Na enkele uren schuren (lees dat maar letterlijk) heb ik één van beide chassis opgekuist.
Je kent dat: bramen, ejector pins en een enkele sink hole moesten worden verwijderd. Maar ook de beide pasgaten die later voor de bevestiging van de motor moeten dienen heb ik bijgewerkt, om toch iets meer naar de werkelijkheid toe te werken. Moest ik helemaal correct werken, dan zouden die 2 pasgaten moeten worden vervangen door 2 steunen, die dan op de dwarsligger worden gelast. Ik zie nog wel. Veel zal afhangen of ik dat wit metaal gesoldeerd krijg.
Dat moet ik dus nog uittesten. De soldeerbout en -station die op 50 graden kan werken is alvast in huis, nu nog tin zien te vinden met een lage smelttemperatuur. Maar dat komt wel goed.
