![]() |
|
#16
|
||||
|
||||
De Porsche Boxter was even traag als de Clio en de Saker zat ook wel in de buurt qua snelheid.
Maar ik heb niettemin een heel mooie race gezien. Prachtige overwinning voor SRT, dat toch heel dominant was. De Viper's op 2 en 3 maken het Amerikaanse podium compleet (qua wagens natuurlijk ![]() Ook even onderstrepen dat M. de Keersmaeker/P. Smets niet aan de start konden komen, vanwege behoorlijke beschadiging in de warm-up. Trouwens ook een prachtige overwinning in Toerisme algemeen (!) voor de Daikin Mini. Ze zorgen voor een behoorlijke stunt door alle snellere TA's te kloppen en de ook niet trage BMW van Moore/Cox. |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
|
#18
|
||||
|
||||
Quote:
SRT heeft er lang en zeer hard voor moeten werken en dankzij de transmissie was het nog bijna verkeerd gelopen, maar Goossens en Hart hebben dat goed gedaan. Ik denk wel dat iedereen hen deze prachtoverwinning gunt, al waren ze serieus dominant, ondanks de SC. |
#19
|
||||
|
||||
Een absoluut verdiende overwinning voor SRT. Toen de safety-car uitkwam was er ook bij de toeschouwers een gevoel van "Het zal toch weeral niet waar zijn, zeker!"
Dat de overwinning SRT van harte gegund is, zag je aan de reacties van zowel publiek als de andere teams toen David Hart na de uitloopronde door de pitlane reed. Dat was een echt kippenvelmoment. |
#20
|
||||
|
||||
SRT heeft een perfect week-end gereden. Twee piloten die de pk's goed op de baan kunnen houden. En over die safety car, ze hebben hun voorsprong daar verloren, maar na de safety car heeft Hart een aantal snelle ronden zonder verkeer kunnen rijden terwijl de naaste achtervolgers het pak konden gaan dubbelen.
Ook niet vergeten: Lamot, die vorig jaar veel kritiek heeft gekregen wegens de slechte resultaten op de Corvette pakt nu de eerste plaats in GTB. |
#21
|
||||
|
||||
Inderdaad knap van Lamot (ik ben hem trouwens wel 10x tegengekomen in de paddock
![]() ![]() |
#22
|
|||
|
|||
Quote:
|
#23
|
||||
|
||||
Quote:
![]() ![]()
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited. |
#24
|
||||
|
||||
Weet er iemand iets over de schade aan de Audi TT en de Gillet Vertigo? De TT heb ik op de takelwagen zien binnenbrengen en dat zag er zeker niet fraai uit. Die wagen zat ook onder het bluspoeder. De Vertigo heb ik niet meer gezien.
|
#25
|
|||
|
|||
Knap werk van SRT, maar ook toch even vermelden dat Lamot na de pech in de line-up (platte band aan de villeneuve) toch ook op het podium staat. Deze wagen is voor de frans blijkbaar beter te hanteren. ( Straks gaat het er op lijken dat vorig jaar al de fouten bij Lamot lagen).
![]() |
#26
|
||||
|
||||
Quote:
Spijtig, de o zo fragiele auto hield het net eens een keertje goed uit... ![]() |
#27
|
||||
|
||||
Quote:
|
#28
|
||||
|
||||
Hmmmmmm, welke wedstrijd van de Belcar heeft de "journalist" Flor Schilte van www.autosport.nl gezien?
Quote:
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited. |
#29
|
||||
|
||||
Wat een absoluut ROTWEEKEND
![]() ![]() ![]() |
#30
|
||||
|
||||
Quote:
![]()
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels, So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium*** ![]() |
![]() |
Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
Thread Tools | |
Rate This Thread | |
|
|