Quote:
|
Originally Posted by tommy84
At night, around 0300 I was at the braking for the first chicane to take some pictures. You could hardly hear the cars there. I want to have at least a small chance to react if something goes wrong there.
|
Kijk dat bedoel ik nou. Het eerste wat je kunt waarnemen van een crash is meestal geluid. Verandering in toerental, banden die ongewoon geluid produceren. Dat is simpelweg niet meer mogelijk met dat geluid uit die viptenten.
Vips zijn keihard nodig voor de sport maar er zijn grenzen aan het Vip-incentive gedoe!
Wat betreft het geluid. Zoals het er nu naar uitziet gaan we ook geluidsgrenzen krijgen voor de wagens uit de Belcar. De dagen van de vrije uitlaat zijn geteld. Is het niet 2007, dan wel 2008. Zouden die eisen dan ook tellen voor het Paddock-entertainment? Zoals gezegd, dat is hard nodig om de schoorsteen te laten roken................maar het zou wel erg cru zijn als in een van die jaren een deelnemer uit de wedstrijd wordt gehaald wegens teveel dB's en een of andere mislukte DJ 's nachts om 04.00 uur 130 dB's uit zijn boxen laat schallen.
Nog een ander punt wat ik wel uit verschillende kanten heb gehoord maar nog nergens gelezen heb. Heel wat coureurs waren volgens bepaalde heerschappen niet in orde met hun licenties. Zelfs enkele gasten met een A-licentie...........
De oorzaak hiervan? Die dienen we te zoeken in postcode-gebied 1040
Het begint nu toch echt op te vallen
