Vrees wel dat het aantal privateers dat een heel jaar rijdt zal slinken. Het kan natuurlijk ook zijn dat de organisatie de transportkosten op zich neemt waardoor er niet veel verandert.
Je kan er van op aan dat RML wat truukjes van de Seat heeft overgenomen. De constructeurs hebben toch nogal wat vrijheden op gebied van ophanging. Als je weet wat een constructeur met 3 jaar ervaring (met testen bij) gebruikt wordt het natuurlijk al wat eenvoudiger om bepaalde knopen door te hakken
