|
Ik heb ooit eens een artikel gelezen hoe de marshalls in Engeland opgeleid worden.
Die krijgen inderdaad les over hoe ze een brand moeten blussen en hoe ze zelfs bijvoorbeeld een auto moeten openknippen met een pneumatische (of hydraulische?) schaar, om zo een piloot te bevrijden.
Het duurt toch altijd even tot de Race-rescue bij het ongeval is, en elke seconde kan beslissend zijn op zo een moment.
Welke opleidingen krijgt een marshal eigenlijk? Ik heb daar geen flauw idee van.
Ik heb ongelooflijk veel respect voor de marshals, maar als ik zag hoe onze Alfa vorige zondag uit de grindbak gehaald werd, dat roept bij mij toch wel wat vragen op.
Eerst proberen ze hem terug op zijn wielen te zetten, door met de 4x4 een aan de wielophanging bevestigde riem te trekken. Het enige wat je daarme bereikt is dat je nog wat meer schade toebrengt aan die ophanging.
Daarna is hij opzij gesleept terwijl hij nog in versnelling stond. Ik vrees voor de versnellingsbak...
Ik weet dat de wagen zo snel mogelijk wegmoet van de plaats van het ongeval, maar er zouden toch een paar punten zijn waar moet opgelet worden, en die er niet voor zorgen dat het afslepen langer zou duren.
De kosten van zo een crash lopen zo al hoog genoeg op, laat staan dat er dan nog een hoop extra kosten bijkomen door het afslepen.
Serge
|