In de Autosport van de vorige week werd een tipje van de sluier opgelicht m.b.t. de nieuwe reglementen. DTM gaat richting de eenheidsworsten
ITR en de duitse Bond stellen 1 type chassis beschikbaar aan alle fabrikanten. Prijs voor een chassis zou rond de € 50.000 liggen. De fabrikanten mogen daar dan hun eigen bodywork op plaatsen, tevens hebben ze vrijheden bij het ontwikkelen van de vering e.d. Zelfs bij het bodywork is er sprake van een standaard. Tijdens de testfase zal een bodywork gebruikt worden wat de kenmerken vertegenwoordigd van BMW, Audi en MB. Op die manier kan men een aantal aerodynamische parameters vaststellen en zo een soort benchmark bepalen.
Het lijkt me dus raar als BMW een jaartje later in stapt als de rest, wellicht dat men dat zegt vanwege strategische op diplomatieke redenen.