Tijd voor een update.
Nadat de voornaamste resin onderdelen ontdaan werden van alle bramen, luchtbellen, oneffenheden en weet ik wat nog meer, werd alles ontvet in een warm zeepsopje.
Daarna heb ik de grondverf bovengehaald. De body werd gespoten met grijze Tamiya primer omdat de lakkleur French Blue is, een kleur die eerder tot de categorie "donkere kleuren" thuishoort, terwijl het centrale body-onderdeel, de luchthapper en de achterspoiler gespoten werden met witte Tamiya primer, omdat die onderdelen wit gespoten moeten worden.
Het chassis, het dashbord-onderdeel en de velgen daarentegen heb ik gespoten met grijze Modelmaster primer vanuit de airbrush. Reden hiervoor is dat de vorm van de onderdelen wat grillig is, zodat de moeilijk bereikbare plaatsen beter met de airbrush gespoten worden.
De kit voorziet blauwe decals om de koplampen gedeeltelijk mee af te dekken. Inderdaad, alleen tijdens de 24 uur van Le Mans werden de dubbele koplampen gebruikt omdat er ook daadwerkelijk 's nachts gereden wordt, terwijl de 1000km races meestal gedaan zijn vóór het donker wordt zodat die dubbele koplampen alleen maar meer gewicht opleverden. Daarom werden de bovenste koplampen niet aangebracht en werd er een folie over gekleefd in dezelfde kleur als de koetswerkkleur. Nu, dat is allemaal goed en wel zo'n decal, maar om identiek dezelfde kleur te vinden om de body mee te spuiten is natuurlijk geen eenvoudige opgave. Ik heb alle soorten French blue die ik bezit naast de decals gelegd en kon geen goede overeenkomst vinden. Dus besloot ik om de decals alleen te gebruiken als template om de koplampglaasjes mee af te plakken, zodat ik deze kan spuiten met dezelfde verf als de body. De overrolbeugel op de foto tenslotte werd ook in grijze Tamiya primer gespoten.
Na het drogen van de verschillende primers was het de beurt aan de respectievelijke laklagen. De body kreeg reeds een eerste mistcoat blauw toebedeeld, het centraal body-onderdeel, de achtervleugel en de luchthapper (niet zichtbaar op de foto) kregen een laagje wit, de overrolbeugel semigloss black, de velgen metallic black. Het chassis en interieur kreeg een kleurtje dat bij ons autobouwers niet zo vaak voorkomt, maar dat bouwers van vliegtuigen zeer bekend zal voorkomen: "cockpit green". Inderdaad, veel vliegtuig-interieurs vertonen dit soort van groen, zoals ook onze eigen Belgische F-16's bijvoorbeeld. Vergeet niet dat Matra (Mécanique, Aviation et Traction) van oorsprong een Franse producent is van onder andere geleide wapensystemen voor de Franse lucht- en ruimtevaartindustrie... De link met het cockpit green is dus snel gelegd...
Hier zie je de groene kleur duidelijker, net als de velgen, omdat ik de foto een beetje overbelicht heb. Achteraan wordt het zichtbare deel van de motor in aluminiumkleur gespoten, waarna de detailschildering zal kunnen beginnen.
Maar daarover lees je meer in de volgende update.