Je ziet ook de openingen waarin de foto-ets tankkleppen in aangebracht moeten worden. Om ze de juiste diameter te geven heb ik ze uitgeboord, volledig doorheen de kas, waarna ik plastic sheet rondjes vervaardigd heb die dan weer in die openingen vastgekleefd worden. Dat was althans de werkmethode aan de rechterzijde van de Ferrari. Aan de linkerzijde had Scale Desings ook twee openingen voorzien, maar de referentiefoto's tonen aan dat er links slechts één tankopening zat. Dus werden de twee gaten eerst gedicht met bloem+secondelijm, en na droging werd er een nieuw gat geboord op de correcte plaats. Voor de rest is de werkwijze indentiek.
Vervolgens kan het chassis aan de body geschroefd worden. Dank zij de nieuwe bodemplaat wordt de resin kas vooraan mooi op het chassis gecentreerd, en dank zij de geleidingsstukken achteraan komt ook de motorkap mooi centraal te zitten over het chassis, iets wat zonder deze kunstgrepen totaal niet het geval was en waarover ik heel wat kopbrekens gehad heb, geloof me vrij...
Hier zie je dus het resultaat van enkele weken 'prutsen', om te komen tot een aanvaardbaar basismodel dat niet al te scheef en krom staat (nog steeds een beetje, maar niet van die aard dat je het op de foto's kan zien). Ook het probleem met de koplamp-afdekkingen baart me nog steeds zorgen, maar soit, ik ga door. Maar nu begrijp je wellicht wel waarom het zo lang geduurd heeft vooraleer ik de eerste foto's van deze WIP gepost heb: voorheen was er gewoon niets te zien!
En over lang duren gesproken: dit model zou af moeten zijn tegen het eind van deze maand, iets wat nu al totaal onmogelijk geworden is. Gelukkig zijn de modellen die in november en december gebouwd moeten worden 'slechts' 1/43 modellen, zodat ik wat over mijn tijdslimiet kan gaan
Tot de volgende!