|
Het wordt inderdaad een spannende periode; ik kijk er naar uit, vooral naar de volgende stappen in het schaakspel.
Ik kan mij wel niet voorstellen dat de "afvalligen" over één nacht ijs gegaan zijn; niet alles op voorhand bestudeerd hebben en niet over een batterij top advocaten beschikken, welke hen geadviseerd hebben.
En dat van het afnemen van licenties van circuits en piloten, daar heb ik grote vraagtekens bij. Er bestaat nog zoiets als het Europese Recht. Dat laat geen monopolies toe; geeft iedereen het recht op vrije uitoefening van zijn sport, zijn hobby en zijn beroep. Ook de Europese Voetbalbond waande zich almachtig en onaantastbaar, maar daar heeft een clevere Belgische advokaat een stokje voor gestoken en het onmogelijke waar gemaakt. (Arrest Bosman). En ik denk dat wanneer BMW en Mercedes; Ferrari en Renault even aan de mouw trekken van respektievelijk Angela, Berlusconi en Sarkosy er misschien wel een Europese Commissaris het in zijn hoofd zou kunnen krijgen om de monopolie positie van de FIA te onderzoeken (als ik mij niet vergis was onze eigene Karel Van Miert daar jaren terug dicht bij).
Als er zou een alternatief F1 kampioenschap komen, dan zal het officiële FIA kampioenschap moeten voortdoen met het overschot en dat is toch bitter weinig, ook als er nog nieuwe teams bijkomen. Goed voor lege tribunes, zeer beperkte interesse van sponsors en TV; een tweede klasse kampioenschap dus en of Williams en Force India zich daarin zullen goed voelen? Ik durf het te betwijfelen.
Ik denk dus dat de FIA en Bernie in een zwakkere positie staan en veel toegevingen zullen doen (if you cannot beat them, join them). Ik denk ook dat Max zijn dagen geteld zijn als big boss van de FIA.
|