Tijd voor de volgende Model Factory Hiro kit! Dit keer een Le Mans wagen en wel de Porsche 917LH waarmee Vic Elford en Kurt Ahrens in de 24 uur van Le Mans van 1970 reden. Het gaat dus om deze wagen:
Voordat ik over de kit begin, eerst even een beetje geschiedenis over de wagen. Het gaat hier om de zogenaamde “Lang Heck” versie van de 917 en het is chassis 042. De LH versie was ontwikkeld om minder luchtweerstand te hebben en was daardoor zeer geschikt voor het circuit van Le Mans (toen nog zonder chicanes op de Hunaudières). De aandrijving werd verzorgd door een 4.9 liter 12 cylinder welke ook nog eens de krachtigste motor van Porsche was.
Voor 1970 werd deze wagen gebruikt door Porsche Salzburg (de facto het 2e fabrieksteam naast het Gulf team van John Weyer). De race in Le Mans van 1970 was de eerste race voor dit chassis en ze pakten daar meteen pole-position met een tijd van 3.19.08. In de race reden ze lange tijd aan kop maar na 225 ronden moest men stoppen met motorproblemen. Intussen had men nog wel even de snelste race-ronde gereden.
De rest van het jaar werd deze wagen alleen gebruikt voor testen en ook nog even een paar weken "uitgeleend" aan Steve McQueen voor opnamen van de film Le Mans (onder strikte voorwaarde dat alleen Herbert Linge de wagen zou rijden).
Voor 1971 werd de wagen door Martini racing omgebouwd naar een 1971 specificatie Lang Heck en alleen ingezet voor de Le Mans dat jaar. En ook toen pakte deze wagen de pole. Sinds 2009 staat het chassis in het Porsche museum. Ook deze wagen is als kit van MFH te verkrijgen.
Leuk detail nog; enige tijd geleden heb ik al een Porsche 917K gebouwd (
hier) en op veel foto's van de start van Le Mans in 1970 zie je deze 2 auto's samen de eerste bocht in gaan!
Dan de kit. Het is een typische Model Factory Hiro kit met veel witmetaal, photo-etch en een kwalitatief zeer mooie (resin?) body. Bij dit soort kits controleer ik eerst of alle onderdelen ook daadwerkelijk aanwezig zijn, zodat ik niet halverwege voor een verrassing kom te staan. Dat was maar goed ook, want de torsie-bar voor de achterwielophanging bleek te missen. De customer support van MFH is gelukkig erg goed en de volgende dag had Kyoko Hiro het onderdeel al op de post gedaan! Intussen ben ik toen verder gegaan met een dryfit van zoveel mogelijk onderdelen om de pasvorm te checken en eventueel onderdelen te corrigeren. Hierbij plak ik gewoon alle metalen onderdelen met CA lijm vast... nu hoor ik jullie denken "maar dan krijg je die toch niet meer los?". Ah, maar een bad van aceton doet wonderen! De CA lijm lost daarin op en de witmetalen en PE-onderdelen worden hierin niet aangetast. (Let op: doe dit niet met plastic, dat lost op!!!).