VW Fun Cup 2006

[Mr.Dallara]

Komend weekend begint weer het zoveelste seizoen van de VW Fun Cup, deze keer start het Belgisch kampioenschap direct met een buitelandse trip naar Jarama!

Ze krijgen direct een 7 uren koers te verteren op de bochtige Spaanse omloop! Voor zover ik heb gezocht, heb ik geen deelnemerslijst gevonden. Wel las ik op de site van Perdieus dat zij men één wagen zullen rijden, CEO Racing zal met 2 Fun Cups in Spanje zijn.


De rest van het seizoen ziet er zo uit:
- April 1-2 - Trophée d'Espagne - Jarama
- April 14-15-16 - Francorchampions - Francorchamps
- 12-13 mai Oschersleben - Allemagne (the ponts will tell for the Belgian competition)
- July 7-8-9 - 25 Heures VW Fun Cup - Francorchamps
- October 2 - VW Club Festival - Zolder
- October 13-14-15 - Francorchampagne - Francorchamps

More info: VWfuncup.com

[Yannick R]

Ik heb een gratis deelname gewonnen (met de Uniroyal kever) samen met 4 andere piloten waaronder Jo Smets ook van het forum .

[Jawaddeman]

Ik zal er inderdaad zijn met de rode 65 van CEO-racing. Hoop jullie daar allemaal te ontmoeten...

[Mr.Dallara]

Originally Posted by Yannick R

Ik heb een gratis deelname gewonnen (met de Uniroyal kever) samen met 4 andere piloten waaronder Jo Smets ook van het forum .

Originally Posted by Jawaddeman

Ik zal er inderdaad zijn met de rode 65 van CEO-racing. Hoop jullie daar allemaal te ontmoeten...

Dan wens ik jullie alvast het allerbeste toe!
Met een prachtig weertje (22° en een mooi zonnetje) zal het ongetwijfeld een prachtig weekend worden voor jullie. Maak aub de nodige foto's voor de thuisblijvers in het natte en koude Vlaanderen...


Ondertussen is er een previeuw verschenen voor de race in Jarama:

De 6 Uren van Jarama openen het seizoen

Onbekend terrein voor de meeste deelnemers !

Een korte maar (heel) elementaire les in psychologie: zowel in een relatie, een samenleving, een bedrijf of een organisatie is routine gevaarlijk en moet er alles aan gedaan worden om die te doorbreken. Een formule om daarin te slagen: verrassen en constant veranderen.

Een tweede les, toegepast door de VW Fun Cup: waarom niet de vertrouwde basis verlaten en een uitstap maken naar een buitenlandse omloop die de meeste teams niet kennen om het seizoen 2006 op de best mogelijke wijze te beginnen? Nadien kan men terugkeren naar de Ardennen en Limburg...

Jarama, in de omgeving van Madrid, verwelkomt zondag de eerste manche van de Belgische VW Fun Cup 2006. De start zal gegeven worden om 10h 's ochtends voor een race over zes uren. Slechts enkele piloten kennen die omloop, zoals Benoît Galand. Die heeft er goede herinneringen aan overgehouden: "Het circuit is perfect voor de VW Fun Cup. De omloop is een afwisseling van snelle en trage stroken, met een aantal uiterst technische bochten die heel uitdagend zijn voor de piloten. Ik herinner me nog dat ik verschillende pogingen nodig had om het juiste rempunt te vinden voor de eerste bocht na de pitlane. Je kan ook best de uitnodigende kerbstones vermijden. Ik vind het een uitstekende beslissing om daar het seizoen te beginnen, temeer omdat er heel wat Franse en Spaanse teams van de partij zullen zjin om het op te nemen tegen de Belgische teams. Het wordt ongetwijfeld een mooie strijd..."

Zoals men weet, werd het reglement aangepast. Er werd een Uniroyal World Cup gecreëerd, verreden in één wedstrijd op het einde van het seizoen, er is de Beru Trofee die per race wordt uitgereikt en de kampioenschappen Light, tweezitters en het Europees kampioenschap werden afgeschaft. Naast deze nieuwigheden, blijft de kern van de Cup het plezier in alle meetings van de " grote familie ". Een familie waarvan de getalenteerde kinderen - en de onstuimige... - in Jarama zullen starten.

Regerend kampioen, Colson Racing, heeft zijn samenstelling gewijzigd. Philippe Capocci en Eric Gressens zijn er opnieuw bij, maar ze krijgen het gezelschap van de jonge Sébastien Feltes, die vorig jaar zijn snelheid al toonde in de wagen van Scholzen Racing.

Ook een kleine verandering bij Cornelis-Quick: het trio Nava-Alain Pâques-Philippe Systermans zal alternatief bijgestaan worden door Michel Simul en Michel Vanackendover.

Ball Events maakt geen geheim van zijn ambitie. De oranje-blauwe VW Fun Cup maakte indruk op de Test Day en zijn piloten Gregory Servais, Xavier Knauff, Jean-Michel Boucha en Christian Houbben willen vooraan meestrijden.

Voor de eerste confrontatie heeft Bean's Project zijn wagens toevertrouwd aan Gonin-Kovacs-Sotty en Bouche-Massart-André-Galand, maar in de loop van het seizoen zal beroep gedaan worden op andere piloten. Trouwens, vader en zoon De Keijser, zullen een team vormen met Ronnie Dubois en Nathalie Mallet (nr. 46), omdat Franz Dubois slechts sporadisch het stuur zal nemen, waaronder in de 25 Uren.

De Belgische delegatie zal ook de teams HIBN (Wüst-Baudart-Notermans-Bonnen-Binet), Van Oost-Maes, MPM (Pulinx-Moury-Sijs), Allure (Olivier-Piron-Geoffroy), en nog wat andere bolides in zijn rangen tellen. Zoals het gebruikelijk is in de VW Fun Cup, zullen enkele wagens hun deelname pas op het laatste moment bevestigen...

De Franse en Spaanse teams zullen eveneens van de partij zijn, zodat de start van het seizoen, dat dit jaar dus afgesloten wordt met een eerste Uniroyal World Cup in november, een zestigtal bolides op de grid zal krijgen. Enkel de beste teams van elk kampioenschap worden trouwens uitgenodigd voor die wereldbeker. Daarom willen de kandidaten voor de Belgische titel aanstaande zondag goed scoren in Jarama!

[Maarten]

wij zullen er inderdaad zijn met onzer rode 32 (winterthur) met gele accentjes

kom maar eens langs hé mannen
morgenvroeg vroeg vertrekken pfff

maar het wordt sowieso bangelijk
de auto is tijdens de winter sterk onder handen genomen, de testdag heeft schitterende tijden opgeleverd, het belooft dus voor vant weekend
we gaan sowieso voor top tien, misschien zit er meer in
piloten: pieter en ikzelf, 7u lang met ons tweetjes in een piekfijn getunede auto
hehe
ciao

[kartboyke]

Originally Posted by Maarten

wij zullen er inderdaad zijn met onzer rode 32 (winterthur) met gele accentjes

kom maar eens langs hé mannen
morgenvroeg vroeg vertrekken pfff

maar het wordt sowieso bangelijk
de auto is tijdens de winter sterk onder handen genomen, de testdag heeft schitterende tijden opgeleverd, het belooft dus voor vant weekend
we gaan sowieso voor top tien, misschien zit er meer in
piloten: pieter en ikzelf, 7u lang met ons tweetjes in een piekfijn getunede auto
hehe
ciao

Doe dat goed hé mannen, jullie kunnen dat, dat is in het verleden al meer dan eens bewezen.
Greetz

[Mr.Dallara]

Het eerste nieuws is binnen uit Spanje, het is tevinden op www.autosport.be:

1. Maes / Van Oost
2. Europe Karting (FR)
3. Cornelis Racing Quick
4. Team Allure
5. Ultra Team
6. Colson Racing
...

Geen spoor van CEO racing of Perdieus in de top 6.

[Viper GTS-R***]

Groot verslag op:
http://www.racingworld.be/nieuws/3244/

[Yannick R]

Het was een weekend om nooit te vergeten, goede sfeer, tof en technisch circuit en uiteraard toffe 'bakskes' .
We zijn gestart rond de 42e plek denk ik en Jo Smets nam de start, waarbij we toch wat plekken verloren (maar ik zou het zelf niet beter gedaan hebben denk ik), maar langzamerhand klommen we terug naar de 40e plek. Dan gebeurde het: Jo reed zijn 2de stint (weeral Jo ) en toen hij aan het eind van het rechte stuk instuurde reed iemand hem in de flank die vanuit de pits kwam. Jo zijn fout niet, maar het resultaat: de pivot kapot van het rechterachterwiel.
Een ronde of 5 verloren wachtend op de takelwagen en dan een ronde of 15 in de pits. En een tiental plaatsen teruggezakt. Gelukkig konden we verder rijden en er nog een geslaagde dag van maken en 52e eindigen.
Mijn snelste tijd was 2:06 en de snelste van ons team was 2:04 (door rappe106).

[crosserke]

Weet er iemand waar ik het volledige klassement van de funcup in Jarama kan vinden.(top twintig is ook goed)

[Viper GTS-R***]

Originally Posted by crosserke

Weet er iemand waar ik het volledige klassement van de funcup in Jarama kan vinden.(top twintig is ook goed)

Uitslag:
Top 10

1. Maes-Van Oost (Van Oost-Maes / België) 181 ronden
2. Jacob-Jacob (France Europe Karting 3 / Frankrijk) op 1 ronde
3. Nava-Pâques-Systermans (Cornelis Racing Quick / België)
4. Olivier-Piron-Geoffroy-de Keijser (Allure / België)
5. Capocci-Gressens-Feltes (Colson Racing / België) op 2 ronden
6. Dubois-De Keijser-Maillet-De Keijser (Ultra Team / België)
7. Van Impe-Roosens-Leburton (PVI – Street Machine / België)
8. Roussel-Heym-Suzanna (Racing Driver 1 / Frankrijk) op 3 ronden
9. Serexhe-Matoul-Moskowicz (City FM / België)
10. De Zan-Seerden-Mascaux (ET Racing Team / België)
...
15. Duculot-Duculot-Bongartz-Pairiot-Houbben (JAT Team / België) op 5 ronden, winnaars tweezitters

http://www.racingworld.be/nieuws/3244/

[Jo Smets]

Originally Posted by Yannick R

... en toen hij aan het eind van het rechte stuk instuurde reed iemand hem in de flank die vanuit de pits kwam. Jo zijn fout niet, maar het resultaat: de pivot kapot van het rechterachterwiel....

het was de rode 118 potverdorie , in de laatste ronde van de stint.
Blijkt toch dat ik liever met een Mini rij

In ieder geval heeft iedereen goed gereden en was de sfeer fantastisch. Ook de teamspirit was duidelijk aanwezig. Een rijtje duimpjes aan de pitmuur doet toch enorm veel hoor. Dat komt geweldig over.

Proficiat mannen en bedankt Uniroyal (Marjan, Bruno en Ludo) voor de mooie kans.

Race-groeten,
Jo Smets

[Maarten]

het was een beetje up en down dit weekend!
Auto is goed, maar het zat niet altijd mee moet ik zeggen.
Hieronder wat leesvoer voor de gegadigden!
ciao
maarten
--------------------------------------------------------

Perdieus Motorsport opent seizoen met een 14de plaats op 58 deelnemers!

Het weekend van 1-2 april betekende het begin van Belgisch Kampioenschap VW Fun Cup 2006, evenals het absolute begin van de VW Fun Cup in Spanje. Maar liefst 58 auto’s maakten de trip naar Jarama, gelegen nabij Madrid op 1500 km van het thuisfront.

Perdieus Motorsport kwam met een volledig gereviseerde auto aan de start van het seizoen. ‘We hebben tijdens de winterperiode kosten noch moeite gespaard om de auto in topvorm aan de start van het nieuwe seizoen te brengen’, aldus Marc Perdieus. ‘De wintertests hebben bewezen dat de auto goed staat. Er werden op de testdag tijden gedraaid waarvan we vorige jaren slechts konden dromen.’

De trip naar Jarama werd dan ook aangevat met een gezonde ambitie. Een top 10 plaats was de ambitie voor de start van het weekend. ‘Een nieuw circuit is altijd aanpassen, en na de kwalificatie zullen we onze ambitie eventueel nog kunnen bijstellen. Als blijkt dat we zowel Pieter als ikzelf mee kunnen met de toppers, dan moeten we hoger mikken dan top 10,’ vertelt Maarten Perdieus, de jongste van de Bonheidense broers.

De kwalifcatie op zaterdag duurde 3 uren. Tijd genoeg om het circuit te leren kennen en de set-up te bepalen voor de zeven uur durende race op zondag. Na 2 korte stints van de broers om het circuit te leren kennen, nam Maarten het stuur voor een langere stint. ‘ De bedoeling van deze langere stint was het verbruik van de wagen bepalen op 35 minuten rijtijd. In de race zou er immers iedere 35 minuten van piloot gewisseld worden. Om geen tijd te verliezen zouden we telkens een beperkte hoeveelheid benzine bijtanken. Dit zou niet langer mogen duren dan een pilotenwissel, om geen tijd te verliezen.’

Het lot bepaalde er echter anders over. Tijdens deze 35 minuten kreeg Maarten een stop en go voor inhalen onder gele vlag, hetgeen onbewust gebeurde. En net na een snelle ronde spinde er een auto voor Maarten: ‘Ik zag de auto van ver spinnen en mindere extra vaart. De auto voor mij draaide rond en zat aan de buitenkant van de bocht, dus ik vervolgde mijn weg langs de binnenkant. Waarop ik echter niet gerekend had was dat deze spinnende wagen die nagenoeg stil stond nog achter zou bollen. In plaats van op de rem te staan na de spin, liet de piloot de auto volledig over de breedte van de baan uitbollen. Net op het ogenblik dat ik passeerde raakte de achterkant van de auto mijn linkervoorkant, met als gevolg een beetje carosserieschade.” Gelukkig werd er in de pits niet veel blijvende schade vastgesteld en kon mits enig plakwerk toch nog verder gereden worden. Pieter vervolgde zonder problemen deze sessie.

Racetijd dan op zondag. De loting van de startposities bepaalde dat Perdieus Motorsport op plaats 36 zou starten. Maarten nam de start en rukte op naar positie 23 tot de Safety Car uitkwam. ‘Vooraf hebben Maarten en ik afgesproken dat we zouden binnenkomen tijdens een safety car wanneer deze in de verplichte pitstop tijd zou vallen. We moeten tussen 28 en 42 minuten van iedere stint binnenkomen. Maarten kwam binnen zonder het pitbord te hebben gekregen zoals afgesproken en hierdoor konden we maar liefst 11 plaatsen winnen, met als gevolg dat we na 45 minuten racen al op de 12de plaats lagen. Van een remonte gesproken’, aldus Pieter Perdieus.
Na een tweetal uren lag Pieter op de 12de plaats toen hij linksachter een tik kreeg. ‘ Ik kreeg een tik op het wiel denk ik, op de rechte lijn heb ik met mijn achteruitkijkspiegel de auto links achter van boven tot onder gecheckt. Ik zag niets loshangen dus bleef rijden. De auto voelde reed hetzelfde dus geen reden voor een extra pitstop. Na twee ronden zag ik echter een witte vloeistof onder mijn zetel en aan mijn voeten. Mijn meters waren nog allemaal in orde, maar ik wilde geen risico nemen, ik dacht aan een lek in de buizen van de koelvloeistof, hetgeen verhitting van de motor tot gevolg kon hebben. Ik was genoodzaakt een extra pitstop te maken en daar bleek dat de brandblusser los gekomen was, en deze had heel de cockpit onder de witte blusvloeistof gezet. Na een korte check kon ik verder,’ vertelt Pieter. Dit euvel heeft 1 ronde tijd gekost. De Perdieus bolide zakte terug naar de 23ste plaats.

Na enkele vlotte pilotenwissels en stins klom de rode Winterthur-bolide terug op naar de 12de plaats. De nummer 32 toonde zijn potentieel. Maar reed tijden die een top 5 waardig waren. Hij reed samen met de latere 2de en 3de van het algemene klassement, hetgeen bewijst dat een top 10 plaats zeker geen overdreven ambitie is. Alles verliep redelijk vlot op een ongelukkige pitstop van Maarten na. Hij startte de motor, maar zonder dat hij het zag, sprong de startschakelaar terug om. De machine geraakte niet meer in gang, ondanks het duwen door de hele pitstraat. Daarna reed Maarten een verbeten stint om de 20 verloren seconden terug goed te maken. Naar het einde toe geraakte de voorspoiler nog los. Het is niet zeker waardoor, want Maarten had niets geraakt. Alleszins werd hij genoodzaakt tot een extra pitstop waardoor hij de strijd om de 12 de plaats niet kon winnen. Na 7 uren finishte Pieter op de 14de plaats op 25 seconden van de 13de en 35 seconden van de 12de plaats.

De algemen race werd gewonnen door het team waarmee Perdieus Motorsport samenwerkt. De boxgenoten Olivier Van Oost en Ruben Maes vertrokken vanop de 12de plaats. Ruben Maes reed na 2 ronden al aan de leiding en gaf deze niet meer af gedurende 7 uren. Plaats 2 was voor het Franse Eurokarting en op de derde stek vonden we BG Racing terug. De voormalige Fun Cup kampioenen vochten tot in de laatste ronde en eindigden op amper een seconde voorsprong van Allure racing. En dit alles na 7uren sprinten!

Tot slot wordt een eerste balans opgemaakt door Maarten. ‘Het potentieel van de auto is bewezen. We moeten nog iets beter op mekaar afgestemd raken, de auto nog beter voorbereiden en dus niets aan het toeval overlaten (cf.brandblusser) en proberen de individuele fouten te beperken. Zonder alle probleempjes hadden we tussen plaats 7 en 9 geëindigd. Dat wordt meteen ook de ambitie voor de volgende meeting op 14 - 15 april in Francorchamps.’ Laat ons hopen dat het team volgende keer iets minder pech heeft en dan kunnen er mooie resultaten verwacht worden. Op naar Francorchamps binnen 14 dagen!

PM Press

[Maarten]

sorry dubbele post

[Mr.Dallara]

@ Maarten, Jo Smets en Yannick R; (sfeer/circuit)foto's gemaakt terplaatse?