Is noord-west europa niet meer aantrekkelijk voor fabrikanten?
 

Dat in deze hoek van Europa crisis is weten we allemaal. Zowel qua euro, werkgelegeheid en ook in de autosport. Iemand die door deelnemerslijsten loopt van bepaalde formule en gt-klassen ziet of merkt op dat daar veel meer oost-europeanen in rondrijden dan pakweg 10 jaar terug.

Lees dan dit eens http://www.autosport.nl/news/25149/d...teressant.html

Geen fraai toekomstbeeld voor de autosport bij ons in de buurt.

Ik heb dit artikel een paar dagen geleden ook gelezen en vind het een matig artikel. De auteur Willem J. Staat, die overigens tot de betere autosportjournalisten in Nederland behoort, heeft met enkele uitspraken een "sensationeel" artikeltje willen maken.

Cadillac heeft al verschillende pogingen gedaan om voet aan de grond te krijgen in West-Europa maar dit is keer op keer mislukt. Geen wonder dat men de handdoek in de ring gooit en zich op andere markten richt, b.v. Oost-Europa, waarbij ik vermoed dat Reuss vooral Rusland bedoelt.

Overigens is de SCCA World Challenge een leuk kampioenschap maar we moeten dit kampioenschap ook niet overwaarderen. Als ik me niet vergis is Cadillac het enige fabrieksteam in de GT klasse.

Dat is natuurlijk niet waar. O.a. GT3, GT4, GTE, Superstars, VLN/N24 maar ook series als Britcar, DSC en andere (inter)nationale kampioenschappen bieden mogelijkheden.

Superstars lijkt me juist erg geschikt voor Cadillac. In het verleden heeft er al eens een team met Cadillac's deelgenomen. DTM is met hun silhouette formule natuurlijk een heel ander verhaal en WTCC valt buiten de boot omdat Cadillac in een heel ander segment valt.

Oost-Europa is een markt waar kansen liggen voor autofabrikanten dus in hun marketing zullen ze zich ook meer profileren in die landen. Maar er zijn op het gebied van autosport ook nog grote stappen te maken. Momenteel is het een lappendeken van kampioenschappen die kwa organisatie en uitstraling niet kunnen tippen aan die van onze kant van Europa. Ik las laatst dat het Russische GT kampioenschap 3 deelnemers heeft...Je zou met al die oliegarchen toch anders verwachten.

Ik vind het ook wat snel door de bocht. De beslissing van één merk in verband met deelname aan regionale kampioenschappen is naar mijn smaak veruit onvoldoende om te zeggen dat volledige W-Europese markt onaantrekkelijk is. In het beste geval geeft dit aan dat ze niet aantrekkelijk is voor dat ene merk (Cadillac dus).

Cadillac is slecht één lid van GM's volledige portfolio van merken. De mix van kwaliteiten/tekortkomingen van de gemiddelde Cadillac is niet bepaald aantrekkelijk voor een doorsnee W-Europese consument. Amerikaanse merken hebben in het verleden sowieso een relatief lage interesse gehad in de Europese autosport.