Porsche 996 GT3 RS - Gunnar Racing (Brumos) - Tamiya + Renaissance - 1/24
 

Nu het doek over de McLaren begint te vallen is het tijd voor eens iets anders. Een 'snelle' (of snellere) built.

Het gaat hier over de Porsche 996 GT3 RS van 2004, meer bepaald over de versie van Gunnar Racing in de bekende Brumos kleuren.

Dit is hem dus ...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...9&d=1242104965 Bron: Motorsport.com

Voor de bouw maak ik aanspraak op de 996 GT3 kit van Tamiya. Omdat de kwaliteit van Tamiya gekend is gebruik ik niet de carrosserie die Renaissance op de markt gebracht heeft.
Ik heb deze kit hier enkele jaren geleden op het forum gekocht (van Gerré als ik me niet vergis) en de uitbouwkappen, de voorbumper, ... waren al gemonteerd. Gelukkig was dit goed gedaan dus moest ik niet beginnen met correcties aan te brengen.

Helaas is deze kit niet zoals het hoort te zijn. De verbredingen op de spatborden vooraan ontbreken (daarom dat Renaissance een extra body kit op de markt gebracht heeft denk ik), de vorm van de aansluiting van de dorpels op de uitbouwkappen achteraan klopt niet, ... maar wat vooral stoort zijn de koplampen. Deze zijn op de 'R' versies bij Porsche geïntegreerd in de spatborden en geen individuele lichtblokken zoals in de kit, dus ... jullie raden het al (had ik niet gedacht dat dit een 'snelle build' zou worden? :p

http://www.depaddock.eu/forum/attach...0&d=1242104965

De verbredingen op de carrosserie op de voorzijde zijn ook al in een ver gevorderd stadium. Omdat 'plamuur en schuurwerken' hier stilaan een dagelijks gebruik geworden zijn gaan we hieraan niet teveel woorden vuilmaken.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1242105488

Wat me van bij het begin opviel was dat de auto veel te hoog op zijn wielen stond (nog een fout). Zowel vooraan als achteraan moet hij 2mm zakken.
Om te beginnen zijn dus de spatbordverbredingen aan de achterzijde uitgeslepen tot op het maximale (en blijkbaar is dit nog niet 100% genoeg). Daarna kwamen de ophangingspunten zelf aan de beurt. Uit het chassis is ook 2mm verwijderd zodat de originele positie en structuur gebruikt kan worden. Dit levert wat tijdswinst op.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...2&d=1242105488

Tenslotte ziet het er dan zo uit ...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...3&d=1242105481

De voorzijde moet nog 2mm omlaag, maar dat kan pas als de voorste spatborden volledig opgebouwd zijn. De moeten dan langs de binnenzijde terug uitgeslepen worden (:crazy:) om dan de wielen naar buiten te kunnen brengen en de voorste ophanging naar boven te brengen t.o.v. de carrosserie.

Looking good!

Ik ben alleen bang dat op of een of andere manier dit geen snelle build zal worden , maar dat het eindresultaat een volledig gedetailleerde en opengewerkte Porsche gaat worden :crazy: ;)

Joepie! Den Tom aan de slag met een Porsche! Dat gaat vonken geven! Ik ben nu al benieuwd naar de update...

Gij niet alleen. ;)

Den update is dat ik zonet besloten heb om de linker deur open te maken.
Wat houdt dat in? Dat het interieur van Renaissance niet (of slechts voor een deel) gebruikt zal kunnen worden. Voor deze kit wordt het interieur boven op de bodemplaat gezet, waardoor het ongeveer 3mm te hoog staat (op 1/4 van de deuropening).
Dus ... de achterzijde van het interieur wordt behouden, de voorzijde opnieuw gebouwd.

Trouwens, mensen die mee geweest zijn naar Dortmund hebben misschien gezien dat Guy en ik door een nogal obscure Duitser aangesproken zijn ...
Laat dit een hint zijn naar verdere details! Misschien worden dan voor aandachtige lezers ook al enkele details tot nu toe duidelijk.

Keep on coming with update's.:applaus:
Grts Vinnie.

Aaahhhhhh, voor mij wordt nu alles duidelijk! Maar ik ga de verrassing niet verbrodden en dus wijselijk mijne mond houden.

Maar!... nu ben ik DUBBEL geïnteresseerd natuurlijk, want een even aandachtige lezer zal nu wel weten waarom deze build mij nu ook aanbelangt! ;)

Een topper als Gulfie die zo'n Porsche gaat bouwen; ik ga dit nauwgezet volgen :D

We zijn weeral vertrokken voor een bangelijke opbouw.

Request: Zou je aub eens een step-by-step kunnen posten van hoe je een deur uitzaagt, de binnendorpels weer opbouwt, de deur afwerkt om deze dan te bevestigen?

Heb al bij herhaling een afgewerkt resultaat gezien, maar nog nooit echt "gezien" hoe je zoiets realiseert.

De firma dankt u! ;)

Awel, dat is een gedacht zie. Ik heb dit ooit ook al wel geprobeerd maar het moet gewoon beter kunnen dan de manier waarop ik liggen prutsen heb :o

Dees ga ik zeker volgen. Ik lees vol bewondering je bouwverslagen en verwacht dat dat bij deze niet anders gaat worden. Laat maar komen.:worship:

Van deze transkit klopt er dus weinig tot ... NIETS!

De bumper vooraan blijkt niet laag genoeg, de uitbouwkappen vooraan ontbreken, het interieur komt te hoog, ... allemaal dingen waar ik al achter was.

Toen ik vanavond de overgang van de drempels naar de uitbouwkappen achteraan probeerde bij te werken kreeg ik ze in eerste instantie niet zoals in het echt. Een hoek die ik maar niet thuis brengen kon op de referentie foto's, totdat ik alles goed ging bekijken.
De uitbouwkappen van Renaissance zijn gewoon veeeeeeeeel te rond. Deze horen vlak te zijn en de boord moet tegen de carrosserie zeer dun uitlopen, alles wat het dus op dit moment niet is.

Na wat meten, passen, ... en vooral heel veel resin schrapen is de rechter achterzijde in orde. Nog enkele schoonheidsfoutjes wegplamuren en dan is deze kant klaar.

Ik zal morgen foto's posten van de linker en rechter achterzijde zodat het verschil misschien te zien is.

Bij mij zijn het aanpassingswerken, maar hier zijn het al serieuze renovatiewerken die uitgevoerd moeten worden.
Renovatiepremie niet vergeten aan te vragen, hé. :p

Zoals beloofd enkele foto's (ietsje later dan voorzien).

Zoals je kan zien klopte te vorm en de hoek van de uitbouwkap niet. Deze werd dus bijgewerkt.

De linker zijde (moet nog aangepast worden):

http://www.depaddock.eu/forum/attach...4&d=1242468513


De rechter zijde (reeds aangepast):

http://www.depaddock.eu/forum/attach...5&d=1242468513


Ook was er een rechte aanhechtingsboord die volledig weg moest. Dit gebeurde door af te schrapen, iets dat snel gaat (vooral op resin) en toch een glad oppervlak behoud.

De linker zijde (moet nog steeds aangepast worden):

http://www.depaddock.eu/forum/attach...6&d=1242468513


De rechter zijde:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...7&d=1242468513


Als dit achter de rug en en de voorste verbredingen en de spoiler zijn OK dan wordt het stilaan tijd om alles even in de primer te zetten zodat we de contouren eens finaal kunnen inspecteren en bijwerken.