. Geen ruimte voor technische aanpassingen een een reglement wat geblokkeerd is voor een langere termijn! Dit jaar banden X, de komende 2 jaar ook.... enz enz. Dan maak je autosport terug betaalbaar(der) en wint niet de best gesponsorde maar wel de beste piloot! En in zo een geval weet je waar je voor staat aan het begin van een seizoen, en kan een helm of een overall de enige onverwachte kost zijn, en die zal dan niet de grootste zijn om dragen. Zo denk ik erover, maar ik zal wel heel wat tegenwind gaan krijgen nu!  Greetz
|
|
#25
16-11-2005, 13:58
|
|||
|
|||
|
Neen dirtdevil, dit is 100% juist wat je zegt. Maar wie wil er de dag van vandaag nog een nieuw kampioenschap uit de grond stampen. Het kampioenschap op zich is geen probleem, de contacten voor de kalender en met de circuits is andere koek. Wat ben je als organisator als je een aantal parameters niet zelf in de hand hebt. Als met bv op de parking onvriendelijk tegen je is heeft dit niets te maken met de organisator maar wel met het circuit.
Een groot bandenmerk vroeg me vorige week nog een nieuw kampioenschap in Benelux op poten te zetten. Ziet er allemaal heel leuk uit, maar we hebben vriendelijk bedankt. Waarom? omdat je er te veel mensen mee moet in betrekken die niet op dezelfde golflengte zitten als wij, zonder ook maar één steen naar iemand te willen werpen. Hoeveel piloten zouden 4 maand voor aanvang van een kampioenschap willen intekenen en betalen voor een seizoen dat nog moet komen? Zolang je als organisator daar niet zeker van bent is het risico op een financiële aderlating te groot.
|
|
#26
16-11-2005, 14:29
|
||||
|
||||
|
Dat is nu net het probleem! Niemand durft zijn nek uit te steken en dat is begrijpelijk ook!
Maar ik denk dat de circuits in kwestie op dit moment dankbaar zouden zijn moest er iemand het idee opperen om een kamipoenschap te beginnen! Laten ons eerlijk zijn, de variatie is ver zoek op dit moment! Wij spelen zelf al enige tijd met een idee, uitgaand van een reeds volledig uitgewerkt en door circuit zolder goedgekeurd concept. (weliswaar in 2000 maar toch....) Dat concept voldeed aan de hierboven reeds genoemde parameters en was zeker meer dan betaalbaar! Van het moment dat ik een gemotiveerd iemand vind, zal ik zeker proberen dit idee te realiseren, maar zoals jij zegt heb je de steun van bepaalde partners nodig! Dus mochten er geinteresseerden zijn, stuur me maar een pm! Greetz
|
|
#27
16-11-2005, 15:03
|
|||
|
|||
|
In 1998 en in 2001 heb ik telkens op het eind van het jaar, als ik mij nog goed herinner georganiseerd door Bravo, telkens een zogenaamde Fun race meegereden, met 's morgens gewoon een simpele keuring a la classic club race, zonder licentie, goedkoop(ik geloof 150 euro), volledig met timing.
Of is alles in tussentijd zoveel strenger geworden qua organisatie? Het enige wat je daar moest hebben was racekledij, rolkooi,blusser en een gewoon degelijk autootje, zoals de meeste Eranners wel in hun bezit hebben. Andy, misschien vooraf laten inschrijven, en evenement enkel laten doorgaan onder voorbehoud van X aantal deelnemers?
|
|
#28
16-11-2005, 16:48
|
|||
|
|||
|
Quote:
Je neemt alle kosten - deze laat je financieren door partners - inschrijvingsgeld van de piloten steek je in een prijzenpot. Hoe meer piloten deelnemen hoe groter de pot. Te verdelen per race of op het einde van het seizoen. Als je als organisator moet wachten op rijders of ze nu wel of niet gaan rijden, of op toeschouwers of ze nu wel of niet gaan komen, dan ben je al failliet nog voor je begint. Beter 1 jaar langer brainstormen naar een goed concept dan alles over kop iets op te starten dat maar een kort leven beschoren is.
|
|
#29
16-11-2005, 17:11
|
|||
|
|||
|
in geval van eran is er met zo'n inschrijving vooraf geen risico denk ik he. heb je niet genoeg inschrijvingen, dan wordt het een vrij rijden dag, of zie ik dat verkeerd?
|
|
#30
16-11-2005, 19:05
|
||||
|
||||
|
Een "eran-race" is een supergoed concept om te leren racen, maar ik vrees dat je dit nooit aan een financiële partner (lees sponsor) verkocht gaat krijgen!
Op langere termijn ga je er toch een hoop centen insteken omdat je op een gegeven moment niet meer kunt evolueren! Daarbij is de sfeer van een "echte race" er niet echt op zo een dagen! Zie het als een wedstrijdje karten onder vrienden! Pas op, ik zou het idee alleen maar toejuichen en het zou super zijn als andy dit op de wereld kreeg! Toch denk ik dat men onder "betaalbaar racen" moet kijken naar wedstrijden die ook voor een, al is het maar beperkte, publieke opkomst zorgen! Zo een klasse creëren zou misschien ook wel is de nodige "boost" aan de belgische autosport kunnen geven! Greetz
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
| Thread Tools | |
| Rate This Thread | |
|
|
