De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > Autosport > Belcar Original
Home FAQ Members List Calendar F1 Prono Search Today's Posts Mark Forums Read Links

Closed Thread
 
Thread Tools Rate Thread
  #91  
Old 13-12-2004, 17:37
Raceboy's Avatar
Raceboy Raceboy is offline
Administrator
 
Join Date: Sep 2001
Location: Oud-turnhout in het weekend en Antwerpen in de week
Posts: 8,648
Zeg mij een hoeveel koersen de 575 heeft gewonnen? Dat is dus wel een fabrieksmachine he.
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels,
So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium***

  #92  
Old 13-12-2004, 17:39
Integra's Avatar
Integra Integra is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Apr 2004
Location: Heusden-Zolder
Posts: 1,626
2 FIA GT wedstrijden, ok, niet te vergelijken met de tientallen overwinningen van de 550, maar al bij al heeft de Saleen wel niet veel meer overwinningen hoor.
__________________
  #93  
Old 13-12-2004, 18:55
Bramzel's Avatar
Bramzel Bramzel is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jul 2003
Location: Groningen, Nederland
Posts: 1,430
De Saleen heeft echter de pure snelheid, de 575's hadden hun goede resultaten vooral te danken aan het feit dat anderen uitvielen. 1e zege in Estoril 2003 was er een met een raar bijsmaakje omdat ze niet de normale beperkingen hoefden te voeren die anderen wel moesten voeren. Dus dat beschouw ik niet als een al te realistisch beeld van de kwaliteiten van de wagen.

Dat is vooral op het FIAGT vlak echter, ik denk dat een 575 in het BELCAR nog mooie prestaties zou kunnen neerzetten. Maar ja, het ding is gruwelijk duur, niet alleen in aanschaf maar ook in onderhoud.
  #94  
Old 13-12-2004, 19:50
Mark's Avatar
Mark Mark is offline
Pain in the Ass :)
 
Join Date: May 2001
Location: In het land der Nomaden
Posts: 14,563
Quote:
Originally posted by Integra
Wat is dat nu voor een zever?
Mag ik in dat geval jouw slabbertje even lenen?

Waarom zeg ik dat een 575, in 2004 specificatie, geen materiaal is om kampioen te worden in het FIA GT of eventueel Belcar.

De 575 heeft geen klinkende resultaten behaald in het LMES of FIA GT in 2004. Terwijl het toch echt 100% fabriekmateriaal is.......de prijs van een 575 is trouwens ook naar. Toch pijnlijke als je steeds om de oren wordt gereden door de particulier ontwikkelde wagens van Prodrive / Care. De fabriek die het niet kan winnen van een privateer concept, ai...... it hurts.

Die overwinning in 2003 mag je niet eens meetellen. Dat lag er duimendik bovenop dat er "iets" niet klopte. Op pure snelheid hebben ze geen platte prijs gepakt.

Nu is er wel een "oppep kitje" getest voor de 575 op Spa tijdens de traingen voor de 24 uur van Spa. Dat bood enig soelaas......maar in hoeverre dat is toegepast is op de bestaande 575's weet ik niet.

Mocht de 575 zo'n succes zijn, waarom zet John Bosch dan zijn wagen na reeds één seizoen deze niet al te goedkope aanschaf aan de kant? Wordt helemaal mooi als hij een 550 gaat huren bij Prodrive / Care

Tja jouw opmerking over de Saleen. Inderdaad, niet super betrouwbaar maar wel zeer snel. En dat voor de fractie van prijs van een 575

Controleer de feiten en concludeer dat Ferrari met de 575 een behoorlijke misser is van de fabriek.
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
  #95  
Old 13-12-2004, 20:13
pipo's Avatar
pipo pipo is offline
De Paddock Rookie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 191
Quote:
Originally posted by Mark
Mag ik in dat geval jouw slabbertje even lenen?

Waarom zeg ik dat een 575, in 2004 specificatie, geen materiaal is om kampioen te worden in het FIA GT of eventueel Belcar.

De 575 heeft geen klinkende resultaten behaald in het LMES of FIA GT in 2004. Terwijl het toch echt 100% fabriekmateriaal is.......de prijs van een 575 is trouwens ook naar. Toch pijnlijke als je steeds om de oren wordt gereden door de particulier ontwikkelde wagens van Prodrive / Care. De fabriek die het niet kan winnen van een privateer concept, ai...... it hurts.

Die overwinning in 2003 mag je niet eens meetellen. Dat lag er duimendik bovenop dat er "iets" niet klopte. Op pure snelheid hebben ze geen platte prijs gepakt.

Nu is er wel een "oppep kitje" getest voor de 575 op Spa tijdens de traingen voor de 24 uur van Spa. Dat bood enig soelaas......maar in hoeverre dat is toegepast is op de bestaande 575's weet ik niet.

Mocht de 575 zo'n succes zijn, waarom zet John Bosch dan zijn wagen na reeds één seizoen deze niet al te goedkope aanschaf aan de kant? Wordt helemaal mooi als hij een 550 gaat huren bij Prodrive / Care

Tja jouw opmerking over de Saleen. Inderdaad, niet super betrouwbaar maar wel zeer snel. En dat voor de fractie van prijs van een 575

Controleer de feiten en concludeer dat Ferrari met de 575 een behoorlijke misser is van de fabriek.
eindelijk is iemand die nagels met koppen slaat.
  #96  
Old 13-12-2004, 20:21
FIRE FIRE is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 4,516
De 575 is inderdaad een mislukking, maar zou volgens mij toch aardig mee moeten kunnen draaien in Belcar.
  #97  
Old 13-12-2004, 20:33
Raceboy's Avatar
Raceboy Raceboy is offline
Administrator
 
Join Date: Sep 2001
Location: Oud-turnhout in het weekend en Antwerpen in de week
Posts: 8,648
Mja je betaald je dan wel blauw aan iets waar je wel mee kan winnen maar dat dan ook weer niet dat is wat je vor die prijs mag verwachten.
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels,
So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium***

  #98  
Old 13-12-2004, 20:46
Integra's Avatar
Integra Integra is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Apr 2004
Location: Heusden-Zolder
Posts: 1,626
Quote:
Originally posted by Mark
Mag ik in dat geval jouw slabbertje even lenen?

Waarom zeg ik dat een 575, in 2004 specificatie, geen materiaal is om kampioen te worden in het FIA GT of eventueel Belcar.

De 575 heeft geen klinkende resultaten behaald in het LMES of FIA GT in 2004. Terwijl het toch echt 100% fabriekmateriaal is.......de prijs van een 575 is trouwens ook naar. Toch pijnlijke als je steeds om de oren wordt gereden door de particulier ontwikkelde wagens van Prodrive / Care. De fabriek die het niet kan winnen van een privateer concept, ai...... it hurts.

Die overwinning in 2003 mag je niet eens meetellen. Dat lag er duimendik bovenop dat er "iets" niet klopte. Op pure snelheid hebben ze geen platte prijs gepakt.

Nu is er wel een "oppep kitje" getest voor de 575 op Spa tijdens de traingen voor de 24 uur van Spa. Dat bood enig soelaas......maar in hoeverre dat is toegepast is op de bestaande 575's weet ik niet.

Mocht de 575 zo'n succes zijn, waarom zet John Bosch dan zijn wagen na reeds één seizoen deze niet al te goedkope aanschaf aan de kant? Wordt helemaal mooi als hij een 550 gaat huren bij Prodrive / Care

Tja jouw opmerking over de Saleen. Inderdaad, niet super betrouwbaar maar wel zeer snel. En dat voor de fractie van prijs van een 575

Controleer de feiten en concludeer dat Ferrari met de 575 een behoorlijke misser is van de fabriek.
Dat de 575 een complete miskleum is, weet ik ook wel, maar ik denk nog altijd dat een wagen zoals een 575 het kan halen van een Corvette C5R. (2002 spec) De prijs voor wat het waard is, is inderdaad hoog, (800 000 euro?) maar op een 550 mag helemaal niet gerekend worden. Wat blijft er dan nog als mogelijkheid over? Saleen, Lambo, Lister, Pagani, Viper? (nog wat onderzoeken en upgraden)
__________________
  #99  
Old 13-12-2004, 20:47
Baron's Avatar
Baron Baron is offline
Touring car racing !!!!!
 
Join Date: Apr 2003
Location: TONGEREN
Posts: 1,087
Zo een Ferrari 575 voor de Belcar lijkt me absoluut niet realistisch.
Dat ding is ten eerste peperduur in aanschaf. Welk team, buiten GLPK misschien, heeft er het budget om een 575 te kopen en een gans seizoen draaiende te houden?
Ik vraag me daarenboven af wat een privateer zonder fabrieksondersteuning in een nationaal kampioenschap met zo een wagen kan bereiken. Lijkt me op voorhand een verloren zaak.
Een tweedehands 550 daarentegen lijkt me wel een haalbare kaart.
  #100  
Old 13-12-2004, 20:48
Integra's Avatar
Integra Integra is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Apr 2004
Location: Heusden-Zolder
Posts: 1,626
Quote:
Originally posted by Baron
Zo een Ferrari 575 voor de Belcar lijkt me absoluut niet realistisch.
Dat ding is ten eerste peperduur in aanschaf. Welk team, buiten GLPK misschien, heeft er het budget om een 575 te kopen en een gans seizoen draaiende te houden?
Ik vraag me daarenboven af wat een privateer zonder fabrieksondersteuning in een nationaal kampioenschap met zo een wagen kan bereiken. Lijkt me op voorhand een verloren zaak.
Een tweedehands 550 daarentegen lijkt me wel een haalbare kaart.
Naar het schijnt is het zeer moeilijk om een Prodrive 550 vast te krijgen.
__________________
  #101  
Old 13-12-2004, 21:16
Scapa's Avatar
Scapa Scapa is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Jul 2001
Location: Everywhere
Posts: 4,300
Quote:
Originally posted by Integra
Naar het schijnt is het zeer moeilijk om een Prodrive 550 vast te krijgen.
In Japan rijdt er één mee dit owv het reglement niet echt competitief is. Zou een mogelijkheid kunnen zijn maar weet niet of die te koop is.
  #102  
Old 13-12-2004, 21:50
pipo's Avatar
pipo pipo is offline
De Paddock Rookie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 191
Quote:
Originally posted by Baron
Zo een Ferrari 575 voor de Belcar lijkt me absoluut niet realistisch.
Dat ding is ten eerste peperduur in aanschaf. Welk team, buiten GLPK misschien, heeft er het budget om een 575 te kopen en een gans seizoen draaiende te houden?
Ik vraag me daarenboven af wat een privateer zonder fabrieksondersteuning in een nationaal kampioenschap met zo een wagen kan bereiken. Lijkt me op voorhand een verloren zaak.
Een tweedehands 550 daarentegen lijkt me wel een haalbare kaart.
Geloof me vrij dat GLPK zeker niet het meeste budget heeft in de Belcar. Dit is een misvatting die al langer leeft
  #103  
Old 13-12-2004, 21:59
marcel's Avatar
marcel marcel is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Aug 2003
Location: Beersel
Posts: 2,866
wie heeft er dan meer budget?
__________________
  #104  
Old 13-12-2004, 22:03
Integra's Avatar
Integra Integra is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Apr 2004
Location: Heusden-Zolder
Posts: 1,626
Quote:
Originally posted by marcel
wie heeft er dan meer budget?
Die vraag stel ik mij ook?
__________________
  #105  
Old 13-12-2004, 22:08
Mark's Avatar
Mark Mark is offline
Pain in the Ass :)
 
Join Date: May 2001
Location: In het land der Nomaden
Posts: 14,563
Integra & Marcel,

Op die vraag zullen jullie nooit een antwoord krijgen. Kijk een staatsgeheim ontrafelen is moeilijk..........maar autosport en werkelijke budgetten is een nog veel beter bewaard geheim.

S.v.p. de discussie bij de wagentjes te houden
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
Closed Thread


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 01:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.