Quote:
Originally Posted by bartmotte
Je zal wel iets anders staan hebben zeker om vastberaden mee te gaan winnen in Telford zeker ???
|
Dat is in elk geval wel gelukt, al heeft het me veel Britse Ponden gekost om mijn modellen ingeschreven te krijgen. Maar daarover meer in de thread van onze trip naar Telford.
Maar: eens ik terug was van Telford vond Murphy dat het genoeg geweest was omdat ik mijn Ferrari toch niet meer kon inschrijven, en dinsdagmorgen stond hier een camionette van DHL met daarin mijn 3 Gunze Ferrari kits. Ik ben dus "back in business" voor de IPMS Nationals in Nieuwegein!
Meteen weer aan de slag gegaan dus, en dat betekent dat het interieur helemaal afgewerkt werd en de ruiten in de body gekleefd werden. Hierbij heb ik de rechtse ruit (voor de verandering, het moet niet altijd de bestuurdersruit zijn) opengewerkt om een iets beter inzicht te bieden aan het interieur.
Nadat ook het motorblok en de aandrijfas onderaan in het chassis bevestigd zijn, heb ik het chassis in de body "gewrongen". Dat ging echt niet van een leien dakje en het heeft me veel bloed, zweet en tranen gekost om alles op zijn plaats te krijgen zonder dat er iets beschadigd werd. Aan de buitenzijde stond de body trouwens vol met zwarte vlekken van het intensief vastpakken van zowel chassis (waar blijkbaar toch altijd wat zwarte verf van lost ondanks enkele weken droogtijd) en de body. Maar dat is mits wat Tamiya compound snel opgelost.
Tenslotte heb ik de banden op de wielen getrokken en deze op hun plaats gelijmd. De foto's tonen je hoever ik nu sta. Alleen de afwerking moet nu nog gebeuren, en dat zijn vooral de lampen en wat chroom onderdelen. Als er niets misloopt moet dit model volgende week zeker meekunnen naar Nieuwegein.
