Voor de groepsbouw heb ik gekozen voor een Mclaren F1 GTR short tail uit 1995. Het is dan wel geen BMW, maar deze wagen werd aangedreven door een BMW S70/2 V12 motor! De specifieke versie die ik ga bouwen is de winnaar van de 24 uur van Le Mans en ik wil proberen 'm zo te bouwen zoals hij over de finish kwam... dus met 1 deur open en vuil!
Het gaat dus om de wagen in onderstaande foto (hier niet getoond op de finish, dus met deuren gesloten). Dit is dus chassis nummer 01 en was eigenlijk een testwagen van McLaren. Deze zou helemaal niet meedoen met Le Mans omdat ze dan hun klanten in de weg zouden kunnen zitten. Daarom werd de wagen officieel ingeschreven door Kokusai Kaihatsu Racing met als sponsor "Tokyo Ueno Clinic".... een nogal opvallende sponsor omdat dit een kliniek is die gespecialiseerd is in correcties van het mannelijk geslachtsorgaan....
De basis is de kit van Fujimi en vereist nogal wat correcties om 'm te laten lijken op een racewagen. De 2 grootste problemen zijn de hoogte en de dorpels aan weerzijde. Ik zal tevens de PE set van Hobby Design gebruiken.
Maar eerst de ophanging. Als je die niet aanpakt zal de wagen net zo goed een gravel-rally kunnen rijden, zo hoog staat'ie. Na wat meten en proberen besloot ik om de ophanging 1,5 mm te verlagen. De eerste 2 foto's tonen respectievelijk de voor- en achterwielophanging. De pinnen waarop het bovenste deel van de ophanging geplaatst moet worden zijn vervangen door metalen pinnen. Vervolgens werd er 1,5 mm aan plastic geplaatst.
#1
#2
Vervolgens was het zaak om de uprights aan te passen. Fujimi maakt het wel gemakkelijk voor de voorophanging omdat de onderste pin van de upright veel langer is dan noodzakelijk. Het is dus alleen nodig om 1,5 mm aan plastic toe te voegen (zie groene pijl).
#3
En wanneer de ophanging dan geplaatst is ziet dat er zo uit als in de volgende foto. Let ook even op de bovenkant van de band (aangegeven door de groene pijl), die is afgevlakt omdat de band anders het dashboard omhoog zou drukken....
#4