Quote:
|
Originally Posted by FIRE
Het reglement zit gewoon niet goed in elkaar. Die grotere restrictor is inderdaad bedoeld om het vermogen van de airco te compenseren, echter in een cabrio heeft men geen airco nodig om te koelen dus kan men deze uitzetten. Omdat deze airco dus niet actief is heeft men extra vermogen op de aandrijfas.
|
Ja, maar die airco moet er toch tussen hangen en aangesloten zijn? Ze kunnen inderdaad een zeer kleine airco geplaatst hebben die zo goed als niks koelt (want dit is toch niet nodig) en dus wat extra vermogen hebben, meer dan die airco verbruikt.
Of kan je gewoon zeggen "dat zwart bakje dat bij aan de aandrijfriem hangt is een zeer speciale airco; meet de temperatuur in de cockpit maar, die voldoet aan wat in het reglement staat". Alles hangt natuurlijk af van de definitie van een airco
Misschien gebruikt Pescarolo de airco wel de inlaatlucht een beetje koelen om zo een efficientere motor te hebben.