View Single Post
  #2  
Old 26-06-2015, 15:59
TvD's Avatar
TvD TvD is offline
Bourne to rally!
 
Join Date: Oct 2006
Location: Tilburg, NL
Posts: 1,972
En meteen verder met deel 2.

De achterste uprights zijn iets lastiger, daar moest ik de pin wel vervangen door iets groters. Daarna kon dezelfde exercitie uitgevoerd worden als bij de voorwielophanging.





En dan het belangrijkste, wat is nu het verschil met het origineel? Welnu, de volgende foto toont overduidelijk het verschil. Bovenste deel is zoals Fujimi het bedoelde met een enorm gat boven (in dit geval) het voorwiel. Hetzelfde was te zien bij het achterwiel. En het onderste deel zoals het er na de aanpassingen uit ziet, een stuk beter wat mij betreft!


De verlaging zorgde er helaas ook voor dat de wielkasten niet meer om de wielen pasten (zowel voor als achter. Dus werd een groot deel ervan weggezagen. Ook aan de achterzijde werd flink gezaagd aan de wielkasten. De foto toont 2 keer de voorzijde met een originele en een aangepaste wielkast.
Attached Images
File Type: jpg mclaren_f1_gtr_005.jpg (134.2 KB, 4028 views)
File Type: jpg mclaren_f1_gtr_006.jpg (107.3 KB, 4016 views)
File Type: jpg mclaren_f1_gtr_007.jpg (116.5 KB, 3999 views)
File Type: jpg mclaren_f1_gtr_008.jpg (127.8 KB, 3998 views)
__________________
www.rallyfotos.nl

"Don't tell me the sky is the limit
when there are footprints on the moon."
Reply With Quote