Nadat ik de voorvork aan de motor bevestigd had, kon ik ook het zelfgemaakte beschermingsgaas op zijn plaats kleven. Daarna werd ook het stuur en de handvatten aangebracht. Tenslotte konden ook de kabels aan het stuur bevestigd worden. De koppelingskabel vertoont op de referentiefoto's een stuk blank metaal (ik vermoed dat dit onderdeel toelaat om de koppeling af te regelen) en dus heb ik dit natuurgetrouw nagebouwd. Let ook op de lichte drybrushing van het beschermingsgaas, de handvatten, de radiator en de lasnaad van de uitlaat.
Een beetje verder naar onderen zie je hoe de remkabel door het zelfgemaakte beugeltje loopt, en tegelijkertijd door een soort van beschermingskabel om te vermijden dat de remkabel zou beschadigd worden door rondvliegende stenen. De rubberen moffen rond de voorvork werden nu ook een beetje gedrybrusht.
Hier zie je het stuur van de bovenzijde. Let op de toegevoegde bevestigingsboutjes.
De uitlaat langs achteren gezien toont ook zeer goed de lasnaad die dank zij de drybrushing goed uitkomt. De banden werden ook lichtjes gedrybrusht met een zandkleurig pastelletje. Ook de binnenzijde van het achterspatbord werd een beetje geweatherd.
Hier een close-up van de rechterzijde van de motor met de gedrybrushte luchtfilter. De kabel die nog in de lucht wijst zal aangesloten worden aan de benzinetank eens die op haar plaats zit.
